Posted September 24, 2014 Вопрос в том лучше или хуже и на что это влияет. я так понимаю что если ширина лучше то управляемость будет лучше Про управляемость немного не так Влияет на спидометр - завышает. Дорожный просвет ниже. Статический радиус таких шин меньше штатного почти на сантиметр Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Родные вроде как 165/80/13 но 175/70/13 вроде ставятся нормально (хотя могу и ошибаться). Вопрос в том лучше или хуже и на что это влияет. я так понимаю что если ширина лучше то управляемость будет лучше. По ценам наверное ближе все таки Кама, Росава, Белшина - вопрос что из них лучше по качеству (так как цены почти одинаковые) . Машина будет ехать пошустрее на175/70. Колеса выглядят маленькими на машине. По управлемости могу сказать, что зависит от самой резины. Это я по зимним шинам сужу. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Спасибо. Но я окончательно запутался. Маленькие колеса не по феншую, уменьшение дорожного просвета так же не радует, хочется поближе к стоку, и чтобы спидометр не врал (или врал по-меньше). Разница во внешнем диаметре у 165/80 и 175/70 18 мм, то есть дорожный просвет уменьшится на 9мм, не очень критично но все же, может имеет смысл смотреть 185/70 ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 может имеет смысл смотреть 185/70 Очень небюджетно, есть кетайске, но их в продаже не видел, только ипоношины Разница во внешнем диаметре у 165/80 и 175/70 18 мм, то есть дорожный просвет уменьшится на 9мм Смотри: Шина R13 175/70 82H KAMA EURO HK-129 (НкШЗ).175/70 R13 Геометрия шины Наружный диаметр, мм.: 578 Ширина профиля, мм.: 177 Статический радиус, мм.: 261 Эксплуатационные параметры Индекс нагрузки: 82 Индекс нагрузки для сдвоенных шин: — Макс. нагрузка, кгс.: 475 Макс. нагрузка для сдвоенных шин, кгс: — Норма слойности, НС: — Категория скорости: T Максимальная скорость, км/ч: 190 Давление при макс. нагрузке, кгс/см²: 2,6 Обод допускаемый (рекомендуемый): 4½…6 (5, 5½) Средняя масса покрышки, кг.: 7,2 6.40-13 Рисунок протектора - дорожный Обод рекомендуемый - 4.5J Обод допускаемый - 5J Индекс грузоподъемности - 84 Наружный диаметр мм - 648 Ширина профиля - 172 Статический радиус мм - 303 Максимальная нагрузка Н (кгс) - 500 Давление в шине кПа (кгс/см2) - 2.5 Масса шины кг не более - 12 Допустимая скорость км/ч - 140 (N) Применение шины: Москвич-423, -426, -427, -433, ИЖ-2715. 165/80-R13 Рисунок протектора - дорожный Обод рекомендуемый - 4.5J Обод допускаемый - 4J, 5J, 5.5J Индекс грузоподъемности - 82 Наружный диаметр мм - 596 Ширина профиля - 167 Статический радиус мм - 271 Максимальная нагрузка кгс - 475 Масса шины кг - 8.5 Давл. в шине при макс. нагр. (кгс/см2) - 2 Допустимая скорость км/ч - 180 Применение шин: ВАЗ-2101, -2107, ИЖ-2125, иномарки 6.45-13 Рисунок протектора - дорожный Обод рекомендуемый - 4.5J Обод допускаемый - 5J Индекс грузоподъемности - 78 Наружный диаметр мм - 610 Ширина профиля - 167 Статический радиус мм - 285 Максимальная нагрузка кгс - 425 Давл. в шине при макс. нагр. (кгс/см2) - 2.1 Масса шины кг не более - 8.6 Допустимая скорость км/ч - 150 Применение шины: Москвич-2136, Москвич-2140, Ваз-2102-2103, 2106. По дефолту 6.40-13 ставились на сараи, 6.45-13 на седаны Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Юзаю не первый год БИ-391 175/70 R13 82H. Живя в сельской местности дискомфорта не испытываю. Дорожный просвет до иномарочного уровня не опускается. Ну грязь помесить по крайней необходимости, "ёлочка" на 15" и пару мешков гравия лежит. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Ну при нынешних ценах хотелось бы в 30-50 у.е. за 1 шт. вложиться (больше конечно устраивает 30 у.е.). Тут вопрос в том что если за эти деньги продаются только одни "фикалии" то смысла тратить 150-250 у.е. нет, а стоит напрячься и купить то что проездит и прослужит долго и качественно пусть и дороже (опять же учитывая что зимой почти не буду ездить и до весны в крайнем случае поезжу на СССР -вской резине) . тебе бы определится для начала что ты сам хочешь или наши "фикалии" за ~1500/колесо...или иностранное за ~2000/колесо Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 1500/колесо...или иностранное за ~2000/колесо Видимо потяну только отечественного производства, так как у нас (в ближнем зарубежье) - цены на отечественные и импортные отличаются чуть более чем на 25% (если более точно то на 100% и более). Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 тогда надо было вопрос по другому ставить...бери знач каму...я думаю она лучше БЕлки Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Ну с производителем вроде как понятно вот с размером думаю или 165/80-R13 или 175/70-R13. 165/80 вроде как найти можно и к стоку вроде по-ближе будут... