Smollwille

Москвич 412 Musckle Car (Smollwille)

1,765 posts in this topic

В габаритки я кукурузу ставил красную с али. Ничего так. Спереди тоже кукуруза, но с теплым белым свечением

Охренительно яркие светодиодки в тормоза/повороты найти не смог, все, что брал, тусклее намного

Share this post


Link to post
Share on other sites

Черный сухой нагар на свече 3-го цилиндра,  черный мокрый на свече четвертого. Свечи 1 и 2 в норме.

Почему так различается нагар на свечах?

Какое то время(не много) поездил с детонацией и детонация погрызла свечи, электроды поплавились немного, зазор больше миллиметра. В четвертый был временно поставлен жигулевский бриск. Остальные денсо аналог  АД20. Дело в свечах?

п.с. свечи новые вкрутил уже.

ZBVZNvYyra4.jpg

Ngsg1OWjiVg.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот моя Имха видит такие варианты:

- "Не очень работают" свечи 3-го и 4-го цилиндров (замена?),

- проблемы в проводах 3 и 4 цилиндров (чистка контактов, замена?), смотреть так же крышку трамблёра и контакты в районе 3-4 проводов,

- пропуск масла по штокам клапанов ("усохли" колечки тарелок, сильная выработка в направляющих клапанов (замена?),

- ну и также запросто и вероятнее всего - износ (или может запали, или провернулись и попали стык-на стык) поршневых колечек (раскоксовка, развернуть на положенные 120 град., замена?)

Вопросительные знаки токмо от неопределённости варианта чего у тебя там за "бяка".

Ну и всё правильно, как временный выход для ещё (может довольно долго) нормально поработать движку, это заменить свечу 4-го цилиндра на более "холодную" (т. е. более "голый", типа не сильно утопленный центральный электрод в изолятор) для его лучшего самообгорания.

5 часов назад, Smollwille сказал:

В четвертый был временно поставлен жигулевский бриск

 

Edited by valentinych

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, valentinych сказал:

Ну вот моя Имха видит такие варианты:

- "Не очень работают" свечи 3-го и 4-го цилиндров (замена?),

 

Свечи у меня явно не очень, и зазоры большие. Уже заменил.

3 часа назад, valentinych сказал:

- проблемы в проводах 3 и 4 цилиндров (чистка контактов, замена?), смотреть так же крышку трамблёра и контакты в районе 3-4 проводов,

Провода Tesla, сопротивление померю, крышку трамблера проверю

3 часа назад, valentinych сказал:

- пропуск масла по штокам клапанов ("усохли" колечки тарелок, сильная выработка в направляющих клапанов (замена?),

- ну и также запросто и вероятнее всего - износ (или может запали, или провернулись и попали стык-на стык) поршневых колечек (раскоксовка, развернуть на положенные 120 град., замена?)

Вопросительные знаки токмо от неопределённости варианта чего у тебя там за "бяка".

 

Пробег у двигателя 10 тысяч, направляющие альфа-ромео, масло съемные колпачки Goetze. Не думаю что износ или закоксовались.

Спасибо за советы, проверю, посмотрю как будет работать и какой нагар.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если направляйки фреция то могли и поплыть. Если ещё и "бронза" на впуске.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Направляющие на выпуске чугуний. Я не слышал чтоб они  плыли за 10к. Если так то их смысла не было бы ставить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саша, я про впускные направляйки говорю. Ты уверен что они из правильной бронзы сделаны? Почему тогда направляйки от фреции по отзывам лучше чугун на впуск и выпуск ставить. Китай же голимый. Чудес не бывает, если мокрый чёрный нагар, кидает масло. Либо кольца либо направляйки. Как вариант снять впускной коллектор и глянуть ножки клапанов, чистые или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Smollwille сказал:

направляющие альфа-ромео, масло съемные колпачки Goetze

пружины при этом москвичевские? Замени на тазовские и осади на место колпачки

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, furai сказал:

Саша, я про впускные направляйки говорю. Ты уверен что они из правильной бронзы сделаны? Почему тогда направляйки от фреции по отзывам лучше чугун на впуск и выпуск ставить. Китай же голимый. Чудес не бывает, если мокрый чёрный нагар, кидает масло. Либо кольца либо направляйки. Как вариант снять впускной коллектор и глянуть ножки клапанов, чистые или нет.

