Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Autodok

Двигатель: из 1,5 (1478) до 2,15 (2149)

Recommended Posts

Cuido
4 часа назад, Невский сказал:

Раньше при этих моментах писали "Иди учить матчасть!" :)

Была УФА, с хитрыми поршнями. Ужасно грелась и выходила из строя.

Позже вернулись к нормальной СЖ.

Так вроде бы было?

На до бы в разрезе в ВМТ вытеснитель и камеру сгорания посмотреть.

Очень много было исписано про очаги детонации. А особенно, в районе жарового пояска.

Детонационная щель.
 

Честно, понимаю о чем идёт речь , получаю два образования оба ДВС)) 

юно есть тысяча и один момент, который живет только на бумаге, всегда был практиком, делал и проверял

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский

Ну посмотрим на практику.

Не в моих правилах разубеждать. Потому что "Титаник" построили профи, а просто Ной посторил ковчег по наитию.


 

ПС. Я тоже делал кое какие вещи, которые не считались общепринятыми.

Что то работает, а что то было переделано с учётом ошибок.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
mcnexydoi
В 21.12.2018 в 21:30, Невский сказал:

Ну посмотрим на практику.

Не в моих правилах разубеждать. Потому что "Титаник" построили профи, а просто Ной посторил ковчег по наитию.


 

ПС. Я тоже делал кое какие вещи, которые не считались общепринятыми.

Что то работает, а что то было переделано с учётом ошибок.
 

Давно ушел от теорий))))

поршни за каказ, почти вся камера перекрыта

двиг собирал участнику mcgp

все отлично

SGAAAgGJ32A-1920.jpg

В 21.12.2018 в 18:56, Cuido сказал:

Честно, понимаю о чем идёт речь , получаю два образования оба ДВС)) 

юно есть тысяча и один момент, который живет только на бумаге, всегда был практиком, делал и проверял

Тянуть шатуны и так голову пилить и блок фрезеровать вариант

но

можно просто поставить шатуны от 3s-fe/5s-fe и нет недохода

они длиннее на 3мм

и сделать поршни на заказ под требуемое сжатие

и все

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido
В 23.12.2018 в 12:13, mcnexydoi сказал:

Давно ушел от теорий))))

поршни за каказ, почти вся камера перекрыта

двиг собирал участнику mcgp

все отлично

Тянуть шатуны и так голову пилить и блок фрезеровать вариант

но

можно просто поставить шатуны от 3s-fe/5s-fe и нет недохода

они длиннее на 3мм

и сделать поршни на заказ под требуемое сжатие

и все

Ясно-понятно, что все можно сделать на заказ, и даже при том, что у меня есть возможность, просто поставил цель собрать мотор не пытаясь найти легкого способа

 

В 21.12.2018 в 21:30, Невский сказал:

Что то работает, а что то было переделано с учётом ошибок

И это правильно, не до конца, конечно лучше на чужой ошибке научится, но свои больнее, и запоминаются ярче, да и вообще , не будет работать ,и клал я на него, благо есть на чем ездить

Edited by Невский
цитирование фото

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido

Строил я 2.2 ..... построил , едет , отменно , мне нравится , но рождается новая вещь 

E49BCF77-4B57-4EA7-8604-AAA7E3393622.jpeg

11FF497D-A29B-4FE7-BDB6-87AAC67C39D6.jpeg

CF9A0DFA-E1FB-4119-A419-0DE7C61EA2F9.jpeg

Строю узам 3.0( почти) реально 2.9 с хвостиком 

фото не грузит, кому нужно сброшу , геометрия 100на97

Share this post


Link to post
Share on other sites
D.Vader

Где-то я это колено уже видел

Share this post


Link to post
Share on other sites
налсур
Posted (edited)

(...) Собирал 2л расточили посадочное на тонком 412блоке под гильзы 248 95мм и трещина проявилась между 3 и 4 посадочным, счас парю мозг может ещё один тощий блок под 92мм или толстяк ? 

Edited by Невский
Перенос в обсуждения

Share this post


Link to post
Share on other sites
crot
5 минут назад, налсур сказал:

счас парю мозг

Не проще сразу на 248 блоке собрать? Тем более гильзы уже 95 мм имеются.

Я вот тоже развёл эпопею с толстым блоком 412, но думаю хорошим это дело не кончится по некоторым причинам, поэтому купил парочку 248 блоков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
налсур

Есть 248 блок? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
crot
4 минуты назад, налсур сказал:

Есть 248 блок? 

У меня есть, но купил для себя, пока не продаю. Продают бывает на барахолках типа авито. Если очень нужен, то найдётся, только постоянно нужно мониторить.

Или ищи переходные гильзы 92 мм для тонкого блока.

Share this post


Link to post
Share on other sites
mezon
3 часа назад, налсур сказал:

один тощий блок под 92мм или толстяк ? 

Я голосую я тонкий и расточку до 92

Share this post


Link to post
Share on other sites
crot
12 минут назад, mezon сказал:

Я голосую я тонкий и расточку до 92

Тонкие под 92 уже готовые есть под маркировкой 3317, 3313 и 3318. А что имеешь против 248 блока под имеющиеся у @налсур  гильзы 95 мм?

