KIR412

Белый ИЖ 412 [1997] (KIR412)

85 posts in this topic

не лень лишний раз снимать голову, то стоит ставить
зачем голову то снимать?

 

А иначе вал не вытащишь)
кто тебе это сказал на кол его

 

взял 58 вал от ОКБ
правильно вместо стока на сток мотор нормальный вариант Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! На сегодняшний мой общий пробег на Мосерати перевалил за 12.000 км. Сожжено 1865 литров топлива.

Немного отступления. Зимние шины Bridgestone IC7000, доставшиеся Мосе от Супры, естественно были в состоянии Б/У: передние отходили два сезона на передке (состояние на твердую 5, почти все шипы на месте, протектор очень глубокий), задние отходили первый сезон на передке и два сезона на задней оси (состояние на твердую 3, почти всех шипов нет, но протектор еще весьма глубокий). Да и Мося слишком легок для такой ширины зимних шин.

Теперь история. Поехал я на январские праздники к теще на блины за 200 км. Настроение было праздничное, а у Моси оно было вообще гоночное. :) Несмотря на снег и лед, ехал я почти всю дорогу 90, обогнал кучу иномарок, и, на практически ровном участке дороге (но со льдом), Мося дал угла и я ушел во встречный отбойник (повезло, что не было встречки). Отбойник устоял, Мося - вообще красавчик. Удар был хороший, но кроме крыла, оптики и бампера ничего не пострадало. Вышел, оценил повреждения и поехал дальше, правда помедленнее, да и освещения стало вполовину меньше. Пока отъедался на блинах, решил поискать запчасти "на селе", но кроме поворотника-габарита ничего не нашел. В дорогу прикупил себе пару китайских туманок и привинтил их к решетке, дабы совсем на ощупь не карабкаться по темноте. Вернулся домой, нашел две новые фары (в сборе, сделаны в СССР) за 350р, новый бампер от 2105 за 1200р и крыло с Моси 1994 года за 1000р, рамка фары досталась за 100р. Пришлось вырезать «ромбик» из мятого крыла, чтобы подобрать краску, в итоге за пол-литра Mobihel отдал 1200р. В пятницу отогнал своего красавца к армянам и вчера получил болид обратно в исправном состоянии. Туманки так и остались на решетке, правую фару поменяю, как потеплеет.

История №2. Заехал вчера в гараж, кое-что выбросить, да загрузить, внезапно распищался бортовой комп - «температура зашкалила». Включил электровентилятор — не помогает. Открываю капот — ремень порвался (ставил новый 3.000 км назад). Ремень был запасной, поменял за 15 минут. Заказал сегодня ремень Gates на 825 мм. Также приехали ранее заказанные свечи Denso W20TT (Тwin Tip). Прикуплю новые провода и буду ставить и тестировать. Наверное, я единственный отмор на весь Красноярск, кто запчасти через Emex и Exist на Мосерати заказывает. :) Ранее заказывал воздушный фильтр Goodwill и топливный фильтр Alco.

Еще достался стоковый руль, но в нем внутри не хватает болтов и контакта сигнала, в магазине тоже нет. МОЖЕТ, ЗАВАЛЯЛАСЬ У КОГО НАЧИНКА ОТ РУЛЯ?

Грянули морозы, вчера было -28, пришлось батарейку домой на ночь занести. Заводится хорошо, тем более вывел шланг сапуна наружу — сажи и копоти во впуске стало меньше. Давит по-тихоньку масло из-под бензонасоса и клапанной крышки, хотя перед зимой поменял прокладки на данных узлах и посадил всё на серый герметик DonDeal. И безбожно врет датчик топлива, хотя в бак я поставил новый, приходится с собой возить канистру с 5-10 литрами бенза про запас. На сегодня всё. Всем удачи на дорогах!

