Джонни

Москвич 407 из Мурманска [Джонни]

36 posts in this topic

Всем доброго времени суток. Хочу вступить в ряды любителей и ценителей старой техники и того, что "Сделано в СССР". В этом году все таки решился на приобретение этого "чуда". Чуть позже дополню конечно информацией об автомобиле.

 

На данный момент имею аппарат 1960 года. С не заводящимся двигателем (только на галстуке еще не таскал, а так все есть для того, что бы он завелся, но он даже не чихнул ни разу. Бензин, искра в нужный момент поступает, но в ответ тишина). С очень неплохим кузовом , но конечно, пока не "вскроешь" в полной мере не поймешь. Поддомкратники и днище не гнилое и вроде даже родное. В общем работы , как и у многих , очень не мало с ним. Сейчас ищу двигатель в рабочем состоянии. Но в нашем регионе - это не легко сделать.

 

 

Живу на севере и с запчастями на ретро авто туговато. Намного хуже , чем в средней полосе . Купил в сентябре 407 и двигатель никак не хочет заводиться. Начал искать на время ремонта ему замену. И тоже предложили за 15 000 р. с генераторной . Почти как новый. Но терзают сомнения о совместимости , если ставить на авто. Цена не обсуждается, т.к. черезчур завышена. Авто хочется видеть ближе к стоку. Видимо придется тоже разбирать свой и смотреть что с ним. Точнее ремонтировать, и искать запчасти.

2013-09-01_20-21-05_46111111111111.jpg

Edited by Мишаня

Share this post


Link to post
Share on other sites

Найти запчасти с пересылом на форуме не проблема.

Ближе к стоку- чинить родной мотор ( а сначала понять в чем там дело вообще)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Найти запчасти с пересылом на форуме не проблема.

Ближе к стоку- чинить родной мотор ( а сначала понять в чем там дело вообще)

 

Согласен полностью. Просто на время и как запасной хотел найти еще один двигатель в рабочем состоянии. Но пока глухо.

Edited by Мишаня

Share this post


Link to post
Share on other sites

Компрессия есть? Хотя бы на рукоятке пусковой сопротивление?

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 про компрессию, искра сильная? Я месяц мучался пока не нашел умершее доп. сопротивление на трамблере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маленькая предистория . Как говорит продавец, авто своим ходом заехало 3 года назад в гараж. И с тех пор не заводилось. Купил авто 1 сентября. Тогда мерял компрессию (понятно что только на холодную) было во всех горшках по 2 с копейками. По приезду из отпуска 16 октября. Компрессия стала НУЛЬ, кроме 4-го цилиндра в нем 2. Залил немного керросинчика, дабы отмочить колечки (может в них дело) , но после этого не пробовал заводить. При проворачивании маховика , когда метки выставлял для зажишания, особого сильного сопротивления не испытывал к сожалению. Проворачивал не кривым, а через снятый картер сцепления.

 

Сопротивление на трамблере на всякий случай новое поставил. Крышка новая с угольком. Искра очень хорошая. Свечи пробовал разные , как старые, так и новые. Пробовал перкидывать свечные провода на 90 и 180 градусов - ТИШИНА, партизан даже не чихает. Пробовал и в карб немного плескать (и карб сам промыва, хотя он чист был, из него "брызгает" в коллектор) и быстрого запуска - ни чего .........

Edited by Джонни

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может это автомобиль алкоголик.. без 100 гр не заводится.. Те я про что-иногда помогало 50 -100 гр бензина влить прям в карбюратор и заводить через пару минут. не всегда но часто помогало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может это автомобиль алкоголик.. без 100 гр не заводится.. Те я про что-иногда помогало 50 -100 гр бензина влить прям в карбюратор и заводить через пару минут. не всегда но часто помогало.

Улыбнуло! Главное , что я не пьющий сильно)) Пробовал и так - не хочет даже ни чихнуть , не перднуть. Старикашка упертый попался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты сам себе ответил. Нет компрессии- нет ничего... Тогда капиталко. Блок 408ой стоит копейки, поискать по авито- за 3-5 тыщ рабочий мотор всборе можно легко найти. Пересыл ещё пару тыщ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты сам себе ответил. Нет компрессии- нет ничего... Тогда капиталко. Блок 408ой стоит копейки, поискать по авито- за 3-5 тыщ рабочий мотор всборе можно легко найти. Пересыл ещё пару тыщ.

 

У меня в прошлом году была такая ситуация с компрессией на Сузуки Витаре 93 года. Тоже думал, что приплыл, но там машина после 2-х дней стоянки напрочь отказалась заводиться. Померял копмрессию - стало грустно. 1-1.5-4-6. При норме 11. Двигатель 1.6 инжекторный . В общем тоже думал, что капиталка. Ан нет, как ни странно (не верю в эти жидкости) помогла простая раскоксовка. И движка приобрел компрессию ровно по 10 во всех цилиндрах. Но в случаи с Москвичем , думаю, что придется вскрывать движок. Странно одно - почему при накачивания педалью газа и заливке в карб немного бенза - свечи остаются сухими?

