Charger-18

ИЖ-2126-020 Дипломат (Charger-18)

78 posts in this topic

@Charger-18, трамблер переверни, если заведется значит перепутал

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дк 100 раз уж переворачивал, да и какая разница как он стоит, провода меняешь местами и все

Share this post


Link to post
Share on other sites

а трамблер по метке на шкиве ставишь? кондер менял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И по метке и не по метке ставил, я ж написал что трамблер менял, че глупости то писать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну чудес-то не бывает. Что-то где-то неправильно функционирует.

Пора уже начинать проверять дурацкие варианты, в духе "а есть ли бензин?".

 

Из дурацкого, но более по делу:

1) сними крышку с трамблера и попробуй рукой крутить за бегунок - крутиться, ясное дело, не должен

2) попроси помощника покрутить стартером, а сам посмотри, крутится ли бегунок; если крутится, можешь попробовать его рукой тормознуть аккуратно

3) уже просто чтобы точно убедиться - вытащи трамблер и мощной отверткой попробуй провернуть привод

 

Ну и таки да, конденсатор трамблера стоит поискать заведомо рабочий, ибо вещь крайне капризная и даже на двух разных трамблерах конденсаторы могут одновременно оказаться дохлыми.

 

p.s. Но я все же голосую за проблему с приводом, ну или где-то по его цепочке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из дуратских ниче не может быть) ибо трамблер и его привод я 100 раз снимал ставил) по 3 пункту чет не уловил. Тип не должен проворачиваться или что?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, не должен.

Проверяй еще раз все, еще более внимательно. Мелочь какую-то пропустил.

 

Кстати, попробуй все же другие свечи. У меня было так однажды - свечи поменял, день на них проездил, вечером приехал домой, машину поставил, утром не завелся. Что с ними случилось, я хз, но 4 свечи просто положил в мусорку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дк новые, искра есть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Повторюсь - чудес не бывает.

Даже чисто логически. Не заводится обычно по двум причинам - нечему гореть или нечем поджечь. У тебя мотор чихает, то есть вроде бы и топливо есть, и искра, но они просто никак не могут встретиться в нужном цилиндре.

 

Метки проверь, а то может цепь вообще перескочила. Компрессию проверь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял 2 свечи и завёлся)

Новая тормозная трубка закручивается только на четверть, пойдет или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая то хрень с задними тормозами. Левый прокачался норм, тормозуха со штуцера идет, с правого со штуцера не идет, но с трубки идет. Короче оба не работают. Менять цилиндры или что то еще смотреть? Схема диагональная, задние тормоза как на 412.

 

Задний левый кстати, изначально рабочим был.

Edited by Charger-18

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера выехал, поменял оба цилиндра, в правом заглушка стояла. Карб богатит походу, свечи засерает, не едет вообще, надо карбюраторщика искать. Резина говно, шлифует все время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил бсз, карб отстроил, все норм, но тут порвало шланг на печку. Поменял шланг и пробку расширительного, залил воду, выгнал пробки и стала греться. Все перепробовал. Снял гбц, прокладка вроде целая,но гбц вся в раковинах вокруг КС. Может ли это способствовать попаданию газов в ож?

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю - иожет. раковин не должно быть...

Share this post


Link to post
Share on other sites

раковины либо что то попало , либо детон

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немогу пробку выгнать, пару минут двиг работает, откручивают датчик температуры, оттуда фонтан, так раз 30. Как ее выгнать полностью?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

короче , перекрываешь кран печки , открываешь пробку на расширительном бачке , сначала отсоединяешь шланг с одного конца крана и опускаешь его вниз пока он не наполница ож и в таком положении одеваешь его на кран , то же самое производишь с другой стороны крана , ибо он на ижаке является самой высокой точкой системы охлаждения

 

ну или у тебя голова веденая

Share this post


Link to post
Share on other sites

Голова 100% ровная! Опустить вниз пока не польется всмысле?

Share this post


Link to post
Share on other sites

да

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче это не пробка была, а избыточное давление. Попробовал без пробки расширительного завести, все норм, датчик откручиваю никаких фонтанов нет) температура 95-98 где-то примерно, если вентилятор включать, выше вроде не поднимается. Пробка новая была, вот искать другую или вообще без нее ездить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и греется, хз чё еще делать

Share this post


Link to post
Share on other sites

при прогревании ОЖ пытается убежать из РБ ? Также греться может от УОЗ , может и вполне возможно что радиатор надо продуть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кипеть начинает, всмысле продуть? Радиатор с кислотой промывал

Share this post


Link to post
Share on other sites

а

всмысле продуть?

с наружи , я так понимаю по большому кругу у тебя ОЖ циркулирует

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дк чистый он

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now