Share this post


Link to post
Share on other sites
mezon
13 минут назад, crot сказал:

А что имеешь против 248 блока под имеющиеся у @налсур  гильзы 95 мм?

Я так понял такой блок есть только у тебя и у МайклаДжексона :) если они встречаются, то все гут. Я за 3 года, видел токо 3 таких мотора в продаже. Против  331х я тоже ничего не имею, но если это 412й, то гаишники могут быть против

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский

@налсур , я думаю, лучше будет создать новую тему в разделе "куплю : запчасти".

После прочтения данной темы и получения выводов об искомом для нужд блоке.

Под расточку 95 были три вида блоков. В том числе и указанные выше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
В 25.03.2019 в 02:49, Cuido сказал:

Строю узам 3.0( почти) реально 2.9 с хвостиком 

, геометрия 100на97

Больше интересно какая гбц будет на этом моторе, какой конфиг ее? И есть ли расчетные рабочие обороты?  

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido

EB7829D4-CAE8-4E20-A3B8-83927E8C0D09.jpeg

A9C8DF95-3D6B-4345-9E69-43E5D5F56F8E.jpeg

2E7831A2-D8E9-4C32-9960-3FB9BEAF1913.jpeg

В 26.03.2019 в 05:03, Anrony сказал:

Больше интересно какая гбц будет на этом моторе, какой конфиг ее? И есть ли расчетные рабочие обороты?  

Не досуг считать , честно , изначально, для пробы, убедится что низ работоспособен,какая нибудь запиленная голова на валу, потом будет лютый кастом, ну до этого ещё далеко, не загадываю

Share this post


Link to post
Share on other sites
mezon
3 часа назад, Cuido сказал:

A9C8DF95-3D6B-4345-9E69-43E5D5F56F8E.jpeg

Камрад , у тебя на прошлой фотке москвичевский запиленный квал, а тут явно полнопротивовесный. Это фото твоей работы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

валы разные там было 2,2 тут 3,0 :kez_15:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
mezon
15 часов назад, Мишаня сказал:

валы разные там было 2,2 тут 3,0 :kez_15:

 

Не дошло :) сразу. И гильза такая хитрая составная

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido
5 часов назад, mezon сказал:

Не дошло :) сразу. И гильза такая хитрая составная

Я стараюсь , верно валы разные и моторы тоже разные 

Share this post


Link to post
Share on other sites
mcnexydoi
В 05.04.2019 в 17:06, Cuido сказал:

Я стараюсь , верно валы разные и моторы тоже разные 

так понимаю коленка 405я?

я 406ю адаптировал с эксцентикром, ход 90 вышел, но под 2jz шатуны, при этом в блоке карманы мм по 5 сделал. иначе шатун упирался.

змз шатунн не проходит вообще

и поршни я сделал 93мм.

100 это уже слишком.

пока у меня все закончилось не том,что наконец домучил шатуны по вгш, так как смещение, теперь все крутится.

поршни пришлось таблетки сделать, что бы вынуть палец, в начале нужно кольцо снять.

и при этом ходи у меня 142мм шатун впритык.

для 97 хода придется что нить 146мм брать

832493es-960.jpg

232493es-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido
В 10.04.2019 в 23:09, mcnexydoi сказал:

так понимаю коленка 405я?

я 406ю адаптировал с эксцентикром, ход 90 вышел, но под 2jz шатуны, при этом в блоке карманы мм по 5 сделал. иначе шатун упирался.

Вал 409, 405 несухествует ..... 

В общем ! Не суть! Колено вращается , без карманов, все окей, скоро будет сборка 

Share this post


Link to post
Share on other sites
mcnexydoi
8 часов назад, Cuido сказал:

Вал 409, 405 несухествует ..... 

В общем ! Не суть! Колено вращается , без карманов, все окей, скоро будет сборка 

Как не существует? Моё с 406го и у него маркировка 406. Твоё из какого-то из двух других.

Что ты сделал, что с противовесами не пленными оно вращается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cuido
В 14.04.2019 в 22:58, mcnexydoi сказал:

Как не существует? Моё с 406го и у него маркировка 406. Твоё из какого-то из двух других.

Что ты сделал, что с противовесами не пленными оно вращается?

406 , я людям делал не раз , без запила вращается , тут я дорабатывал блок подгонял его под колено , все в приделах мтлтметра на расточном станке, 405 мотор на нем 406 колено но поршень 95, поэтому выше объём , впринципе маркировки 405 на колене нет, если есть то редко, у меня колено 409 ( змз профи) 2.7 в стоке , ход 94 без доработок , под 0,5 вкладыш вытянул ход 100,8

Share this post


Link to post
Share on other sites
mcnexydoi

Понятно.

Так расскажи тогда по 406му колену.

С какими шатунами собирал людям, на каких поршнях.

Межцент как компенсировал.

Сколько уже таких моторов ездит и какие пробеги.

Ато тут с нуля пол года это подгонял,ибо инфы нет, а оказывается уже делали такое

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×