Веталь

SUPERTANK 4ХХ (Веталь)

79 posts in this topic

Туда в чулки обычные редукторы от пазних не присираются?

Нет. 410 мост- из 2х половинок как ГАЗ-69 и УАЗ старый. Передача там негипоидная (подходит от 401-402-ранних 407 не сильно, но радует.)

но не проще было от нивы брать з.ч. вроде как там проще контсрукция

Проще тем, что зч много.

1 ШИРИНА. колеса за кузовом будут.

2. РПМ куда девать?

3. Шрусы на улице- фу

4. Задний мост- такое же г. как и на ТАЗах

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Веталь,

 

2. РПМ куда девать?
так он и так будет жестко лифтанутым под низ там же где и у нивы,колеса кстати есть же на моськах 15е их можно взять?

 

3. Шрусы на улице- фу
и что все ездят и ничего

 

4. Задний мост- такое же г. как и на ТАЗах
из-за грузоподъемности, слабости чулка, так обварить можно, в остальном ничем от нашего не отличается, так же воет Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не... на ШРУСах ездить отвратительно, если нагрузки давать, друг ездит.. а ХОРОШИЕ и правильные РАННИЕ Шрусы (там количество шлицов отличается) стоют ОВЕР ДОФИГА денег...

 

А задний мост - и чулок мягкий и полуоси рвутся.. вот.. + силуминовый редуктор - днище... хоть и есть стальные корпусы, ну. делают, но это всё геморр. а у Веталя всё серьёзно) хахаха)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелка возникла такое же сваять, только 2wd, с зависимой передней и умеренным лифтом

 

Напомню про высоту ЦТ от полотна дороги - 580 мм на ненагруженной машине

 

А тут на сколько лифт планируется? Что там с рулевым?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лифт планируется такой, какой получится :) А если не устроит- будет корректироваться ( скорее всего в минус).

Рулевая- отдельный геморой. Не ставить же от Победы, как на 410. Была мысль перенести редуктор туда, где от на 410- но он не в ту сторону работает!. В итоге родной редуктор остается на своем месте, на правом кулаке тяга разворачивается назад, делается тяга по месту и все будет ОК.

Когда в гараж пойду- измерю-пофоткаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мысль - примастрячить рейку от ПП-таза. В отличие от независимой подвески, здесь вроде получше должно быть

 

Видел еще у серьезных оффроудеров рейку прямо на мосту и карданом рулевой вал туда

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжим?

Сегодня сходил в гараж, поковырялся немножко...

0_1342b7_50c67552_M.jpg

Вот так он сбоку. Зад пока не трогал ( там все сводится к установке 410 моста под рессоры) Спереди- 40см до порога. резина 70й высоты 13я пока. (зато злая!)

0_1342b8_95ed2bf4_M.jpg

Поддон 41 и мост 410. Вроде подружились.только ребра слева спилю. от чулка до поддона 15 см, соответственно ход подвески вверх ограничу 12 см, чтоб точно не долетел. Ход вниз- не измерял, но он огромный (если поднять кузов на 60см, то мост без колес будет на земле. Но это пока нет амортизаторов.

0_1342ba_1c75b1e0_M.jpg

раздатка бессовестно залезла в салон.

0_1342bb_e829334_M.jpg

педали придется двигать влево.

0_1342bc_86bcf6a4_M.jpg

раздатка. вид спереди.

0_1342be_66e16f84_M.jpg

раздатка. спряталась :)

0_1342bf_81234182_M.jpg

Дрыгатель. смещен на 50 мм вперед. Чтоб удобнее было колокол и голову снимать-ставить. :on_the_quiet:

0_1342c0_191d77c9_M.jpg

Рулевой редуктор. родной. на своем месте. только сошку переставил, чтоб в поддон не утыкалась.

0_1342c1_a9de665a_M.jpg

Это надо собрать в кучу.

0_1342c2_110012c1_M.jpg

макет рулевой тяги.

0_1342c3_5faec2a4_M.jpg

Edited by Веталь

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот это вот, ГП спереди и сзади разные же будут, не?

 

Спереди вроде 5.125

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот это вот, ГП спереди и сзади разные же будут, не?

 

Спереди вроде 5.125

 

4.625 везде ГП.

