Smollwille

Москвич 412 Musckle Car (Smollwille)

2,033 posts in this topic

5 часов назад, agas сказал:

А что с ним станет ? Надо разогреть хорошо  -  духовка  не нагреет столько надо.

Можно металл отпустить, в последствие он износить очень быстро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

3 часа назад, Smollwille сказал:

Можно металл отпустить, в последствие он износить очень быстро.

Он переживет еще твой москвич  . Делали так не 1 раз  . 

Edited by agas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

7 часов назад, agas сказал:

Он переживет еще твой москвич

Откуда такие заявления?

7 часов назад, agas сказал:

 Делали так не 1 раз  . 

Вот именно отпустят, потом повторно меняют и удивляются а что это все зубья то сожрало

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно, я понял,что ты знаешь как надо правильно делать  . Забудь что я сказал .

Только что, Smollwille сказал:

заявления?

Практика

Только что, Smollwille сказал:

это все зубья то сожрало

Зубья жрет изношенная втулка стартера 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, agas сказал:

Ладно, я понял,что ты знаешь как надо правильно делать  . Забудь что я сказал .

Практика

Зубья жрет изношенная втулка стартера 

Слово не воробей...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Маховик всю ночь пролежал в морозилке замерз капитально, венец хорошо разогрел. Прыгал всем весом как посоветовал Satt

Даже намека нет что он может одеться, на на ютубе у всех венцы падают практически под своим весом. Такое ощущение что кривой или не в размер...

Добавлю, померить такой диаметр нечем, если на глаз плотно приложив его к маховику и вращая,  подсвечивая снизу фонариком, присутствует овальность 2-5 десяток. Так же место где есть овальность не хочет одеваться, провернув на 90 градусов венец одни краем  с легкостью одевается на маховик.

Когда буду  ставить коробку, наверно сниму венец со своего маховика, поставлю на этот.

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Smollwille сказал:

Слово не воробей...

Слушай парень - о чем говорит этот ролик ? И кто он автор - Авторитет ? Может для тебя .Таких роликов и мастеров в ютьубе пруд пруди . 

Секаса много будет с венцом  .Ты думаешь 250 градусов  для металла ,которая плавится  за 1500°C в доменной печи ,может металл отпустить ?:D

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

по кругу раскладываю хб тряпки. поливаю соялрой. Ложу венец и поджигаю.

Потом клещами горячий венец ложу на маховик.

Был момент, венец надо было с одного маховика на другой. Он проворачивался.

Пришлось кернить и маховик и венец.  Потом намертво всё встало, на доковыряешься.

И паяльной лампой греть приходилось, и в костре на дровах.

0.5 мм не натянешь. Получше греть надо.

:)
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, agas сказал:

Слушай парень - о чем говорит этот ролик ? И кто он автор - Авторитет ? Может для тебя .Таких роликов и мастеров в ютьубе пруд пруди . 

Секаса много будет с венцом  .Ты думаешь 250 градусов  для металла ,которая плавится  за 1500°C в доменной печи ,может металл отпустить ?:D

 

Может быть для начала открыть книжку по материаловедению и прочитать что такое отпуск?  120-200 градусов уже отпуск. На 500-600 твердость уже в 2 раза уменьшается и увеличивается вязкость.

Реально прочитай прежде чем писать про 1500 градусов и авторитетов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Smollwille , тогда тебя спасёт зашкуривание кромок и пресс.

Если венец не лопнет. А может и такое быть.

На 2110 по технологии "морозилка - фен" венцы соскакивают на счёт раз.

На счёт два венец прихватывается сваркой.

Установка венца на место по стоимости равноценна замене сальника коленвала.

Почти тот же объём работ. 
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

1 час назад, Smollwille сказал:

Может быть для начала открыть книжку по материаловедению и прочитать что такое отпуск?  120-200 градусов уже отпуск. На 500-600 твердость уже в 2 раза уменьшается и увеличивается вязкость.

Реально прочитай прежде чем писать про 1500 градусов и авторитетов

Проделывал не 1 раз .Грел паяльной лампой .Минимум на 10 разных автомобилях.Все ездит без проблем.Зубья не снашиваются . Новоделов не было- все зап. части ссср. Ты предлагаешь мне не верить себе и поверить какому то блогеру в ютьубе ? 

А про книжки ,смотри что пишут 

Отпуск проводят с целью получения более высокой пластичности и снижения хрупкости материала при сохранении приемлемого уровня его прочности. Для этого изделие подвергается нагреву в печи до температуры от 150—260 °C до 370—650 °C с последующим медленным остыванием.

Высокотемпературный отпуск
Проводят при температурах 500—680 °C. При этом остаётся высокая прочность и пластичность, а также максимальная вязкость. Высокому отпуску подвергают детали, воспринимающие ударные нагрузки (зубчатые колёса, валы).

