Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Timon073

Renault может возродить "Москвич"

Recommended Posts

Metallica fan
Черри по кузову это SЕАТ Toledo
который в свою очередь и есть венто

 

The initial version of the SEAT Toledo (Typ 1L) was launched as a five-door liftback sedan, and its sales career lasted from 1991 to 1999. This generation of the Toledo was the first SEAT automobile developed entirely under Volkswagen Group ownership, and it was built on theGolf Mk2 Volkswagen Group A2 platform with a 550 litre bootexpandable to 1360 litres when folding rear seats, larger in shape and size than the Volkswagen Jetta/Vento's combined with the advantage of a tailgate.[1][2][3]
Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites
kas4ej

который в свою очередь и есть венто

В 1991 году, когда его начали делать, ещё не было никакого Венто. На Толедо ставились агрегаты от Гольф I и II , но кузов был оригинальный хотя возможно на платформе VW.

 

https://de.wikipedia...i/Seat_Toledo_I

Edited by kas4ej

Share this post


Link to post
Share on other sites
Metallica fan

@kas4ej, в гольф3/вентто стоят такие же двигатели что и гольф2/джетта 2, только уже карбовых нет

 

Seat Toledo (1991 - 1999)

С конца 80-х на фирме Seat уже всем заправляли немцы. Поэтому Toledo на три четверти состоит из Volkswagen. Моторы от Golf III/Vento, а подвеска от Golf II. Южанам позволили только разработать стиль модели. Правда, не испанцам, а итальянцам - дизайн Toledo создал Джорджио Джуджаро. Так что испанского в Seat Toledo - только надпись "SEAT".

 

В 1991 году, когда его начали делать, ещё не было никакого Венто.

 

Название джетта и венто это название одной модели, на разных рынках джетта 1 и 2 поколения называлась имеено венто.

 

Volkswagen Vento Mark III

 

В момент появления третьего поколения от второго названия, Jetta, решено было окончательно отказаться, и в дальнейшем, по крайней мере, на европейских рынках автомобиль продавался под именем Vento. Для рынка США название Jetta решено было сохранить по причине феноменального успеха продаж предыдущего поколения. Кстати, имя Vento вполне укладывается в давнюю традицию Фольксвагена, так как слово «vento» - обозначает «ветер» как в итальянском, так и в португальском языке. Третье поколение дебютировало в 1992-м году.

Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Revolted_motra
Вот что мне реально непонятно - кто ездит на Кубе и bB. Аэродинамика кирпича, пузотёрки, пруль - а популярны.

харизматичная и необычная машина. аэродинамика - не хуже чем у кукурузера и прочего квадратного

Share this post


Link to post
Share on other sites
V_Forsaken

знаю рено сандеро мало б.у влетели на замену кпп...

Все эти случаи с сандеро и фокусами - скорее исключение. Согласно закону нормального распределения рано или поздно сломаться может что угодно. Абсолютно надёжной техники не существует. Но люди покупают ведь, ездить надо/хочется.. бояться волков - в лес не ходить.

У меня при движением накатом на логане пару месяцев что-то гудело спереди. При этом в трёх сервисах сказали, что подшипники в норме. Даже когда появились более страшные звуки, нежели просто гул. Наконец, в сервисе поставили диагноз - кранты дифференциалу в КПП! Я в шоке. Уже почти морально подготовил себя к замене КПП, как решил погуглить - насколько часто встречается убой коробки на логанах. И среди ТЫСЯЧ сообщений на форумах нашё буквально одно. Засомневался. Решил-таки поменять "исправный" подшипник. И уаля! Все страшные звуки исчезли.

 

Так что, нередко в замене дорогостоящего узла виноваты тупоумные сервисмены, которых большинство. Уверен, что "разводов" и неправильных диагнозов немало.

 

В среднем кредитопомойки до 100 т.км вполне надёжны и со своей функцией справляются

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×