серж1990

МЗМА 403 сборная солянка (Серж1990)

172 posts in this topic

Норм денсо по 250 начинаются....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Норм денсо по 250

Где есть гарантированно нормальные?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диван передний(сидушка) был очень просиженый. Решил эту проблему с помошью фанеры и поролона от спинки заднего дивана ИЖ 2125.

 

K8BjRgK4GCk.jpg

 

WrFyJbrgGTI.jpg

 

Теперь не проваливается, сидеть удобно.

 

Теперь про ВУТ и ГТЦ от Вольво 940

 

fccsxZDWrRM.jpg

 

Регулятор усилия от дэо нексия

 

Сегодня эта бандура заняла место под капотом, всё место :)

 

c2k4dunbAWg.jpg

 

mrXZ18FjW0g.jpg

 

На ГТЦ резьба 10х1, надо переставлять штуцера на трубках

Share this post


Link to post
Share on other sites

КРасный стартёр, красный генератор ,синий коллектор, Ты мой кумир!!!)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

КРасный стартёр, красный генератор ,синий коллектор, Ты мой кумир!!!)))

 

Блок и крышка гбц тоже синие, но это не моих рук дело

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фантастика)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удалил из системы регулятор от нексии, так как задние колеса не тормозили.

То ли я воздух не весь выгнал,толи регулятор не алё. Есть ещё один,но его надо ещё доработать.

Проверить тормоза не смог-мотор не завелся. Искра в трамблере теряется :)/>

 

Не помню говорил или нет, что кузов внутри весь заклеен вибро изоляцией?

Короче оторвал её всю в багажнике. Считаю что там она не кчему,в этой машине.

Надо ещё под капотом оторвать,только на моторном щите оставить.

Весит это гвно конечно много

WP_20170228_001.jpg

WP_20170228_002.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ТАм всё крайне живо! К стати, искра пропала в трамблёре - как раз из соседней темы проблема?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не в теме

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, за то время, пока форум переезжал, я сделал:

 

Упор для вакумника:

 

mzYhCk7GoRE.jpg

 

На этой же фотке видно, что поплавок бачка ГТЦ подключен.

Сигнальную лампу разместил в пустующем кронштейне около кнопки аварийки:

 

jEufqZEtXG0.jpg

 

На 10 см удлинил упор капота, надеюсь теперь буду меньше биться головой о капот :)

 

mzEncCM6i6s.jpg

 

Сделал холодный впуск:

 

lHykzcnpY-4.jpg

zJR40Q_elG8.jpg

 

Брызговики повесил:

 

NYgoZPzu2CI.jpg

 

 

Теперь интересное.

Для АКБ места под капотом нет. Акум стоял в ногах переднего пассажира:

 

b3db6e1s-960.jpg

 

Я исправил это недоразумение

 

Приварил площадку в багажнике:

 

ILbE4CHgbQ4.jpg

 

В сварочном магазине купил силовой провод.

 

50okLNuHbjc.jpg

 

Не разбираюсь в сечениях, брал "на глаз". По изоляции диаметр 12мм, по жилам 9мм.

Взял пять метров. Гофру купил в радиодеталях.

 

Со стороны стартера обжал клемму.

В салон зашёл через отверстие около педали газа, оно уже там было. Для уплотнения хорошо подошла втулка от амортизатора ваз, я лишь прорезал болгаркой паз для фиксации в кузове.

 

JJSCdbTFFmY.jpg

 

До багажника дотянул параллельно родной проводке, внутри порога.

 

DhAQ4D1A6i0.jpg

 

Минусовой провод у меня был от Запорожца, тоже одел на него гофру.

Клемму на плюсовой провод поставил универсальную.

 

Следующий пост будет про запил новой схемы системы охлаждения. Ожидайте

Edited by серж1990

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классно! хочу 403й.. но мне некуда.. у меня 40й, буду его дальше маслать)))

 

Пиши исчо;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про привод сцепления чиркану.

Привод тёк сам по себе,просто даже когда машина стоит. Текло с рабочего цилиндра. Поставил новый фенокс,он потёк. Тогда я перебрал родной РТЦ.

Теперь самая соль- в РТЦ фенокс нет половины деталей!

Нет пружины 9, нет поршня 2, нет стопора 6!

 

Блин. А вот с телефона фотки не грузятся. До переезда грузились

Share this post


Link to post
Share on other sites

к стати, разбирал тоже РЦС - там было меньше ,Чем в стоке))

Share this post


Link to post
Share on other sites

странные у вас рцс, может левак какой? Года 2 назад ставил себе рцс фенокс, так точно помню что поршень был подпружинен и стопорное кольцо было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну хз. Я на иж ставил рцс от Ванька. Не разбирал его,т.к. Отклонений в работе небыло. А этот рцс неизвестного происхождения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теперь про систему охлаждения.

 

Что имеем: верхний термостат, радиатор 2108, расширительный бачок Вольва, забор печки с впуск. коллектора под карбюратором, выход печки в нижний патрубок радиатора.

