kenny900

Москвич 2137 (Kenny)

37 posts in this topic

Купил дней 5 назад задний мост.....Там была почти целая машина.Но она сгнила,так как стояла в траве с 90-91 года....Машина перебралась к другим людям,которые ее будут сдавать на лом.А я нашел прежнего хозяина и поговорил насчет редуктора.Было сказано,что мост работал идеально.Конечно с трудом,но я мост срезал.Сегодня разобрал с еще большим трудом.Давненько я не сталкивался,что бы было полуось не достать.Первая вышла отлично.А вот вторая не в какую.Я бился 3 часа,кувалда у меня с метровой рукояткой - а оси пофигу.Пошел читать форум и вычитал,что можно давить болтом.Мост старый и при откручивании полуоси 3 болта обломились.Я через оставшийся начал давить изнутри на полуось,а с другой стороны фигачить кувалдой.Потихоньку ось сдвинулась.Ладно,все разобрано.....Уже подогнал машину на ровное место,типа буду сейчас разбирать свой мост....Потом гляжу,в старом мосту,на месте сливной пробки лежит округлость(я сразу то и не понял,что это),думал это к сливной пробке относиться.Тронул пальцем,и оно сдвинулось,взял в руки.....А это втулка. Откуда она взялась,думаю будет понятно по фото.:) Я редукторы разбирал только один раз до сегодня и плохо их представляю.Честно говоря,я долго думал,что может так и должно быть.:) На этой втулке есть следы облома,но этим следам лет 100.....А на ответной части и этих следов нет,там все идеально ровно.И как этот редуктор работал,и причем отлично,мне не понятно.

 

IMG_0288_zpsd2e7e6c4.jpg

IMG_0289_zpsdd965355.jpg

IMG_0292_zpsb0b0e42c.jpg

 

В итоге,ищу новый редуктор.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот пятно контакта этого редуктора.Может кто из спецов подскажет,был ли действительно вой редуктора?....... Или он мог работать еще какое то время после поломки?

 

IMG_0295_zpsb37b3e9e.jpg

IMG_0294_zps3d36ae56.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока живу на даче,потихоньку занимаюсь Москвичем.Заменил среднюю часть глушителя,звук не изменился.:) Из соединений сифонит жутко.Купил еще и приемную трубу и поставил все это на герметик,стало гораздно тише.Теперь слышно,как бубнит задняя часть,хотя видимых дырок нет.Далее,увидел,что по заднему колесу течет тормозуха.В наличии запчастей нет никаких,попробовал старинный метод намотки ниток под манжету - не помогло.Видать цилиндр убит полностью.В другой теме я писал,что купил цилиндр на 2140,а у меня оказались все трубки как на 412.Наверно это переходный период был и моя машина еще шла со старыми деталями.Озадачился поиском переходников.По Москвичам магазинов в ближайшей округе нет,а по ГАЗам есть несколько.В итоге купил 2 разных переходника и тормозную трубку от ВАЗа.Думал вкручу переходник и все сразу получится.А нифига.....Из под переходника течет жидкость.Не сразу додумался,в чем дело.Пришлось от старой медной трубки отрезать ту часть,где развальцовка и подложить под переходник,вот тогда все стало отлично.

Ладно,тормоза есть,можно и прокатиться.Вроде на холостых работал мотор отлично,и когда машина стоит,обороты набирает хорошо.Но стоило поехать,как началась стрельба отовсюду и жуткое дергание.Первым делом грешил на прерыватель.Но разобрал трамблер - все нормально.Полез в карбюратор и нашел,что на запорной игле(к-126) разбухло и сползло резиновое колечко и игла не держит.Отправился на поиски ремкомплекта к карбюратору,опять же по ГАЗовским магазинам.В первом мне предложили набор,в котором и нет толком ничего,но цена меня убила - 270 руб.Поехал в следующий,там на витрине лежит несколько разновидностей ремкомплектов,пара за 240 руб и один за 84 руб.Я попросил глянуть дешевый,и просто случайно он оказался для моей машины.Как он попал в этот магазин,продавщица объяснить не смогла.Он и был куплен.На машину уже к вечеру поставил новую иглу,и чуть-чуть прокатился.Стало гораздно лучше,но все равно есть небольшой провал на разгоне.Сегодня было уже поздно разбираться,попробую завтра посмотреть.

На фото это замена глушителя,переходник для тормозной трубки и сам ремкоплект карбюратора.

 

IMG_0305_zps2fbee9de.jpg

IMG_0312_zps4d370f4c.jpg

IMG_0310_zpsc1c3b960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может стоит на ДААЗ 2140 перейти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вполне может быть,что со временем перейду на карбюратор 2140,но пока такого нет у меня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не дифицит и тем более стоит копейки, зато проблем будет в разы меньше!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вполне может быть,что со временем перейду на карбюратор 2140,но пока такого нет у меня.

есть такие у меня в различном виде-обращайся

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть такие у меня в различном виде-обращайся

Хорошо,буду иметь в виду.Скорее всего это лето я отъезжу на старом,тем более и ездить то особо не планирую,только что бы машина передвигалась.А с осени и до следующего сезона буду потихоньку покупать детали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хороший ремкомплект на К-126Н. Видимо когда-то в этом магазине продавали и на москвич запчасти и это со старых запасов осталось. Сейчас по-моему кроме чаза с алюминиевыми жиклёрами больше ничего нет.

Edited by Капитан Кулль

Share this post


Link to post
Share on other sites

К слову о переходе на карбюратор ДААЗ 2140,приятель подарил ремкомплект который пролежал уже лет 35 у него,так что точно придется мне менять свой К-126.:)

Вчера все-таки совершил пробную поездку,и доволен как слон.:) Машина бежит неплохо.Подклинивает правый суппорт и редуктор вот-вот рассыпется.:) Больше 90 км/ч побоялся ехать. Звуки из моста жуткие,хрустит,воет и жужжит,причем на любой скорости.В остальном получил приятное ощущения.Еще мне кажется,что задняя подвеска стучит,но пока не понял причину.Она(подвеска) какая-то жесткая....То-ли дело в рессорах.....то-ли в амортизаторах....

 

IMG_0320_zpsbbe1774f.jpg

IMG_0315_zps7e0a874f.jpg

IMG_0317_zpsa7bed8d7.jpg

IMG_0316_zps27f34625.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так это не для ДААЗ-2140, это для ДААЗ 2101-...-11)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так это не для ДААЗ-2140, это для ДААЗ 2101-...-11)

 

это даже не для этого карба...хотя и для него подойдут жиклеры.....там просто прокладка с ушком...оооооочень редкая...невезде в продаже есть даже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now