Smollwille

Москвич 412 Musckle Car (Smollwille)

1,991 posts in this topic

Напишу отчет про отпуск, про машину мало, в основном любительские фотки на зеркалку. (копипаст с драйва2, хронология событий описанных на форуме не совпадает)


В прошлый раз остановился на том, что все делалось что бы в очередной раз вырваться из Иркутска, подышать горным воздухом и просто отдохнуть.
Замена прокладки полностью не устранило пузырение, но решено было ехать. На Байкале решил сделать контрольную точку, на которой будет проверена работоспособность машины, если после 70 километров горный серпантинов уровень ОЖ не изменится, то можно ехать дальше. Дальше Тункинская долина это 100 километров ровной, прямой дороги
Култук, уровень в нормеUoAAAgPdSOA-960.jpg


А 70 километров были не самыми простыми, серпантин, фуры, машина нагружена, еще лишний вес в виде 15 литров воды на всякий случай.


JwAAAgA9SOA-960.jpg


kwAAAgA9SOA-960.jpg


XQAAAgA9SOA-960.jpg


Заправка шаурмой, и дальше


0IAAAgPdSOA-960.jpg


Дорога отличная, местами идет ремонт, местами сняли еще хороший асфальт, кладут новый


aQAAAgA9SOA-960.jpg


GAAAAgA9SOA-960.jpg


PgAAAgA9SOA-960.jpg


BAAAAgA9SOA-960.jpg


fgAAAgA9SOA-960.jpg


QwAAAgA9SOA-960.jpg


bQAAAgA9SOA-960.jpg


200 километров до Жемчуга машина проехала отлично.


bIAAAgPdSOA-960.jpg


yAAAAgA9SOA-960.jpg


Чебурек 62 размера)


LgAAAgA9SOA-960.jpg


В Жемчуге кипит частное строительство и бизнес, в основном это гостевые домики.
А вот то что не частное, приходит в упадок, в этом году не работал метановый бассейн


PQAAAgA9SOA-960.jpg


cwAAAgA9SOA-960.jpg


Прожив неделю в жемчуге и вдоволь наплававшись в углекислотном бассейне поехали в Аршан.
Остановится было решено в том же месте


SQAAAgA9SOA-960.jpg


На этот раз закрывал лобое стекло, а то в прошлый раз в Жемчуге немного расплавился корпус бортового компьютера установленного на торпедо.


bgAAAgA9SOA-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аршан как всегда прекрасен, жить у подножья гор это что то, дышать горным воздухом, слышать шум реки, хочется остаться здесь жить

LoAAAgA9SOA-960.jpg


Q4AAAgA9SOA-960.jpg


JoAAAgA9SOA-960.jpg


UoAAAgA9SOA-960.jpg


FoAAAgA9SOA-960.jpg


doAAAgA9SOA-960.jpg


Хозяйский кот, выпросил и успешно съел половину шашлыка, после этого уснул на кровати


SAAAAgI9SOA-960.jpg


RgAAAgI9SOA-960.jpg


Фотографий с машиной в этом году меньше, лучше прошлогодних сделать не удалось
FgAAAgI9SOA-960.jpg


QQAAAgI9SOA-960.jpg

 

IQAAAgI9SOA-960.jpg

Следы более развитой и сильной цивилизации, медленно но уверенно разрушаются(


KAAAAgI9SOA-960.jpg

По дороге на водопад как обычно дежурят бурундуки.
Собирают дань в виде кедровых орехов. Набив полные щеки скрываются в лесу, но ненадолго)


NgAAAgI9SOA-960.jpg


EQAAAgI9SOA-960.jpg


OAAAAgI9SOA-960.jpg


GAAAAgI9SOA-960.jpg

А у меня в машине поселилась такая сова)


VgAAAgI9SOA-960.jpg

UQAAAgI9SOA-960.jpg


dgAAAgI9SOA-960.jpg


HoAAAgA9SOA-960.jpg

Пробег составил 737км, после контроля уровня в Култуке, капот открыл один раз, чтоб прикрутить ниссан у которого сел аккумулятор в ноль. Израсходовано 56 литров бензина, расход судя из расчетов 7,6 литра на сотню. Насчет пузырьков не знаю, есть они или нет на данный момент, я просто не открываю капот, машина работает, я ей не мешаю. Печка греет, температура в норме, едет как и должна ехать)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде машина и тормозит  и даже неплохо, но прокатившись на другой машине возникает ощущение что на Москвиче тормозов нет.