Edited by agas

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

3233_1305825220.jpg

http://www.ktovdome.ru/teoriya_termicheskoy_obrabotki_materialov/364_2/87/11090.html

График, все наглядно, греть до 680 явно перебор.  И маховик работает в более жестких условиях чем просто два зубчатых колеса с постоянным зацеплением. По справочникам греть надо до 200, допускаю можно немного  больше 300-350. Температура пламени горелки 1500-2000. Можно и горелкой  нагреть, все зависит от правильности (равномерности и контроля температуры) подхода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свапа не будет, ну пока не будет, не успел(  Токарь оказался кидала, протянул месяц со слов каждый день точил но видимо так и не может доточить то заготвку вырвало, то некогда. Надеюсь хоть мои детали получится забрать обратно. Ездить придется с гремящим сцеплением  и не быстрее 80, если больше начинается вибрация. Хоть сейчас в отпуске но в понедельник все равно иду на работу, на свап времени совсем не было и нет. Теперь после отпуска надеюсь   начну делать.

Сейчас необходимо промыть карбюратор, отрегулировать редуктор(в первый раз не попал в регулировку), подтянуть рулевой редуктор, заменить ОЖ. Под вопросом замена амортизаторов, которые стоят совсем держать перестали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Smollwille сказал:

Ездить придется с гремящим сцеплением  и не быстрее 80, если больше начинается вибрация

У тебя из-за корзины вибрация? Уверен? Не из-за хвостовика коробки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, D.Vader сказал:

У тебя из-за корзины вибрация? Уверен? Не из-за хвостовика коробки?

Вибрация из-за сцепления уверен, потому что при трогание всю машину колбасит, если нажать на педаль сцепления шум пропадает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл проверить протяжку ГБЦ перед настройкой клапанов. Если проверю затяжку гаек, например если тянутся до протяну до усилия по мануалу, не тянуться  то и тянуть не буду, клапана придется повторно настраивать? Пробег после замены замены прокладки 10тысяч, после первой тысячи протягивал. Или мож вообще не надо нечего трогать протягивать, не мешать работать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Smollwille сказал:

если тянутся до протяну до усилия по мануалу

Да, потом настраивать. Только сначала проверь. У меня не уплыли

2 часа назад, Smollwille сказал:

Пробег после замены замены прокладки 10тысяч, после первой тысячи протягивал. Или мож вообще не надо нечего трогать протягивать, не мешать работать?

Та не трогай ты его, зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Smollwille сказал:

Вибрация из-за сцепления уверен, потому что при трогание всю машину колбасит, если нажать на педаль сцепления шум пропадает.

Если есть вибрация при трогании, это кривой диск или неполный выжим корзины наискось. В твоем случае такая же вибрация должна быть на нейтралке с включенным сцеплением, если дать 4000 обертів. Если нема, то это хвостовик/кардан

Share this post


Link to post
Share on other sites

А шумит подшипник первичника. У меня тоже болтается выжимная пята, но она не брякает. Но болтается сильно. Но - не брякает. Даже на низких оборотах

Неполный выжим наискось - вертикальный люфт вилки на оси

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, D.Vader сказал:

Если есть вибрация при трогании, это кривой диск или неполный выжим корзины наискось. В твоем случае такая же вибрация должна быть на нейтралке с включенным сцеплением, если дать 4000 обертів. Если нема, то это хвостовик/кардан

Я на горке как то чуть чуть подпалил сцепление поле этого пошла вибрация. На нейтралке  на ХХ просто стрекочущей звук, чуть надавить педаль пропадает, до 4к не пробовал газовать, но на скорости близкой к 100км/ч педаль начинает вибрировать  да и в целом снизу все начинает вибрировать. Мб еще выжимной звуки издает. Хвостовик по какой причине может вибрировать и что с ним делать?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, D.Vader сказал:

Если есть вибрация при трогании, это кривой диск или неполный выжим корзины наискось.

или кривой маховик

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Drunk goat сказал:

или кривой маховик

по началу нормально было, тихо, мягко без вибраций.

Сцепление триал, выжимной тотти, нечего удивительно что все гремит и вибрирует, причем звук меняется на всем протяжении эксплуатации, одно время свистело...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Smollwille сказал:

Хвостовик по какой причине может вибрировать и что с ним делать?

Гавкнулась втулка и кардан на скорости начинает болтаться. У меня вот такое сейчас. Вытаскиваешь кардан из коробки и на четвертой газуешь до 120 по спидометру. Если вибрации нет - кардан/хвостовик. Если есть - коробка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кардан вибрирует на одной и той же скорости.

Корзина на одних и тех же оборотах.

При 80 вибрация будет и на 3 и на 4 передаче.

А если корзина, то разница в скорости будет ровно на передаточное число.

D.Vader , ну ты же счетовод.

Вот и выведи немного таблицу ( или как оно называется общедоступно общепонятное ?) с "если" из известных

В 7 июля 2018 г. в 17:42, Smollwille сказал:

и не быстрее 80, если больше начинается вибрация.



 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как дела сейчас обстоят со страховкой и ТО?

Суть вопроса страховка заканчивается 30-го июля, но нужно сделать заранее примерно сейчас ,потому что потом буду не в городе.

Страховой полис вроде можно продлить? А продлят ли если очередное ТО еще не пройдено?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now