Toljan

Мой Колхозник 21406 Дэ (Toljan)

358 posts in this topic

вот кажись это сальник по валу расползся

Пыльник подшипника или засохшая смазка, которую из подшипника выдавило.

я понял что есть в продаже подходящие насосы, значит и прокладки под них должны быть.?)

Помпы "Фенокс" , они не подходящие, а именно для этого мотора. Прокладка вырезается по корпусу помпы.

Отдельно прокладки видел только в комплекте на весь мотор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У фенокса идет в комплекте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

За тему про зазор спасибо...читаю. Шо прокладок в магазине нету это досадно. Ну и говорите что за помпу я с донора снял (пост 69) это родная или фенокс! Я там видел со стороны ступица где подшипник бортик в корпусе, подшипник кажись у нее не вытаскивается.

Ой. и какой герметик нужно, а то их много всяких.?

Edited by Toljan

Share this post


Link to post
Share on other sites

не фенокс точно. Похожа на Лузар, но вроде тоже не она. Фото со стороны крыльчатки нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шо прокладок в магазине нету это досадно.

а что мешает купить комплект прокладок двигателя? комплект прокладок (без прокладок гбц, поддона и клапанной крышки) есть в магазинах свободно, насколько я помню, стоил рублей 50, а прокладки в запасе они никогда не помешают, еще куда нибудь полезешь, а они лежат под рукой...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фото со стороны крыльчатки нет?

Вот.

крыльчатка.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ой. и какой герметик нужно, а то их много всяких.?

Для этих целей пользуюсь " ABRO".

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вторая помпа какая.

 

С этой съёмник крыльчатки нужен, если есть резьба.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да на донорской есть резьба....ржавая правда. Родную полностью еще не снимал, на вахту ушел, ну и решил сначала замену подготовить и разобраться что к чему. Да ....позжее на ощупь определил что текло со стороны подшипника, где пыльник размятый, в нем кажись проволка просматривается (так мне показалось)

Share this post


Link to post
Share on other sites
в нем кажись проволка просматривается

Предположить можно, что это кусок сепаратора.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так. Думаю что помпа с другого авто нормальная и можно ставить, люфта не наблюдается, крутится туго но легко. С зазором уже понятно, прокладкой и герметиком тоже. Подшипник на ней весь в смазке, я так понял что ее лучше вымыть и новой напихать? Шо с прес масенкой делать, тоже туда смазки надо? Разбирать донорскую не охота, а вот с родной можно будет повозиться не спеша при наличии времени.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пополнять смазку не стоит. Для этого сначала старую смазку надо вымыть. А для этого разобрать всю помпу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

3 часа я сегодня родную помпу снимал. :oops08: V@R@N был прав, болты прикисли-прикипели, пришлось по одному мало по малу прокручивать, но все таки снял, подготовил подчистил завта уже буду устанавливать. Да в мгазине прокладки были под нее в наличии, паронитовые толщ. где то о,5 мм. Тосол не сливал, краника нету.))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем спасибо за теоретическую помощь! Помпу поставил б/у, ( http://hkar.ru/hvtI ) тосол залил, воздух с третьей попытки прогнал, работает. Циркуляция есть на оба круга и печка греет. Родную помпу может как то возьмусь разбирать...посмотреть. На счет зазоров не знаю, вставлял ее без прокладки, прижимал рукой и прокручивал, не цепляет, думаю и не должна. Попробовал с пластилином замерить, все думал куда же его прилепляют??? )))))) прицепил на крыльчатку с торца, вставил помпу на место, вытащил ( Ура! пластилин не выпал. :yahoo: ) По оттиску на глазок зазор примерно 1мм. будет. Ну и прокладка у меня 0,4-0,5 мм. Завтра уже посмотрю на счет течи, сегодня грубых подтеков не заметил, да и темно уже.

 

PS. Вот таким макаром ссылки на фотки пойдут?

Edited by Toljan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Прикрепленные файлы насосы.bmp 1,05МБ

Картинки заливать на хостинги, а здесь вставлять ссылку на картинку

 

Это будет лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот как проблема, так я сюда. Застучало сзади у москвиченка, заглянул, а там крепление рессоры отрывается. Подскажет кто, это излечимо? и можно при таком состоянии куда нить доехать к примеру до мастера? Ну и какие дополнительные повреждения если оборвется?

крепление рессоры.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня так уже лет шесть ездит, трещина растет, хрустит сильно. Сварочка решает

 

Три варианта на будущее для профилактики:

  • Приварить средние лонжероны с каблука
  • Приварить самодельные уголки в торец ушей
  • Отрезать нахрен уши и прикрутить кронштейны рычага задней подвески от таза

Share this post


Link to post
Share on other sites
это излечимо?

Излечимо, и даже очень.

и можно при таком состоянии куда нить доехать к примеру до мастера? Ну и какие дополнительные повреждения если оборвется?

Если плавненько, то можно на другой конец страны приехать. :)

Ну и главное, чтоб мастер был норм и за работу взялся.

Как на сорокете буду варить, фотки выложу. Есть такая же проблема.

Только когда это будет, не могу даже предположить.

Вот как проблема, так я сюда.

В промежутке иногда отписываться не мешало бы, не только о проблемах, но и о достижениях. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Излечимо, и даже очень

Там кусок днища отвалился с лонжероном, видел? Там немного больше работы

 

@Toljan, подушку заднего сиденья снимал? Думаю, там будет для тебя a little fucking surprise

Share this post


Link to post
Share on other sites

Под заднее сидение год назад заглядывал, там вроде нормально было.)))

А вот под ногами у заднего правого пасажира, там пол прогнил, как раз где это крепление.

Да....если мастер возмется то хорошо бы, а то они москвичи не жалуют.

Вот думаю может сварщик знакомый дома у меня рискнет заварить, но это как я догадываюсь надо машину на бок ставить? А я в этом деле токо помогал когда то, лет 20 назад.))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Приварить средние лонжероны с каблука

кстати странно. на 406том вроде должны по заводу они быть. или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Там кусок днища отвалился с лонжероном, видел?

При определённом искусстве вваривается гнутая молотком 0.8 кг пластина толщиной 1.2-1.5мм в днище, из тогоже металла гнётся кусок профиля на лонж, а потом к этому пирогу варится коробка.

Было бы к чему вариться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
там пол прогнил, как раз где это крепление

Крепление как раз под задним сидением

 

но это как я догадываюсь надо машину на бок ставить?

Не надо там ничего ставить, подлез полуавтоматом и все. Мне вчера лонж под салоном заварили слева, так даже колесо не снимали

 

на 406том вроде должны по заводу они быть. или нет?

По факту должны. У меня даже следов их установки нет. Видимо, ставили, когда были

Share this post


Link to post
Share on other sites

,

дык может просто не 406? или может были модификации 406тых? типо полный фарш, водкой и блудницами, или так, серединка на половинку?

Edited by mouseTPAKTOPuCT

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приварить средние лонжероны с каблука

кстати странно. на 406том вроде должны по заводу они быть. или нет?

Чуть не понял вопроса. Но так...на уровне догадки. Вроде как есть сплошные ланжероны от зада до переда, а есть токо по частям, сзади и часть спереди в центре нету. Вот у меня так, в середине пусто.))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now