Невнимательно прочитал. Впуск бронза, выпуск чугун. Мокрый только в четвертом, где неподходящая свеча стояла. Сейчас покрутил свечу, высохла.  Свечи заменил, посмотрю потом какой нагар будет. в двигатель сейчас в любом случае не полезу, нет времени.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Drunk goat сказал:

пружины при этом москвичевские? Замени на тазовские и осади на место колпачки

Пружины клапанов? Пружины родные.

Тазовские что дадут?

Share this post


Link to post
Share on other sites

тазовские не соприкасаются витками внутренней пружины с колпачком, снимая его с направляшки. У меня 2000 км проехало и задымил, колпачки наполовину слезли, заменил колпачки, пружины на тазовские и перестало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По светодиодам , самому надо сделать, взять 10 ватные светодиоды и драйвера тока под них, закрепить на радиаторы и будет щястье.

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, SERGEYVFS сказал:

будет щястье

Если в задних фонарях, то тебя проклянут те, кто за тобой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное не перестараться, и отрегулировать яркость.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничё се... 434й Мось)) редкость, я просто только тему почитал)

 

Хорошечный Мось у тебя)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Timon073 сказал:

Хорошечный Мось у тебя)

Спасибо)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменил масло, 2 раза ездил. все нормально, температуры около нулевые. Неделю было -20, гараж промерз до -5.

Пока прогревал выдавило масло из под фильтра,  миллилитров 100. Как двигатель прогрелся немного капает, примерно одна капля в 30 секунд.

Фильтр для иномарок и ваза BOSH

Масло синтетика Мобил 5W40

Давление на холодную при прогреве 0.6мПа

На ходу на прогретом 0,4 мПа, обороты 2000-2500

На ХХ 0,3

Фильтр закручен руками без фанатизма, резинку смазал, масло залил предварительно.

В прошлый раз так же после смены масла и фильтра сопливил(но не выдавливало) потом перестал.

Давление у меня вроде как высоковато. Редукциоником надо убавить? Фильтр стоит сильнее протягивать ключом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Smollwille сказал:

Давление у меня вроде как высоковато.

Чем мерил? Если по приборке, то смотри на точки, там нелинейная шкала. Половина шкалы - это всего-то 2атм.

А масло часто ссыт из под фланца фильтра, поэтому фланец от 41 мне не нравится, переделал себе из родного

Share this post


Link to post
Share on other sites

По точкам смотрел

Мерил родным показмоетром, показания которого подтверждены механическим.

А почему по фланцу сыт? Поверхность ровная

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Drunk goat сказал:

часто ссыт из под фланца фильтра

у меня 2 было переходника оба норм, один покупной с рынка, второй заводской с оды

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Smollwille сказал:

А почему по фланцу сыт?

Часто попадаются переходники сделанные из говна. Проверяешь - ровный, поставил, снял - кривой.

 

1 час назад, Metallica fan сказал:

у меня 2 было переходника оба норм, один покупной с рынка, второй заводской с оды

Повезло, оба попались заводские.

Как по мне, так проще родной кронштейн стакана переделать. И фильтр менять удобнее, и размер фильтра ничем не ограничен.

 

3 часа назад, Smollwille сказал:

По точкам смотрел

Мерил родным показмоетром, показания которого подтверждены механическим.

тогда не лишним будет ограничить редукционником давление на уровне 4,5-5атм на холодную

Share this post


Link to post
Share on other sites

LmUxE3TBq4s.jpg

R9EVyZPUkzg.jpg

MPMkKeZokOk.jpg

Выворота не хватает очень сильно

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Smollwille сказал:

Выворота не хватает очень сильно

Что ж у тебя с рулевым наделано?

Прошлой зимой друг удивлялся способности моего стокового москвича вылезать из огромных углов, по сравнению с его тазом с короткими сошками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Smollwille сказал:

Выворота не хватает очень сильно

На родных дисках и резине можно очень приличный накрутить, по сравнению с другими стоковыми авто

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рулевое сток, резина 175/70 r13 шипы, проставки 21мм спереди, 10 сзади. Выворот немного ограничен по этой причине 

35a25b1s-480.jpg

 

Угол в дрифте совсем не большой относительно других машин, если немного перегазовать или задать угол чуть больше сразу разворачивает. А так  заносе получалось пройти почти полностью круг.

Может быть так влияет высокая подвеска и мешок песка в багажнике для занижения, развесоку портит, момент инерции задней части увеличивает

 

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now