Веталь

Мой четыреставосьмой (Веталь)

66 posts in this topic

От это поворот)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоял себе, никого не трогал с клиненой коробкой.

Изображение_039.jpgИзображение_041.jpg

 

Изображение_050.jpg

Изображение_052.jpg

Изображение_053.jpg

П.С. ТАЗло не виновато, по главной шло. его не пропустили и слегка задели. Оно прилетело в меня, а я еще Волгу клюнул...

Edited by Веталь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что дальше будешь с ним делать?

Что за выхлоп хитрый?

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, D.Vader сказал:

Что дальше будешь с ним делать?

 

-Получу бабла.

-Переварю жопу.

-Отрихтую морду. он не гнилой, поэтому будет жить.

17 минут назад, D.Vader сказал:

Что за выхлоп хитрый?

Внедорожный. ранее про историю его создания писал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У тебя все Москвичи подбиты? капец..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Капец

Это на правом колесе сломало шпильки и барабан?

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, серж1990 сказал:

Капец

Это на правом колесе сломало шпильки и барабан?

Об паребрик, офигеть.. Но это его впечатало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ковыряем потихоньку..

Вскрытие показало незначительную деформацию заднего левого лонжерона. И офигенное качество старых АЗЛК- с февраля на улице, а металл чистый. Думаю, что ничего с этим делать не буду, и так походит.

фото_190218_194.jpg

На выхлопной коллектор сделал новые шпильки, из нержи :)

Усиление штанов было сделано не зря, имеют место быть следы соприкосновения с тросом лебедки.

фото 190218 202.jpg

     

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    суровости))

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Обрезал все лишнее , подбил лонжерон вниз (почему- то хвост вверх смотрел) Померил расстояние между осями рессорных втулок- 20мм разница. Гнезда рессор  относительно концов передних лонжеронов ровно. Вот думаю- тянуть складки, или так сойдет? (еще есть альтернативный вариант- перенести ось заднего конца рессоры на 20мм назад переваркой втулки)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Если есть чем тянуть, почему бы не потянуть? Переварить втулку геморнее даже, на мой взгляд

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Чем тянуть- есть, вопрос как это сделать- складка наверху, доступ фиговый

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ну если расстояние уменьшилось между точками крепления рессоры то его и надо в норму приводить, то есть тянуть за заднюю втулку назад? По фото не видной всей картины..

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Если я поставлю цилиндр между втулок- его будет дугой вверх выгибать- верно? А оно не нужно :(  Сложило верхнюю часть, без изгиба, просто складкой на 2см... проще кусок трубы в задний конец вварить- час работы, чем х.з. сколько гидравлику вешать с непонятным результатом.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    а двери норм? Крыло не съехало? Если всё ок, то можт и вварить проще.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    крыло съехало, милиметров на 5- выбил на место. Не совсем понятно, что с рамкой заднего стекла. оно подвылезло- возможно из-за того, что на пластилине примазано. его править точно не буду, черным силиконом замажу, да и хватит. все-таки не  на выставку, а глину месить.

    Edited by Веталь

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!


    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.


    Sign In Now