Однозначно недотормаживает правый суппорт

Левой диск, отполирован, видно что работает, есть износ, на диске черный налет от колодок

s2e4udU8hxk.jpg

 

Правый диск, как будто валялся на улице его поставили и проехали несколько километров, износа нет,  какие то вкрапления, диск чистый(налет от колодок полностью отсутствует)

Bh9G7P7_h74.jpg

Еще не нравится что 90% хода педали когда работает вакумм машина не тормозит, торможение начинается в конце, когда вакумм походу уже не участвует и давить приходиться с силой.

Причина не ясна, уже почти все перепробовал, перепроверил. Вообще хочу(готов) волго ГТЦ+ родной вакумм, заменить на что нибудь другое более эффективное

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличное путешествие!

Здоровья вам и машине!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вут и гтц  лукас или хотябы 2110 уже тормоза просто небо и земля по сравнению со стоком. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лукас дорого, на данный момент думаю от 2110... или может быть от ино что нибудь...

И причину еще бы найти недотормаживания левого суппорта для начала

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

2110 можно и импортный взять тот же АТЕ например. 

 

Для ино придется переходники делать или перекатывать концевики трубок  на иномарках резьба м10х1. Ну и надо такую выбрать чтобы запчасти потом не искать , что то попсовое логан или солярис.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наоборот люблю пожёстче. Воздушка на грузовиках надоела. Из всей информативности только собственный вестебюлярный аппарат.

Что то стоит, это что то через год отломало бачок сцепления. Пришлось кастомный придумывать. Поменьше по размерам.

ПС. 4тапочка шириной 6" в блок без приложения сверхособых усилий.

Давить надо. Но до этого момента есть промежуток, где на грани блокировки можно держать достаточно чётко. 
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как поведет  себя такой клапан в машине?  Думаю поставить такой временно пока не будет решена проблема  с проникновением газов в СО.

Поставить в  патрубок на вход печки, в верхнюю точку у меня там уже стоит ручной клапан для сбора воздуха.

 

HTB1EPtnRFXXXXakapXXq6xXFXXXl.jpg

 

https://ru.aliexpress.com/item/1-2-Brass-Automatic-Air-Vent-Valve-for-Solar-Water-Heater-Pressure-Relief-Value-Hardware-Tools/32814928022.html?spm=a2g0v.search0104.3.22.8e797855EhOjH8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10307_10301_448,searchweb201603_56,ppcSwitch_7&algo_expid=0c7fc50c-e7b6-43bc-b639-3272d3363841-3&algo_pvid=0c7fc50c-e7b6-43bc-b639-3272d3363841&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

zbros_davleniya.jpg

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.09.2018 в 13:04, Невский сказал:

Наоборот люблю пожёстче. Воздушка на грузовиках надоела. Из всей информативности только собственный вестебюлярный аппарат.

Что то стоит, это что то через год отломало бачок сцепления. Пришлось кастомный придумывать. Поменьше по размерам.

ПС. 4тапочка шириной 6" в блок без приложения сверхособых усилий.

Давить надо. Но до этого момента есть промежуток, где на грани блокировки можно держать достаточно чётко. 
 

