lismoz

ИЖ 412. УЗАМ => M40B18 =>? (lismoz)

47 posts in this topic

 

Все установил/подключил, был уже тест драйв, все ровно, едет очень бодро, на песке/щебне тронутся без букса проблематично.

Мне всегда интересно это как так?

А как машины по мощнее трогаются типо маслкаров? сразу закапываются и садятся днищем XD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне всегда интересно это как так?

А как машины по мощнее трогаются типо маслкаров? сразу закапываются и садятся днищем XD

 

На редукторе бмв (на любом стандартном для е30/36/34) нормально будет 100%. У меня редуктор родной + коробас гетраг 260 = передоз по моменту на колесах (читай тяги много - скорости мало). Чего я собственно и добивался. + колеса и резина родная (узкие)

Edited by lismoz

Share this post


Link to post
Share on other sites

На редукторе бмв (на любом стандартном для е30/36/34) нормально будет 100%. У меня редуктор родной + коробас гетраг 260 = передоз по моменту на колесах (читай тяги много - скорости мало). Чего я собственно и добивался. + колеса и резина родная (узкие)

так газ можно потихоньку давить) или если тяга как у паровоза просто плавно отпустить педаль сцепления)

Share this post


Link to post
Share on other sites

так газ можно потихоньку давить) или если тяга как у паровоза просто плавно отпустить педаль сцепления)

можно, но педаль газа переделывать надо, она высоко, что бы нажать на педаль - нужно в воздухе ногу держать. + вчера холостые не стабильные были, отсюда и не получалось плавно тронутся, хоть и на педаль газа почти не нажимал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не знаю читает это кто то, интересно это кому нибудь или нет?
Читают и интересно. Фоток мяса побольше б.

 

Тыж вроде делаешь, всё получается, не спрашиваешь - мы и молчим. Тем более у нас форум адекватный, поскольку у большинства людей такого опыта нет и по делу сказать нечего - с глупыми советами и возражениями никто не лезет. Сидим, наблюдаем, анализируем=)

Share this post


Link to post
Share on other sites

а чем обусловлено такое положение двигателя под капотом? назад нельзя сдвинуть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читают и интересно. Фоток мяса побольше б.

 

Тыж вроде делаешь, всё получается, не спрашиваешь - мы и молчим. Тем более у нас форум адекватный, поскольку у большинства людей такого опыта нет и по делу сказать нечего - с глупыми советами и возражениями никто не лезет. Сидим, наблюдаем, анализируем=)

 

Понял )

 

а чем обусловлено такое положение двигателя под капотом? назад нельзя сдвинуть?

нежеланием резать поддон или балку))

Share this post


Link to post
Share on other sites
нежеланием резать поддон или балку))
да ну балка спокойно режется я бы порезал чтоб компоновка была более удобной мне бы вот фарутк резать ради радиатора торчащего было бы жалко а балка она и в африке балка что ей будет усилить не проблема

 

А как машины по мощнее трогаются типо маслкаров? сразу закапываются и садятся днищем XD
ну это надо же приукрасить) мне тоже сложно без букса тронуться сцепление в самом начале берет чуть отпустил уже едем с непривычки))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да что уж, у меня чуть пылюка под колёсами и вот уже 185/65 r15 проворачиваются, и это при редукторе 3.89

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче, юмористы, в букс уходит и на 4 передаче на песке, максимально разогнал на 4 передаче - 87 по жпс,первая - третья передача - не успеваешь переключать. это жесть полная, ищу теперь заднюю подвеску с бумера, ибо так ездить не возможно....

Edited by lismoz

Share this post


Link to post
Share on other sites
максимально разогнал на 4 передаче - 87 по жпс
так у 260го гетрага 4я прямая, как и у родной москвичёвской, не? до 87 я на второй разгоняюсь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

так у 260го гетрага 4я прямая, как и у родной москвичёвской, не? до 87 я на второй разгоняюсь...

извиняюсь, на третей. с телефона писал, скорость 3 раза исправлял, а передачу не заметил )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного сухих цифр

1b5c4ces-480.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставь вольво мост

трэкшен бары и уатта.

и все будет хорошо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трэкшн бар сделаю, вольвомост не вариант, проще с бэхи вкорячить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не проще))) у меня второй с подвеской и частью дна от е36

Share this post


Link to post
Share on other sites

мост от вольвы самое простое. а если найти от акпп-шной версии, то ваще огонь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оно то может и самое простое, но в разборах их просто нет))) тащить с РФ? Дорого, долго. Проще здесь купить с е21/е30

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты ту подвеску еще полгода собирать и приваривать будешь

 

Можно поискать еще сузуки самурай, тойоту таун айс - они узкие и мосты там хорошие

Share this post


Link to post
Share on other sites

@D.Vader,хендэ портер еще

Share this post


Link to post
Share on other sites
сузуки самурай

болты 5*139,7 и редуктор сильно не по центру. Хотя надо мерить, если тоннель сильно не придется кромсать, то вариант хороший - блокировок разных куча

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты ту подвеску еще полгода собирать и приваривать будешь

 

 

 

Да я не тороплюсь никуда )) донор куплен уже, но пока ничего не буду делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now