WP_20150106_003.jpg

WP_20150126_008.jpg

WP_20150127_001.jpg

WP_20150127_002.jpg

WP_20150127_003.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец, что всё оперативно сделал! и дёшево же)) Москвичу с владельцем повезло! приятно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Прошло еще 3 месяца владения 412ым. Личный пробег подходит в 18.000 км. Сожжено 2390 литров топлива. Что за это время было сделано:

- в начале февраля поменял свечи на Denso W20TT вместе с проводами Tesla;

- ровно через тысячу км после замены вытянулся ремень генератора (меняю уже с закрытыми глазами);

- в конце февраля поменяны задние амортизаторы, ГТЦ (Fenox), вакуумник и заодно тормозная жидкость в сцеплении и тормозах;

- заранее подготовился к летнему сезону и прикупил комплект шин 185/60R15 Cordiant Sport2;

- в конце марта поменял руль на китайский "Sabelt", переходник от Мазды "made in Japan"... :)

В прошедшую субботу устроил в Мосе капитальную уборку после зимы, в т.ч. отмыто подкапотное пространство. Переобул колеса в лето.

В воскресенье ездил "к теще на блины" за 200 км - опять вытянулся ремень генератора, Gates на 825 мм не подошел, дотянул до пункта назначения на растянутом, прикупил два поликлиновых Москвичевских ремня про запас.

Руль с выносом очень удобен при моем росте 182 см, сижу теперь далеко откинувшись назад, но пришлось пару дней привыкать тянуться к поворотникам, а также к 1 и 3 передачам. :)

Второй день беспокоит баг: Мося произвольно сигналит во время совершения поворотов, особенно ему нравятся правые. На выходных надо будет разобраться с адаптером.

Начала протекать лобовуха, присмотрел "триплекс" на рынке, надо менять. Также текут оба радиатора, а заодно и масло из под клапанной крышки, бензонасоса и еще бог весть откуда… Доливаю по 200 гр в неделю. Раз бежит, значит оно есть. :)

Всем привет из Красноярска и удачи на дорогах!

WP_20150129_001.jpg

WP_20150210_001.jpg

WP_20150324_005.jpg

WP_20150331_001.jpg

WP_20150425_007.jpg

WP_20150425_014.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ремень правильнее Gates 6215 MC

Параметры :

Длина, мм875

Ширина, мм10

Вес, г80

Я и этот-то еле натянул . Вдвоем ставили ,

Share this post


Link to post
Share on other sites

под капотом лепота!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это главный отрицательный момент "нашего" автопрома. Прилетает камень - и рушатся все твои планы, равно как и стекло к тебе под ноги. Вторая по счету.

WP_20150429_001.jpg

Edited by KIR412

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может триплекс все-таки поставить, а?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

Мосератти внезапно затроил. Он и раньше не очень стабильно работал на холостых, т.к. имеется небольшой подсос воздуха через ВУТ, а сегодня совсем его заколбасило. Выкрутил свечки - на всех отгоревшие контакты, свечи Denso W20TT, вкрутил А20Д - ничего не изменилось. На холостых не работает 4ый цилиндр. Провода, крышка, бегунок в порядке. На оборотах троить перестает. Визуальный осмотр подсос воздуха на впуске не подтвердил. Соответственно два вопроса:

1. Где копать? Лезть в ГРМ? Проверить зазоры клапанов?

2. Отчего отгорели контакты на свечах?

https://drive.google.com/file/d/0B7CrwCgwkOabZ0l3LTdOMUhGTGc/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B7CrwCgwkOabTmFLMTd6ZXNoaGc/view?usp=sharing

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смесь бедная, горит неправильно, долго

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стекло осыпалось - потомучто калёное стекло, правда, с фига ли... машина то поздняя... триплекс поставил?

 

ПОсле замены карбюратора - у меня тоже бывает на холодном двигателе не работает четвёртый цилиндр, но если снять с него ВВ провод и поприслонять его - горшок оживает. Логично предположить, что это из-за наклона двигателя - большой прилив топлива.. перелив... возможно, зажигание неверное.. но скоро скатаюсь к мастеру - настрою всё.. т.к. это довольно тонкие материи;))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Триплекс поставил.

Снимал ВВ провод, вставлял в него свечку и прислонял к клапанной крышке во время запуска двигателя - искра есть.

Значит карбон на регулировку? Клапана есть смысл регулировать? Крышка посажена на герметик - так неохота лезть под нее. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@KIR412, позвонить вв провода, поставить новый силикон. От нивы или восьмого семейства, потом дальше думать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый раз увидел поздние Ижи с супер поздними бамперами)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну клапана не плохо бы отрегулировать. А так первым делом для душевного спокойствия компрессию проверить)

 

Свечи - трешак какойто

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мосератти снова в строю! Засорился жиклер в карбоне, прочистили - мотор снова шепчет. Проверили зажигание - всё в норме, регулировка не сбилась. Подкорректировали СО. Цена вопроса - 300р.

