Charger-18

ИЖ-2126-020 Дипломат (Charger-18)

78 posts in this topic

@Charger-18, что за ода с акпп, не в курсе? видел музейные фотки желтая ода в коже и обвесе? Чей там автомат и какой мотор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двиг там точно уфа инж, кпп хз, возможно zf

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Charger-18, много кто ставят ваз кпп на оду даже у нас

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну Дк многие и 2jz ставят, че щас

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня был поставлен 1,7 в сборе с 41го, купленный за 700р. Пришлось поменять поддон и рассверлить его в паре мест, маховик также пришлось сверлить под штифт-направляйку. Также поставлена заглушка гбц, ибо забор ож на печку на оде идёт с блока. Дело осталось за малым, все подключить и залить тех. жидкости.

 

https://e-a.d-cd.net/1db4f1as-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фигасе!

Мотор ниже цены цветмета,удачная покупка!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мотор после капиталки, от сбалансированный кв, стартер, генератор, карб, свечи и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Снял помпу, чтоб поменять заднюю крышку с 2141 на 2126 и один болт не вылезает) вообще пофиг ему на удары молотка. Узам это такая кастрюля, которая меня с каждым разом удивляет все больше и больше)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хехе, я двое суток выколачивал, когда менял

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да бестолку, он плющится только

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ключом прокрутить не получается?

Туго выходят на сильно старых моторах,но чтобы совсем никак,такого небыло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

здорова. залей уксусом. или можно "кротом" (средство для устранения засоров), тока это очень сильный щёлоч, через пару минут будет жрать алюминьку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а за пару минут он внутрь хрен проникнуть успеет,а закисает именно внутри.

Лучше вд или тормозуху на сутки,но один хрен или греть или сверлить придется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не крутится, буду сверлить. Хз какого года мотор, но помпа СССР стояла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не так давно столкнулся с подобным на вазовском моторе - помпа не снималась с одной из шпилек, на трех шевелилась, а на одной сидела намертво, небольшой подогрев газовой горелкой помог ее снять без особых проблем. Хотя блок прогреть сложнее будет, чем помпу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грел, не нагревает толком

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбил этот гребаный болт) Можно ли заднюю крышку помпы без прокладки на герметики посадить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На хороший герметик можно и без прокладки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никак завести немогу. Заводился, но работал хреного. На след день не завёлся. Зажигание по мануалу все стоит, свечи новые, бенз идет, искра есть, стреляет или в карб или в глушак, но не схватывает вообще никак. Привод трамблер по всякому переставлял, трамблер тоже менял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь все части по цепочке, отвечающие за правильное распределение искры. Шестерню на приводе, хвост на трамблере, шторку в трамблере. Раз трамблер менял, значит приводу повышенное внимание. У меня давно еще срезало штифт, которые шестерню привода на валу фиксирует, шестерню проворачивало и она цеплялась за обломок штифта - мотор то работает, то глохнет, то не заводится, то нормально все делается внезапно. Три дня не мог проблему отловить, пока обломок окончательно не сточился и мотор не умер совсем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Charger-18 мотор система зажигания

?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ксз, че электрон сказал, ниче не понял. Я же написал что привод снимал и переставлял

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шестерню на приводе проверь. Она на валу штифтом закреплена, его могло срезать. И тогда шестерня то вроде держится, то прокручивается. Привод же ты не менял, только вертел по-разному.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Charger-18,мог положение привода перепутать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не мог, по разному ставил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now