ike

Комби (Ike)

128 posts in this topic

все там нормально, немного более гемморно, но не критично

Share this post


Link to post
Share on other sites

"я просверлил лонжероны и теперь быстро меняю свечи" (С)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@-=Val=-,

ога. вчера компрессию меряли. ваще проще простого:) почти буквально 5 минут. всегото разобрать 20-30% подкапотки. субару это хорошо если есть деньги на его ремонты в нормальных мастерских. всё не для людей сделано, тоесть не для ремонта в гараже в одиночку. ну и про надёжность не надо, если на нём ездить достаточно активно - долго не живут, особенно турбовые

Share this post


Link to post
Share on other sites
ога. вчера компрессию меряли. ваще проще простого :) почти буквально 5 минут. всегото разобрать 20-30% подкапотки.

Намекни модель двигателя или хотя бы кол-во распредвалов и наличие наддува. И чего вы там наразобрали на 20-30%.

субару это хорошо если есть деньги на его ремонты в нормальных мастерских. всё не для людей сделано, тоесть не для ремонта в гараже в одиночку.

Я перебирал субаровский атмосферник. В гараже и в одиночку. Уже за 50 тысяч после ремонта перевалило. Не полный КРД правда, замена колец, резинок, работы по ГБЦ и пр. Блок не точил, необходимости не было, хотя пробега там за 200 000.

ну и про надёжность не надо, если на нём ездить достаточно активно - долго не живут, особенно турбовые

Т.е. Ево и пр. ездят по полмиллиона, а Субару ВРХ и сотню тысяч не осилит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я перебирал субаровский атмосферник.
Т.е. Ево и пр. ездят по полмиллиона, а Субару ВРХ и сотню тысяч не осилит?

:oops08:

Share this post


Link to post
Share on other sites
субару это хорошо если есть деньги на его ремонты в нормальных мастерских. всё не для людей сделано, тоесть не для ремонта в гараже в одиночку.

 

Хм...

ну вот смотри в скрытом блоке, парень с субару клуба, как делал свою субу

удар был в центральную стойку

 

 

 

 

 

http://www.sti-club....ad.php?t=103283

 

 

 

z_b73e230b.jpg

В итоге

h_UNsI-rzY0.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Типа, подловил, ага.

Причина ремонта - прогар выпускного клапана. Причина прогара - залегшие маслосъемные кольца в двух цилиндрах. При этом поршневые были в порядке. Выпускные клапана в этих цилиндрах были в коксе почти целиком.

Что было причиной залегания - перегрев, масло, фиговое обслуживание неизвестно. Сложно сказать, что было с этой машиной в предыдущие 13 лет и 200+ (как минимум) тысяч пробега.

Но разумеется, такое случается только с оппозитами, да.

1155317TUIn.jpg

Edited by -=Val=-

Share this post


Link to post
Share on other sites
это хорошо если есть деньги на его ремонты в нормальных мастерских. всё не для людей сделано, тоесть не для ремонта в гараже в одиночку. ну и про надёжность не надо

 

Можешь мне поверить на слово, но все мазёвые вещи (и кузовщина тоже) делаются в гараже и в основном одиночками. Это факт. Нормальная мастерская, это поток, конвеер. На каждую операцию определённое время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как может москвич помочь wrx супортам от субару?

 

Или когда ни чего не помогает...

И так пред история. суппорта лежали долга и ждали,когда их поставят. смазка под пыльниками высохла.

и поршни встали.Нет,не приржавели,а закисли. зеркало в суппорте отличнейшее.

2013-06-18 21.34.00.jpg

Пытались вытащить-ни как...

Пытались 8бар дунуть в суппорт- тоже без успехов. но потом сообразили: взяли медную трубку и тормозной шланг от зубилы. трубку вкрутили в главный сцепления москвича,а шланг в суппорт на парочку витков,обмотав изолентой, в итоге вышли оба поршня

2013-06-18 21.34.22.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Со времени последней записи много воды утекло. За это время успел поездить боком на зимних и ледовых площадках- это не передаваемое ощущение. Фоток и видео нет,я же не гламурный дрифтер)))

Поменял передние тормоза. Да, опять.

Не мог я успокоиться от мысли,что у моего москвича тогда были тормоза лучше,чем у Импрезы. Не мог! А раз меня,что то не устраивает, то руки стучат по клавиатуре набирая всякие не приличные запросы на дроме или фарпосте, но мне помог авито!!!

В итоге из г. Находка мне были высланы 4х поршневые тормоза со STI 2004 года, которые были сняты на разборке в Японии.

Даже Колодки были в комплекте. У колодок был износ дикий, ставить не стали. Пытались пробить по номеру,что за колодки- поняли,что это для внутреннего рынка Японии. Ни какого англоязычного описания,только иероглифы.

 

В итоге получились такие красивые 16" тормоза!

 

2014-04-06 13.27.19.jpg

4-pot sti + Диски Zimmerman. Почему не с насечками???Не по феншую???

Я более 5000 тыс за один тормозной диск не был готов отдать. простые Зиммерман - 2500/шт,чему я и рад.

2014-04-06 13.27.31.jpg

2014-04-06 13.27.26.jpg

 

Однажды подъезжая к дому, понял,что меня слышал весь квартал - кончик стоковой банки глушителя отвалился и получилась огромная дырень! В итоге поехал на сто по глушителям, и купил у них стоковый глушитель кооператив польский.

URLBaEpFqdM.jpg

 

поездил я с ним ровно полгода- пока не подарили целиком выхлоп от импрезы wrx RA!!!

 

2014-07-20 21.59.27.jpg

Звук интересный,бурчащий,но все равно не фирменное "БР-бр-Бр!".

