and6947

"Космич" 403 1964г Домодедово МО [and6947]

70 posts in this topic

Стал на днях владельцем москвича 403, Машинка нравится, живая и на хорошем ходу (теперь). Внешне конечно много сколов и потертостей, подкрашена кисточкой, но самое главное что абсолютно не гнилая, даже не ржавая. Из проблем которые были изначально - это не работало сцепление (поменял манжеты прокачал и всё стало хорошо), потом на перегоне 60 км закипел мотор, выяснилось что заклинил термостат, его пока проста вытащил ( по частям :) ) и залил тоссол.

Самое основное что сейчас необходимо - это радиатор печки так как у меня его вообще нет.

так же часы и приемник,

1085654856.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Часы важно, но без них можно. Проверь сразу все жидкости, лучше поменяй все. постарайся узнать у хозяина что где было залито, особенно в тормозах. Тосол конечно ты может и зря залил, если была вода., но время покажет. Я на всех москвичах без термо-с-ов езжу, но езжу только при плюсе. Радиатор там как на 407? если да у меня кажись есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен что без часов и приемника можно. Радиатор печки одинаковый должен быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль что механизм дворников неродной. Поздравляю с приобретением!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль что механизм дворников неродной. Поздравляю с приобретением!

 

Как по такой фото определил то? Просто щетки от 412го.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как по такой фото определил то? Просто щетки от 412го.

родные движутся на встречу друг дружке, а не параллельно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

родные движутся на встречу друг дружке, а не параллельно)

 

хо хо ступил

 

помняет не долго, и будет мучиться

Edited by Irkutsk-AZLK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю с Москвичом и вступлением в наши ряды!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет !

Что было сделано к сегодняшнему дню описано и показано тут https://www.drive2.ru/r/moskvich/1077449/

 

Помогите отыскать за адекватную цену

3edba5cs-480.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть приемник, если интересно, напиши в лс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

москвич смотрится очень прилично, поздравляю.

здорово что машина на ходу

 

судя по расположению дворников, там также может быть измененем механизм забора воздуха - сталкивался с этим на нескольких машинах уже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброй вечер всем. Теперь обладателем этого москвича стал я.Не хочу винить никого, но андре мог сказать и правду, но машине 50 лет и винить кого либо не хочу. Начинаю восстанавливать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. Поставил новый карбюратор, все отрегулировал, чуть проедиш все сбивается работает неустойчиво, выхлоп не ровный. Причина трамблер? Двигатель 408 бензин 80.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бензин этот нафиг! Под маркой 80-го реализуют какой-то дрянной суррогат. 92-й этот мотор переварит без проблем. Свежие свечи, и регулироваться, а перед этим можно и трамблер снять, и устроить ему ревизию, чистка контактов, зазор в них, ревизия центробежного и вакуумного регуляторов... В новом карбюраторе проверить регулировку уровня и иглу.

Edited by Damon777

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый. Можно лить 92 бензин не ставя прокладку дополнительно? Не сгорят клапана октановое число больше?

Share this post


Link to post
Share on other sites

чуть проедиш все сбивается работает неустойчиво, выхлоп не ровный.

Скорее всего перелив в карбюраторе, смотри иглу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для более высокооктанового бензина нужно увеличивать, а не уменьшать степень сжатия. Но и так ничего не сгорит, если зажигание нормально выставлять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про бензин все понял. Разбираюсь с коробкой. Кпп с 403 и 408 взаимозамяняемы? Смотрел по фоткам вроде как кпп отличается.У меня стоит 408 двигатель.

 

Про гараж понял, в ближайшие время исправлю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Смотрел по фоткам вроде как кпп отличается.У меня стоит 408 двигатель.

Что бы сразу внести ясность.

КПП были 407 и 408( она же 412)

На М-408 с кпп 407 (такая же как у тебя) проблем с переносом переключателя КПП с рулевой колонки на туннель не возникло.

На КПП был поменян кронштейн на крышке переключателя, всё встало " как оно там и было" .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Невский понял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Радиатор печки есть родной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. Радиатор не нужен, он был нужен прежнему хозяину. Парни не знаю что уже делать.Нету первой скорости и все. Задняя включается как у иномарки без хруста есть 2,3,4. Смотрел тяги есть люфты временно попробовали убрать люфты нету первой передачи, трогается со второй. Куда дальше копать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробовать на месте (на яме) включить первую прямо на КПП, при этом будет видно, где что не доходит.

С кулисой на руле при небольшом нарушении регулировки пропадает либо задняя, либо первая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нарушение регулировки помимо в тягах в коробке еще может быть? Я уже всякий сон потерял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет. Только тяги, и люфт в механизме переключения - либо в узле на руле, либо в узле на коробке

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now