 

Думал про тормоз, он может быть  в какой то степени обладает информативностью, но информативность хороша когда тормозит хорошо, а когда тормоза работают когда педаль в пол и разница лишь с каким усилием давишь, либо сильно, либо очень сильно вдавившись в сидение. С нормальными тормозами хотя бы есть взаимосвязь между ходом педали и тормозным усилием

Поэтому все таки хочу менять

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

клапан временно можно, они довольно быстро сопливить начинают

Share this post


Link to post
Share on other sites

В течении недели катался на Вероссе вечерами, сегодня пол дня проездил на Вероссе, потом пересел на Москвич.

Говорят после иномарки не захочешь ездить Москвиче, неправда это. Да контраст есть  когда пересаживаешься, некое время уходить на адаптацию Мне одинакового комфортно и кайфово на обеих машинах.

Почему то Москвич по городу кажется быстрее и шустрее. На Вероссе я медленно езжу, из-за того что еще не чувствую габариты, скорость 40-60. На Москвиче 60-80

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все таки выточили мне 3-х заходную шестерню

G0Sl7AF5ewM.jpg

9cipdUP6p3Q.jpg

-_CLK_Ul6J8.jpg

Пока радоваться еще рано, надо примерять, подгонять ведомую шестерню, пробовать как будет крутиться и будет ли вообще

Share this post


Link to post
Share on other sites

Две недели не ездил на Москвиче, вчера завел, он был явно этим недоволен,  двигатель троил, холостой ход постоянно уменьшался и наровил заглохнуть при почти полностью вытянутом подсосе.  Не в какую не хотел работать, загулишил...дал ему постоять несколько минут...  Закрыл гараж и с мыслями "давай надо ехать", завел..завелся с пол оборота, холостой ход в норме. Сегодня тоже ездил чувствуется что больше ездишь тем лучше он едет. Не любит он у меня простой)

Съездил на мойку, начернил колеса, прибрался в багажнике, точнее загрузил запаску и инструмент. Недавно заменил лампочку в приборке отвечающую за свет фар.  Сегодня заметил что перестала светить правая фара, если дело в лампочке то наконец то будет повод поставить нормальные лампы которые освещают, а не светятся.

Немного понастроил карбюратор, увеличил ХХ до 880-900 оборотов, на зиму суть больше сделал

xWbBmy7voR8.jpg

 

BmhWJO8D4SI.jpg

 

Juz8QPd4Nds.jpg

 

CV9SbSIXSGI.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

На выходных прилично так накатал километров на Москвиче едет хорошо, сцепление почти закончилось

peMWZn3PfVA.jpg

Купил немного запчастей на Москвич

KO2XrI7m6ck.jpg

H38qyy3X0VA.jpg

-DUiLCnUR80.jpg

АЗ-1 крутая штука, проверил, работает

На видео звук плавает, в живую работает равномерно

 

 

Приехал друг на ставить БСЗ и ЭСП

8owBQBICfC0.jpg

Мы поставили печку на печку чтоб заварить дошика, осталось только монитор прифигачить:D

Ior4VMd8fk0.jpg

9jNOPlxwKIg.jpg

d1GXXmCFzzQ.jpg

Пока друг занимался семеркой я упорно пилил привод спидометра. Кстате один до этого сломал..слишком сильно повернув вал КПП...

Пилил я его 2 дня, зубья почти выпрямил, но нет, коробка не крутиться, максимум вал поворачивается на ~170 градусов и клинит. Дальнейший запил зубьев приведет к их спиливанию. Токарь еще шестерню немного криво выточил из-за износа станка, ее тоже допилил, но все безрезультатно.

AKha4F7XXjw.jpg

 

4TpSZjuYtCs.jpg

q8hmx0JVKbU.jpg

jxEbAQ830Xw.jpg

 

Получается что, не происходит переход на следующий заход, зубья упираются вершинами друг в друга. Почему так не знаю, мб токарь чото не так выточил. Я уже начал сомневаться что этот метод рабочий.

U3kHabtWzBk.jpg

Буду ставить как есть, поставлю стоковую шестерню и привод с обломаной шестерней в качестве заглушки.  Потом буду думать по поводу спиометра

 

 

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now