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 185/75 R13, от каблуков на базе 05-тазика. Статический радиус приличный, но они тяжелые и до 130 км/ч рассчитаны. Кама выделывает Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 165/80-R13 делал последнее время Ярославль Я-370 (то что видел в продаже). Протектор универсальный или брать диагональную 6.45-13. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 брать диагональную 6.45-13 Ты злой стокер? Зачем такие извращения? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2014 Ты злой стокер? Зачем такие извращения? Это как самый мало затратный вариант. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 26, 2014 Если М-145 на диски 5J ставить, а ещё лучше на разварки и накачивать в неё 1,9Атм то до 90 км в час на ней вполне можно ездить нормально. А на 4,5J она в поворотах уже на 40 подламывается и машинка наружу поворота ползёт х_х Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 26, 2014 @Chapa, Я-370 вроде как раритет и сняты с производства (хотя могу ошибаться)... В Украине их найти будет очень проблемно, да и не совсем бюджетный вариант выйдет. Если М-145 на диски 5J ставить, а ещё лучше на разварки и накачивать в неё 1,9Атм то до 90 км в час на ней вполне можно ездить нормально. А на 4,5J она в поворотах уже на 40 подламывается и машинка наружу поворота ползёт х_х Вообще нечего не понял если честно. В стоке вроде 4.5J стоит? В принципе поменять хотелось только резину. Скорость будет до 90 км/ч точно (все равно первые 2 года ездить не более 70 км/ч)... Спасибо всем за советы и объяснения - вроде как выбор пал на КАМА205 175/70/R13. Так как учитывая все факторы других вариантов в этих ценовых пределах нет. 165/80-R13 - только китай не понятно какого качества по цене немного дороже 175/70/R13 (хотя по производителю Kumho отзывы вроде бы не плохие) - пока думаю может как вариант взять все же их. 185/75 R13 - уже лучше есть производства Камы но опять же цена почти в 2 раза дороже чем 175/70... Я-370 и М-145 -найти не реально а даже если найти то цена под вопросом. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 26, 2014 Kumho если это действительно оригинал, то это корея и они совсем не плохи Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2014 По колесам пока думаю. Ковыряю по мелочи машинку - поставил зеркала боковые от классики без регулировки, поменял родные провода ВВ на тесла. Вроде заводиться стала полегче. Кто в курсе - подскажите. Подвернулось не за дорого (12у.е., да еще и в моем городе т.е. без доставки) лобовое стекло вроде как москвич 412, но на сколько я знаю для 2140 они подходят? У меня просто трещина на пол стекла -так что менять точно придется. Так же небольшой вопрос - на холодную при нажатии на газ иногда движок начинает глохнуть (иногда нормально) -куда копать? PS сори за грязный вид, но машинку помыть пока не как- если разведу грязь во дворе соседи "казнят".... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2014 стекла 412-2140 взаимозаменяемы Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2014 < на холодную при нажатии на газ иногда движок начинает глохнуть > Копать никуда не надо - так и должно быть. На "холодную" только при очень-очень спешке, в остальных случаях: прогрел и только потом поехал. И мотору и водителю однозначно полезнее. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2014 Спасибо. Хоть успокоился немного а то думал с карбюратором беда. Кто может что посоветовать по обшивке? В машине полностью отсутствует напольный утеплитель/уплотнитель (если он должен быть) и вся напольная обшивка и на полу только резиновые коврики а под ними метал кузова. Есть идея обшить ковролином (или каким-то ковровым покрытием) а в качестве изоляции использовать какое-то теромизоляционное покрытие. Но честно говоря не совсем представляю как именно это правильно сделать, так как заводская обшивка по идеи имеет определенные формы, а если взять цельный ровный лист (ковролина) то реально ли его красиво прирезать и постелить и как его крепить ( саморезами к кузову?) ? Или стоит пробовать поискать обшивку от москвича 2140? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2014 Гидроизоляция, шумоизоляция, декоративный полик сверху корыта под ноги. Гидрошумодекор, типа 3 в 1 не вздумай. Всё по отдельности. И это уже летом, сейчас уже холодно и сыро. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2014 Так в том то и дело что холодно, а будет еще холоднее. Печка стоковая не фонтан, а если еще и без изоляции то мерзнуть буду (а не хочется). Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2014 Лучше в эту зиму займись печкой. Заниматься полом, это надо что то на него ложить. За зиму отсыреет и будет гноить железо. Антикор бесполезен, влага останется в швах. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2014 За зиму отсыреет и будет гноить железо. Антикор бесполезен, влага останется в швах. Поэтому выкунул все эти утеплители, лежит коврик резиновый и корыто. Поднял, протёр и снова сухо. Share this post Link to post Share on other sites