 

Нашел с Волгограда 407 полностью с навесным и коробкой за 6 т.р. Но как то боязно брать не глядя........

Edited by Джонни

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда ещё раз раскоксовки.

А вообще скинуть голову дело 1 часа. И все станет понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и придется видимо сделать. Всем откликнувшимся - спасибо!!! По ходу событий отпишусь. Вообще авто взял для того, чтобы по максимуму приблизить его к стоку. И оставить насколько здоровья хватит. Летом - для души выезжать хотя бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще можно крышечки клапанов снять и посмотреть нормально ли нажимаются пружины при вращении кривым стартером

зазоры пощупать тоже стоит (в соотв-ии с меткой на маховике) - может шестеренку провернуло

Share this post


Link to post
Share on other sites

О как? ! "шестеренку провернуло" никогда не подумал бы о таком. Посмотрю и сверю! Спасибо! Зазоры чего то и не глянул...............

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати да. Была один раз такая тема на 408 моторе- зависли клапана. Удар молотком решил вопрос- завелось)

Share this post


Link to post
Share on other sites

для мотора с генераторной установки еще прилется докупить деталей чтоб ставить на авто....

да и мотор там 408.

 

потребуются картер сцепления, маховик, само сцепление, работы по центровке картера на блоке двигателя;

карбюратор (нужно уточнить), распределитель;

слесарные работы по удалению "лишних" кронштейнов.

 

возможно что то еще, но и так, ИМХО, для подменного мотора много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял Вас. А разве картер сцепления со своей не подойдет, если переставить? Маховик там есть. В общем поиски двигателя к сожалению придется продолжить.....Спасибо за инфу!

Share this post


Link to post
Share on other sites

на этих моторах картер двигателя и блок не должны быть обезличены (разделены) - при сборке комплекта они для обеспечения соосности двигателя и КПП обрабатываются совместно.

Ремонтная замена картера/блока возможна, но требует новой центровки картера на блоке двигателя и установки новых направляющих под найденное положение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И ОБЯЗАТЕЛЬНО поменяйте крыльчатку вентилятора, т.к. на генераторах дует от двигателя, а не на двигатеь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня в Питере есть блок без номерной даже и бумага на него где то была.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока маленький перерыв в поисках, на праздниках скорее всего со своего головку сниму, а далее будет видно.

bios -

 

хотелось бы в сборе движочек .....

Edited by Джонни

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дак это понятно, что в сборе новый с хранения это очень жирно, но чем богаты блок лежит есть не просит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на 24й Волге движок с рабочей, приехавшей своим ходом к месту смерти завелся почти сразу после годовалого простоя.Я на радостях его в свою впихнул,предварительно почистив-покрасив.Завел,довольный стою. На следующий день-не заводится вообще!!! Через день,придя с твердым намерением его разобрать и откапиталить,почти уже разобрав (снял клапанку) дай думаю покручу...а он завелся с полоборота! На следующий день опять не заводится и не чихает даже!!!

Причина была в подвисании клапанов в открытом состоянии!

Но все равно голову снял,все промыл,клапана притер,маслосъемные новые,поршня вытащил,колено на месте и блок с поддоном прочистил-промыл,поставил новые поршневые кольца и вкладыши.

Собрал довольный-все работает!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на 24й Волге движок с рабочей, приехавшей своим ходом к месту смерти завелся почти сразу после годовалого простоя.Я на радостях его в свою впихнул,предварительно почистив-покрасив.Завел,довольный стою. На следующий день-не заводится вообще!!! Через день,придя с твердым намерением его разобрать и откапиталить,почти уже разобрав (снял клапанку) дай думаю покручу...а он завелся с полоборота! На следующий день опять не заводится и не чихает даже!!!

Причина была в подвисании клапанов в открытом состоянии!

Но все равно голову снял,все промыл,клапана притер,маслосъемные новые,поршня вытащил,колено на месте и блок с поддоном прочистил-промыл,поставил новые поршневые кольца и вкладыши.

Собрал довольный-все работает!

 

Добрый день! Мне вот тоже кажется, что дело в клапанах. Тут на днях хотел покопаться в гараже, так на тебе , стукнуди морозы -25 и основная машинка (сааб) вычудила. Соскочил ремень клиновой , не успел еще под капот залезть, на следующий день машина перестала пускать внутрь(((( ц.з, напрочь отказывается открывать, хотя бы одну дверь. Личинка при минус 5-7 ужене срабатывала. Вот такое начало года - пешеходное))

 

За ваш совет - СПАСИБО!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и лил я какой-то раскоксовыватель в цилиндры, спионеренный приятелем из сервиса.Виннс по-моему.Лишним не будет-машина то твоя стояла долго.Даже несколько раз, залил на пару дней-прокрути потихонечку рукояткой и опять залей,а свечи вкрути,чтоб не испарялось.Масло желательно поменять-и в него попадет эта жидкость, и лет ему много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now