 

Основная проблема, из за которой я всё это затеял, это обломанный крепёжный болт задней крышки помпы, короткий который

 

361f261s-960.jpg

 

Из-за этого подтекала ОЖ. Высверливать я его не стал ибо неудобно.

Решил поставить заднюю крышку другого образца, с креплением всеми четырьмя болтами.

 

mtrNRDJtZn0.jpg

 

Слева то, что я хочу поставить, справа старая.

 

Под мои коварные замыслы надо было перекрутить штуцера на новой крышке

Было так:

3t78FZ93c8I.jpg

 

Стало так:

 

MxrOoEki04I.jpg

 

Задняя крышка готова к установке.

 

Забор печки тоже переделал. Было так:

 

oitXisnxEa4.jpg

 

Кран печки конфликтовал с ВУТом. Поставил впускной коллектор с обычным забором, между карбюратором и ГБЦ.

 

Объясняю что куда

 

bff261s-960.jpg

 

1-на штуцер около термостата

2-выход радиатора печки

3-на расширительный бачек(в последствии развёрнут на 180 градусов)

4-на нижний патрубок радиатора

Вот так это выглядит на моторе:

 

PnACZguLcwE.jpg

 

В нижней части фото можно заметить фланец уголка, в котором кран для слива ОЖ. Я хотел его оставить ради крана, но он на 10мм больше в диаметре, чем выход на крышке помпы, да и несоосны они друг с другом.

Пришлось отказаться от крана слива и этого уголка.

 

weLlXBTJ4c4.jpg

 

Чтобы соединить радиатор с выходом на задней крышке помпы, потребовался составной патрубок, благо в гараже нашлись подходящие отрезки

 

GUwIwErcu2s.jpg

 

Готово!

 

IcrnZMDq3CI.jpg

 

Выходы для печки я закольцевал между собой потому, что саму печку я снял. Она была колхозно прикручена к моторному щиту шпильками из метизов, мотор печки не работал. эта печка вообще не могла бы работать нормально так, как у 403 нет воздуховода на моторном щите. Наверно придётся ставить печку от жигулей, она подходит по компановке.

 

MvhDPCSm9t8.jpg

 

a-_HlJI-kZQ.jpg

 

Вроде система работает. Ещё хочу диффузор для крыльчатки сделать

Edited by серж1990

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сделал тоже самое в прошлом году.

Только отключен подогрев коллектора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
так, как у 403 нет воздуховода на моторном щите

а зачем тогда люк перед лобовым?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

а зачем тогда люк перед лобовым?

 

Корпус родной печки играет роль воздуховода

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера открыл сезон, хотя это больше было испытание функционирования узлов и агрегаеов как одной единой системы под названием "автомобиль".

 

Первым делом поехал на заправку. Заправил 95.

5ToAL07Q9oc.jpg

 

По дороге напугал учебную машину- на обгоне окатил водой из лужи.

После заправки посетил шиномонтаж, переобулся на лето и покрасил колёсные диски в чёрный цвет

 

UbgTPmH0oDY.jpg

 

Уже ночью, от нечего делать, поехали кататься в центр.

Это,конечно, хардкор ездить на такой машине. Всё гудит, дребизжит)) Едет шустро, тормозит хорошо. Люфт рулевого в четверть оборота. Лампа давления масла горит на холостых оборотах.

Да, пока стоял у шиномонтажа увидел подтёки тормозухи на асфальте, осмотр выявил умерший задний левый рабочий цилиндр и потение банжо болтов на передних суппортах. Цилиндр заменил, болты протянул.

Наездил около 20км вчера. Не много, но для этой машины это уже прогресс. Система охлаждения работала нормально, но на улице было +3

Мотор крутил до поросячего визга, тормозил как можно сильней, чтобы все косяки показали себя.

В передних тормозах не хватает антискрипных пружин/пластинок, не знаю что там у форда должно быть.

 

Пока всё. Пойду клапана отрегулирую

Share this post


Link to post
Share on other sites

В пробочках постояли ночью, как я заметил?))

 

Классный аппарат, радует)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

В пробочках постояли ночью, как я заметил?))

 

Классный аппарат, радует)))

 

На той фотке просто красный,перед Троицким мостом. Небольшая пробка была на невском из за ремонта дороги

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рома сказал - блин, пробки))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня был более серьёзный тестдрайв. Четыре человека в салоне и блок от ГАЗ 24 в багажнике, ездил в ближайший пригород. Намотал километров 60. Перед поездкой заправил 95 шеловский- мотор звенел всю дорогу. До этого был лукойловский 95- не звенел.

Косяков никаких не вылезло в пути. Разогнал до 120км/ч, пассажиры кричали :)

 

VK_Saved_Photo_ 636298027727809781.jpg

VK_Saved_Photo_ 636298027790155767.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

120 на нём нормально))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now