Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Smollwille

Москвич 412 Musckle Car (Smollwille)

Recommended Posts

Серго

Если крестовины Москвичевские, то кардан сделан из Одовского.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Smollwille

1357997803_1.jpg

11 — грязеотражатель (2101-2202103) обязателен  надо ставить или можно без него обойтись, подшипник же закрытого типа? При разборке был только один обнаружен, но в ввиду  его старого вида был упущен при сборке.

Пытался новые купить, в продаже нет, продавцы не знают о таких.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский

У меня нету. Пока ездит.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Smollwille

Который день воюю с карданом, не лезут стопорные кольца.  На первой крестовине думал погнул вилку, т.к еле как выбил, закисли сильно. Вторую крестовину замочил предварительно в химии на сутки, вытащилась легко, вставилась легко, погнуть не мог точно, тоже самое для стопорного кольца места не хватает.

Начинаю подозревать что сборка крестовин возможна только под прессом  или в хороших тисках, которых у меня тоже нет. Придется искать сервис...

xA51ZUdUiFg.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский

Сварка есть, придумай струбцину.

Или рычаг.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

вы чего?

никогда москвич карданы не пересобирали, или забыли?

 

Наперво надо было отметить взаимное положение вилок, хотя, по правильному после смены крестовин/пересборки передачи кардану показана балансировка (а с современными москвич-крестовинами просто необходима).

Потом корщеткой до блеска вычистить со стороны пыльников.

Далее пресс/молот, крайне желательно с распоркой "ушей" вилки.

К сборке - стопорные кольца в наших крестовинах подборные по толщине! Если покупал разные крестовины сравни их кольца, они наверняка будут разной толщины, и сравни с обломками снятых.

Вообще стопоры, их толщина подбираются по номинальному осевому зазору крестовина в "колпаках" (цифру не помню) + 25 микрон зазор кольцо-канавка; в жизни же, до ситуации когда сохраняется незажатое состояние шарнира.

Подбор колец сегодня хрен купишь, приходится шлифовать...

Последний раз я это делал с помощью УШМ с диском наждачки.

А стубцина, да, полезна, в первую очередь чтоб при сборке на испортить шейки крестовин, но собрать с неправильными кольцами она не поможет, конечно вы затяните и впихнете кольца, но подшипник будет люто пережат.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Drunk goat

крестовины кстати от Nissan Terrano d21 3.0 бензин подходят, от заднего кардана. GUN29

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня
36 минут назад, Drunk goat сказал:

крестовины кстати от Nissan Terrano d21 3.0 бензин подходят, от заднего кардана. GUN29

Спасибо большое, прямо энциклопедия!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Smollwille

Мишаня спасибо за ответ и информацию!

 

9 часов назад, Мишаня сказал:

вы чего?

никогда москвич карданы не пересобирали, или забыли?

 

 

Я в первый раз за кардан собираю. Метки поставил перед разборкой.

9 часов назад, Мишаня сказал:

А стубцина, да, полезна, в первую очередь чтоб при сборке на испортить шейки крестовин, но собрать с неправильными кольцами она не поможет, конечно вы затяните и впихнете кольца, но подшипник будет люто пережат.

 

Как понять пережат или нет? Я одну из осей крестовины смог собрать и вставить оба кольца, крестовина от руки поворачивается но туговато. Пережата, кольца снимать и шлифовать?

Кстате старые стопорные кольца  которые снял тоже не лезут, точно не замерял размер, но на вид такие же толстые как и новые из комплекта.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

Ну все относительно, должен от руки смещаться без заеданий на угол (по книге), не менее 15 градусов. Я видел новые з/ч карданы где усилие было очень большим.

Мне было проще) Я покупал разные крестовины в разное время (все новодел были в комплекте со стопорами) + еще раньше можно было стопоры купить отдельно; и до некоторого времени мог просто подбирать, - так получался подбор по толщине. Обычно те, кольца что стояли, бывали тоньше новодельных из комплекта крестовин. Те, что продавались отдельно были толще стоявших, но тоньше тех что шли с крестовинами, короче было с чем работать.

Струбцина все же при сборке одному очень полезна, поищу эскиз её. А распорку по месту болгаркой можно вырезать. Тоже полезно иметь в наборе.

 

полезность струбцины кроме прочего в возможности плавного создания натяга для оценки нужного заглубления "стаканов"

вот:

1.jpg

Edited by Мишаня
добавил скан

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

P.S. размеры со своей не проверял, но взял из москвич-книги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×