Провода менял зимой на новые силиконовые "Tesla". Кстати "Tesla" бренд Чехословацкий, на проводах написано "made in USA", а пахнут провода китайцами. :) Но в магазине ничего другого больше нет.

Про свечи: карбюраторщик говорит, что паршивый бензин лью, вот они и оплавились. Обычно заправляюсь на проверенной заправке, но бывает иногда возле работы заезжаю на "третьесортную" АЗС, а две недели назад залил 20л бенза, слитого с Супры, которая до этого простояла без движения около полугода. В Супре теперь свежий 98-ой, а Мося сожрал эту двадцашку и не поперхнулся. Поезжу пока на А20Д, про запас лежат бошевские.

30 мая Мосер прошел ТО-50000 (честно намотал десятку): масло Mobil1 5W-40, все фильтры, плюс масло в коробке Castrol 75W-85, на мост масла не хватило. :) Заодно подтянули передние ступичные подшипники. В процессе осмотра выявлен большой износ рулевых наконечников.

6 июня поменял рулевую трапецию на новую. Трапецию нашел с рук за 800р (без одного наконечника, докупил отдельно за 200р). Интересно, что на наконечниках есть возможность подтяжки упорных крышек.

Сегодня отрегулировал схождение.

В субботу после мойки кузова полез убираться в салоне, а под передними резиновыми коврами «дедушкин ковер» насквозь мокрый, плюс у пассажира в ногах появилась белая плесень. Разобрал салон, вытащил и выбросил ковер, всё помыл. Теперь резиновые ковры лежат на заводской шумоизоляции. К зиме надо дополнительно проклеить. Также обнаружилась приличная вентиляция в районе люка рулевого вала, через него основной поток воды и поступал в салон, пришлось поколхозить из резины от камеры и жидкой резины из тюбика, ей же позамазывал отверстия от саморезов.

Пока все. Езжу каждый день, Мосер часто собирает лайки, иногда молодежь с ним фотографируется. Застраховал за 4072р с КБМ 0,5.

P.S.: супер поздние бампера по тыще рублей в любом жигулевском магазине, 2107 называются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@KIR412, шланг воздухозаборный с жаровни снял? (я так на всякий. некоторые забывают=) )

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстати "Tesla" бренд Чехословацкий, на проводах написано "made in USA", а пахнут провода китайцами. Но в магазине ничего другого больше нет.

Провода надо спрашивать не на москвич, а на карбовую 2108, тогда выбор становится значительно больше)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шланг конечно снял.

Про провода учту. По длине как раз?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@KIR412,

Центральный длинее, но не мешает, остальные такие же.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый раз увидел поздние Ижи с супер поздними бамперами)

 

Это от семёрки ж бамперы)

 

ВОТ, я ж говорил - карб даёт неработу 4го горшка на хх.. у самого так же. надо проверить карб мне.. а то дикий он какой-то..

 

Оппа... я вот трубку с жаровни не снял вроде.. сегодня проверю!

Edited by TimoN073

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Timon073, Я где-то читал и вроде видос со сборочного цеха есть, где они с завода идут

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про провода учту. По длине как раз?

Все 4 чуть чуть с запасом длина, при продевании в штатные ушки на клапанной крышке нигде ничего не болтается...

Центральный длинее, но не мешает, остальные такие же.

Это у классики центральный длиннее, и у 2141, а у 2108 центральный коротенький, 1 в 1 как наш. От классики 4-й провод коротковат, да и 3-й не очень, на 2141 тоже выбора нет...

 

Я где-то читал и вроде видос со сборочного цеха есть, где они с завода идут

седьмых бамперов с завода не было, в 99-2000г был свой пластиковый бампер для каблуков, задних таких не бывает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как правило 4 цилиндр не работает из за умершего вакумника,сними шланг ВУ с коллектора впускного и заткни штуцер-процентов 95 что все оживет!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он уже с карбом поколдовали всё заработало. уменя та же проблема - это заливает цилиндр 4й. из-за наклона.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now