За установку и адаптацию данного девайса спасибо огромное Веталю!

 

2014-04-28 22.17.08.jpg

 

А это импреза в своем домике.Задние тормоза меняли.

И достались тормоза на от внимание... барабанная дробь от импрезы версии 22B вот фото донора:

fb56d18s-960.jpg

 

После всех махинаций с тормозами стоковые диски не налезли, пришлось некоторое время ездить так:

 

2014-04-13 22.17.54.jpg

 

Но как обычно пришел на помощь Владивосток, и там я купил Speedline 2108 за 5 тыс., рублей!Которые стояли на какой машине? Правильно WRX STI RA!

2014-09-12 23.28.35.jpg

Красуемся на автомойке!

 

2014-04-16 09.27.20.jpg

На этом фото после замены передних опорников и амортизаторов.

Теперь немножко в стиле Дагестана.Эту проблему скоро решу. предлагают от импрезы 2 поколения врх пружины в круг,думаю взять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Питере районы тихие, с бурчанием ни-ни

Меня таки за квартал слышно. И я это обожаю.

Миша.

Давай к лету уже ПШ-ПШ.

Я приеду)))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

доставила картинка, с полностью покрашенными передними торм. дисками.

 

http://forum.moskvichtuning.ru/uploads/monthly_11_2014/post-22-0-96869400-1416903561_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alex_UssR, они идут с магазина такие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ром, а я тут в раздумьях, какой воткнуть мотор: ej204 jdm от Легаси на 190 лс, или ej206 монотурбо сил на 220 -260?

Расскажу о каждом моторе.

Чем привлекает меня ej204:

+Атмосферный

+Высокооборотистый

+Для установки не нужно менять переднюю балку

+Пробег у контрактника будет 50-70 т км

+Мотор не убитый

 

Турбо ej206

+Это турбо

+Оно пшикает

+Можно поднять мощность сменив турбину

но тут я вижу больше минусов

-Менять балку на ту,что у турбо машины.

-На нем дубасили в ралли/стритах по ровным японским дорогам с бережным обслуживанием или развозили тофу.

-Застучит через 20-40 тыс пробега в рашке, тк см. пункт выше.

 

прошлой осенью я купил низ без головок от ej206 с твинтурбо машины, а весной купил мотор в сборе за 4 тыс рублей с лупатого америкаского врх. Что не так? и почему дешево? мотор стуканувший. мне нужно было все навесное. В общем сижу и думаю, перебирать нужно мой низ ej206,менять вкладыши и кольца,но вкладыши стоят порядка 5 тыс рублей, кольца примерно так же. Комплект прокладок 12 тыс примерно, это без комплекта грм))) В общем дорогой конструктор получается) атмо машину обслуживать дешевле)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alex_UssR, они идут с магазина такие.

продавцы забавляются.

Обычно же в консерв. смазке идут. Смыл - поставил и в путь. А тут фиг знает как оно будет тормозить.

 

P.S.Блин, реально с завод идут крашеные) Фигня какая-то

Share this post


Link to post
Share on other sites

С четырехпоршневыми по уму, надо менять еще и ГТЦ с ВУ.

EJ-204 выше 155 л. с. - это двигатели с AVCS, и имхуется мне, опухнешь ты его прикручивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@-=Val=-,в принципе реально его прикрутить. Но это будет еще тот головняк.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А теперь не много о друзьях и подружках комбика, или что такое " субаруремонт".

 

Жила, да и до сих пор живет в нашем славном городе вот данная машина:

v5rLD5Ilh68.jpg

а теперь расскажу о всей череде ремонтов данного агрегата через что пришлось пройти.

Овощила по улицам нашего славного города. Ни кого не трогала. Стучала не отрегулированными клапанами. В в одной из многочисленных ночных покатушек оборвало у нее ремень грм. В итоге она и попала ко мне в руки.

 

Взвесив сумму ремонта своего 1.8 он решился на на замену мотора . Выбор пал на мотор ej20 в 115 сил.

И пошла веселуха. За 2 дня была провернута вся операция по замене мотора.

фото без мотора:

2013-11-16 16.57.15.jpg

самое интересное,что заниматься этой машиной оказалось легче чем москвичом.

Не смотря на сложность мотора,он оказался очень простой в обслуживании.

 

Замена маховика на тот,что на моторе в 1.8. Маховик 2л оказался больше, старое сцепление не встало. Хозяин справа.

2013-11-16 16.57.25.jpg

 

а тем временем наша печка засорилась и стала на маленьком огне выдавать такое пламя.

2014-01-03 13.25.04.jpg

 

Хозяин в итоге уехал счастливый, и ездил ровно неделю до субботней тусовки. А это было 5 или 7 января,не помню уже. Так вот,пробило прокладку в голове. И машина опять приехала ко мне.

Пришлось опять снимать мотор.

Для верности поменяли прокладки на обоих головах и сальники.

Не могу сказать, что машина больше не вставала. у нее оказался умершим еще и натяжитель ремня грм в итоге третий раз на тросе она приехала ко мне.

2014-05-12 17.33.26.jpg

Это примерно апрель 2014 года.

с того момента у нее вроде как больше проблем не было.

Хотели перевести на январь, да хозяин зазнался.в итоге с ним даже больше не разговариваем. Самое интересное,что эта машина в октябре еще и коробку разломала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

с москвичами то оно поспокойнее было :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Мишаня,

Не спорю. После москвича не страшна ни какая машина!

Владение москвичом меня много чему научило.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Твой москвич вижу часто.. стоит в пром зоне в Пушкине.. ничего не происходит с ним(

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что он там делает? Новый хозяин? Упустил момент.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Мишаня, его же купили год назад почти.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл видимо...

В сборе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Мишаня,неее. только кузов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now