Posted October 8, 2016 · Report post Давненько не появлялось на форуме новых ИЖе-Москвичей. Нужно оживить раздел гаражей. В связи с окончанием очередного летнего сезона и с появлением свободного времени решено создать гараж моего ИЖа. В декабре 2012 года после неспешных поисков был куплен данный аппарат в исполнении 27156-014, что означает грузопассажирский вариант каблука с двигателем на 92 бензине. Искал даже в соседних городах и сёлах, пересмотрел их с десяток, но ни один не пришёлся по сердцу, а нашёл прямо напротив выхода с работы. Был крайне удивлён наткнувшись на симпатичный (издалека ) синий экземпляр давненько мной искомый. Тут же была написана записка с номером телефона с предложением покупки. Дня через два поступил звонок с предложением о покупке, после чего был осмотр с пробным выездом на летней лысой резине (в декабре), устроило естественно далеко не всё, но я готов был его купить с любыми проблемами После покупки загнал в гараж до лета, а затем поставил на учёт и немного поездил. Удовольствия от поездок не получил по причине почти полного отсутствия тормозов, огромного люфта в рулевом и живых (сгнивших) задних лонжеронов, а также трёх нерабочих аммортизаторов. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2016 · Report post Авто 1994 года выпуска. Его неполную историю рассказал сосед по гаражу. Оказывается он его покупал в Ижевске на какой-то выставке прямо со стенда. Покупал для работы в столовой местной мэрии. Возил рабочих и продукты. Комплектация оказалась не совсем грузопассажирская - окно в будке только одно сзади и лавка только справа. Видимо недостаток комплектующих в середине 90-х сказался. Родной мотор был перегрет и заменён на двигатель старше машины на 20 лет - 1974 г.в. Под какой бензин в нём поршневая так и не удалось выяснить. Далее машина пошла по рукам и сменила несколько владельцев, предпоследний из которых возил на ней металлолом, страшно перегружая (для усиления были установлены пружины на рессоры) Как уже писалось, состояние нижней части авто было далеким от идеала - гнилые задние части задних лонжеронов, местами мятые (и оттого подгнившие) пороги, трещины от перегруза поперёк кузова. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post С 2014 года начал восстанавливать кузовню. Заменял всё на новое по максимуму, оставлял только то, что по состоянию равно новому металлу. Первым делом поменял задние лонжероны с кусками днища над ними. Затем задние арки и пороги с последующим нанесением многослойного бутерброда из грунта-антигравия-краски. Получилось вполне сносно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post Большой обьем работ,здорово!!! а стекло в перегородке родное??? у меня прежний хозяин заварил,а рамку выкинул.Можно фото поближе???себе поставил от зил 130. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post Да, объём работ большой - 3 сезона плотно занимался. Ради него пришлось работы с 423 приостановить. Стекло конечно родное, сдвижное. Только оно не в перегородке, а в будке установлено. Пока делаю в варианте "пикап", позже хочу врезать справа в будку окно, поэтому пока ставлю стекло пикаповское не сдвижное, цельное. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post себе тоже делаю пока пикап,будка облезла окна заварены все, пришлось пока ее в сторонку отложить... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post окна заварены все У меня они с завода заварены В перспективе буду полноценный грузопасс делать, поэтому придётся вырезать одно окно. Можно фото поближе??? Фото чего именно нужно? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post как устроена рамка задняя,желательно внутри кабины.. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post внутри кабины она никак не устроена, всё устройство её заключено на будке. снимается стекло тоже в сборе с будкой. отдельно на перегородку оно не подходит. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2016 · Report post спасибо! понял,,у меня все было заварено. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post Продолжение эпопеи Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post втулки похоже забыли обварить или не забыли? c завода они ж на соплях там держаться. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post @Мишаня, да, похоже забыл, хотя такая мысль посещала. Осмотрел старые лонжероны - к ним тоже втулка не была приварена. Реально нужная операция? Были прецеденты? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post было, что в эксплуатации отлетало и появлялся стук. машины 83 и 86 годов, на пробегах всего около 100 ткм ,но по плохим дорогам. На новых лонжах когда увидел как они там по заводу - обваривали дополнительно. Пока вроде не отлетело Работа в целом по машине Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post Большое спасибо за замечание, при случае наверное капну по паре точек на втулки. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2016 · Report post Я их снаружи по кругу обварил Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2016 · Report post Эх, хорошо когда помещение есть Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2016 · Report post Разве ж это помещение? Обычный тесный гараж для хранения авто. Для таких капремонтов оно не совсем пригодно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2016 · Report post Это да, но не под небом всё же Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2016 · Report post Да уж. Как грится "чем богаты" Без гаража москвичеводу никак нельзя. Я вот четыре штуки уже завёл и не отказался бы от пятого )) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2016 · Report post Москвичемания Москвичи классные Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2016 · Report post Установлены новые рессоры, амортизаторы вкруговую Каяба Шевинива, новая рулевая колонка (СССР) и ГТЦ Лукас. Перебрана ходовая и в этом сезоне закончена покраска-полировка. В планах на следующий сезон окончательная сборка, установка иносидений (Мицубиси-Айртрек) и торпедо SL . Возможно изготовление крышки на кузов. Передняя половина машины собирается в дизайне старого Комби, то есть всё в хроме. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 14, 2016 · Report post @crot, у меня на Каябе зад седана прыгает сильно на лежачих полицейских, пи пикапе вообще подлетать будет. Я думаю на зад масло поставить. Share this post Link to post Share on other sites