Задний мост ПОКА родной. Будет 410.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще один замер реквестирую, ради интереса. Дорожный просвет под грушей редуктора спереди и под самим чулком

 

Стоковая независимая - 85 мм хода вверх и столько же вниз

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще один замер реквестирую, ради интереса. Дорожный просвет под грушей редуктора спереди и под самим чулком

 

Стоковая независимая - 85 мм хода вверх и столько же вниз

 

На 13й резине 70й высоты-до ореха 140мм. до чулка потом померяю.

у 410 на "ёлке"- 220, до порога- 430- паспортные данные. Ёлку я конечно ставить не собираюсь, так что наверное пониже будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, как сие будет управляться и какая максималка планируется...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, как сие будет управляться и какая максималка планируется...

Не знаю :) Примерно как 410. Может чуть получше.

Когда поуправляю- расскажу.

если поедет 90 буду очень рад.

Сейчас на повестке дня 3 геморроя

1. передние амортизаторы

2 тормоза ( а не приладить ли диски?)

3 карданы

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Веталь,убирай барабан ручника с потрохами

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Веталь,убирай барабан ручника с потрохами

 

зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты хочешь на него ручник сделать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты хочешь на него ручник сделать?

Да.

Чтоб не было этих поганых тросов под днищем

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ручник на раздатке - тема.

 

МОрда задрана просто ДИКО... и надо делать дисковые тормоза, на мой взгляд...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Timon073,ни хрена не тема,я тебе как заслуженный уазовод говорю! держит плохо и только одно колесо, ибо дифференциал

Share this post


Link to post
Share on other sites

убрать дело нехитрое.

только на большинстве Москвичей ручник не держит вообще. На 412 у меня вообще троса сняты были. Всегда на передачу ставил. И тут на передачу ставить буду. Но лучше иметь фиговый (?) ручник, который будет работать, чем никакой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Рулевая- отдельный геморой. Не ставить же от Победы, как на 410. Была мысль перенести редуктор туда, где от на 410- но он не в ту сторону работает!. В итоге родной редуктор остается на своем месте, на правом кулаке тяга разворачивается назад, делается тяга по месту и все будет ОК.

Я так понимаю, на 410 рулевой редуктор и тяга перед мостом? Так может вынести 412 редуктор до упора вперед и развернуть сошку на 180? И будет работать в правильную сторону...

Все хорошо, вот только мосты от 410 меня смущают... Может всетаки стоило подружить серединку 412 моста с концами уазовского? Заодно и колею нужную сделать. Было бы 2 одинаковых ни разу не редких редуктора, и вообще ни каких редких деталей, кроме уникальных передних полуосей (обрезанных уазовских с новыми шлицами) и чулка. Хотя главное собрать его хоть на каких то мостах, а поменять мосты всегда можно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Metallica fan, адище

 

А как впихнуть КПП 2141 в классику? Колеса назад уедут. Или полуоси под углом вперед выводить?

 

собрать его хоть на каких то мостах

Сузуки Джимни/Самурай

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю, на 410 рулевой редуктор и тяга перед мостом? Так может вынести 412 редуктор до упора вперед и развернуть сошку на 180? И будет работать в правильную сторону...

Все хорошо, вот только мосты от 410 меня смущают... Может всетаки стоило подружить серединку 412 моста с концами уазовского? Заодно и колею нужную сделать. Было бы 2 одинаковых ни разу не редких редуктора, и вообще ни каких редких деталей, кроме уникальных передних полуосей (обрезанных уазовских с новыми шлицами) и чулка. Хотя главное собрать его хоть на каких то мостах, а поменять мосты всегда можно...

Проблема рулевого, впринципе, решена. осталось тягу сделать и переходную плиту.Одной рукой не могу, поэтому пока так.

ГП у меня ОДИНАКОВЫЕ, 412 мост стоит только потому, что надо иногда перекатывать, а 410- ждет переборки.Мосты- меньшее из зол этой конструкции.Их можно за день любые поставить, хоть Барсы :) Вот амморты на перед прилепить- жопа.

Видел. Для деревенских покатушек сойдет, но переключать 2 КПП- ну его на.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот амморты на перед прилепить- жопа

На 410 рычажные были? Думаю, неспроста

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now