Тема

Подогреватели тосола: электрические и прочие

253 posts in this topic

Сегодня в голову пришла идея использовать не рабочий вазовский термостат, в боковой выход впаять маленький кипятильник на 500ват а осталье два выхода врезать в патрубок помпы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буду колхозить подогреватель от кофеварки. U-образный, с трубкой вдоль нагревательного элемента. Мощность на нем, увы, не указана...

217.JPG

218.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мощность на нем не указана...

217.JPG

218.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мощность на нем не указана...

Да, под такую штуку надо ставить пренудительную прокачьку жидкости иначе закепит! И ешё если есть тестер замеряй сопротивление 25ом примерно 2кв, 50ом примерно 1кв, ну и остальное вычислиш сам

Edited by SKY-A

Share this post


Link to post
Share on other sites

AndrewX

в кофеварках обычно киловатт - они воду превращают в пар

кроме подогревателя понадибится еще помпа которая обеспечит хоть какую-то циркуляцию

Share this post


Link to post
Share on other sites
AndrewX

в кофеварках обычно киловатт - они воду превращают в пар

кроме подогревателя понадибится еще помпа которая обеспечит хоть какую-то циркуляцию

дык помпа газельская уже стоит.. (в гараже описано) а на зиму, для прогрева тосола киловатник вполне пойдет... мощность нашего движка все же несколько больше, 55 киловат по паспорту...

Share this post


Link to post
Share on other sites
мощность нашего движка все же несколько больше, 55 киловат по паспорту...

Это ты к чему?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это ты к чему?

Упс, не то хотел сказать... Объем жидкости нашего движка всяко больше, чем в кофеварке, да и масса самого металла больше, так что до кипения довести надо остараться, а если еще присоединить систему отключения кипятильника при достижении нужной температуры, то вообще проблем не будет. Но все это актуально, когда есть 220 в, а если ,как у меня ,большинство времени машина на площадке стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
AndrewX

в кофеварках обычно киловатт - они воду превращают в пар

кроме подогревателя понадибится еще помпа которая обеспечит хоть какую-то циркуляцию

 

"Хоть какая-то циркуляция" будет и без помпы. :censored-02: Проверено установкой подогревателя 220В, 1 кВт в самую нижнюю точку системы :) Объяснять почему, думаю, не надо :ps:

Share this post


Link to post
Share on other sites

я к тому написал что может начать образовываться пар при недостаточной циркуляции, а пар может создать реальные проблемы в виде воздушных пробок

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все нормально будет, у меня в гараже валяется двиг БМВ М30В28 с установленными вместо боковых заглушек ТЭНами, мотор из Финляндии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в финку и жигули шли с тэнами, только не от кофеварок

Share this post


Link to post
Share on other sites
в финку и жигули шли с тэнами, только не от кофеварок

Кофеварка, кипятильник, электрочайник- дело вкуса. принципиальных отличий нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

одно дело кпятильник на 150 ватт, а другое дело кофеварка на 1200-1500 ватт

Share this post


Link to post
Share on other sites

1500-1800ватт все равно скорее всего не хватит чтоб довести до кипения, если конечно движек в термос не засунуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
одно дело кпятильник на 150 ватт,

:-) чот наверно 150ваттами не вскипятишь и стакана воды. У меня в 412 стоял 12в 150Вт ТЭН, он даже теплый не был включеный. В зубиле стоит вместо заглушки, 1кВт вроде, правда еще не пробовал как это оно

Share this post


Link to post
Share on other sites

150 вт хватает для того что бы машина стоящая ночь на улице в -30 имела температуру двигателя +5, если включить его сразу после приезда

Share this post


Link to post
Share on other sites
150 вт хватает для того что бы машина стоящая ночь на улице в -30 имела температуру двигателя +5, если включить его сразу после приезда

Увы, но ты не прав.Проверено опытом.

У меня в 412 стоял 12в 150Вт ТЭН, он даже теплый не был включеный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подогреватель на 1.5 кВт разогревает машину с -30 до +50 примерно за час. Но к подогревателю очень очень желательно поставить термовыключатель. Стоит копейки, а спать спокойнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но к подогревателю очень очень желательно поставить термовыключатель

или реле времени, видел в продаже, но имхо с такими вещами стоит эксперементировать в домашнем хозяйстве...

Share this post


Link to post
Share on other sites

купил такой котел, он правда под жигули заточен. На 1,5 кВт. Ни чо там закипать и завоздушиваться недолжно.

7169696c5x.jpg

Кто ставил подобное? Подскажите куда его лучше в наш мотор воткнуть и что там за пружинка (на фото лежит на коробке), в инструкции про нее ничего не сказано, а куда ее приспособить я так и не понял.

Edited by Мишаня
правка ссылок

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лишняя деталь! :rolleyes:

Теперь по теме: есть ли на таких подогревателях какая-нибудь защита? Не приведет ли ее перегрев к пожару? А то возгорания от таких вещей - не единичные случаи...

Share this post


Link to post
Share on other sites

там только терморегулятор, ну и заземление.

Share this post


Link to post
Share on other sites
там только терморегулятор, ну и заземление.

Заземление через соединение "вилка-розетка"?

 

Тут есть, что почитать (правда, не совсем в тему, а про изготовленные заводом):

http://www.moscowvolvoclub.ru/modules/phpB...wtopic.php?t=46

Share this post


Link to post
Share on other sites
возгорания от таких вещей - не единичные случаи...

Есть примеры, статистика?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now