Sign in to follow this  
Followers 0
димон

У меня двигатель не так работает/что то непонятное с двигателем

84 posts in this topic

Вот какая проблема!

Начал нестабильно работать движок! Решил проверить, какой горшок не в работе. Оказалось, что первый. ( обычно, если снимаешь высоковольтный кабель и машина начинает глохнуть, значит всё работает!). Начал проверять: свеча исправна, кабель тоже, искра подаётся нормально. Но всё вместе не работает! Подскажите, что это есть такое, и как с этим бороться????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как свечку проверял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если свечу проверял на воздухе и она искрит, то не факт, что она заискрит в двигателе под немерянным давлением. Более грамотная проверка осуществляется заменой свечи. Можно попробовать поменять их местами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А заодно и компресию померять по цилиндрам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

проверял заменой всего!

компрессию не мерял! нет компресометра!

 

а так, на вскидку, что ещё может быть????

 

клапана отрегулированны!

Share this post


Link to post
Share on other sites

:cry: возможно залегли колечки масло из сапуна не бьёт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

масло нигде не капает, подтёков не видно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

попробуй поменять местами свечи с рабочего цилиндра и нерабочего что получится :?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а заодно и провода :)/>

в лучшем случае если есть запасной трамблёр то и его поставить

Share this post


Link to post
Share on other sites

провода менял, свечи тоже! напряжение проверял языком :)/> !!! есть! бьёт хорошо!

вот с трамблёром напряг! нету!

весь ящик с игрушками перерыл! нет его! :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробуй сменить крышку трамблера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как вариант: попробуй почистить контакты на трамблёре и проверь зазор :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
как вариант: попробуй почистить контакты на трамблёре и проверь зазор :wink:

Но у него бы тогда вообще ничего не работало, а он говорит про конкретный цилиндр.

Если действительно пробовал поменять свечи и провода местами и всё равно не работает тот же горшок, то проверь прокладку впускного коллектора на нерабочем горшке (а лучше заодно на всех).

Разбирать ничего не нужно. Просто, на холодном двигателе (только что заведённом - пока не успел прогреться) аккуратно, чтобы не попало в воздушный фильтр, льёшь воду из бутылки вдоль ГБЦ на прокладки впускного коллектора тонкой струйкой. Если с прокладками всё нормально, то движку на это обливание будет "по барабану", а если где-то прокладка повреждена, то движок на впуске в этот горшок засосёт немного воды и сразу резко заглохнет. Значит, снимаем впускной коллектор и меняем все прокладки! 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если не поможет :shock: едем к карбюраторщику с компресометром, далее разбираем мотор и меняем весь горшок :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может клапна прогорели ??? Но впринципе для проверки нужен компресометр... Может крышка трамплера...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да скорее всего там нет компрессии, а тут два варианта либо кольца либо клапана.

Share this post


Link to post
Share on other sites

прикинь народ, разогнал свою машку, 120+-, затряслась бедная, но держалась!!!! километр наверно прокатился, больше прямых тут нет нигде, кругом повороты! приехал домой, решил заехать в гараж. тут, дай думаю проверю ещё раз. а, то денег взял, что бы проверить компрессию(собрался в стоа ехать),а тут всё заработало!!! само! что было, так и не понял!

 

........

Share this post


Link to post
Share on other sites

кольца были, просто на оборотах прожёг как следует цилиндры, весь нагар пообгарел и вылетел в трубу, вот кольца и отлегли 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем тема такая - После капремонта началась нестабильная работа двигателя. Работает очень неровно. Плавают холостые обороты. Такое ощущение, что иногда пропускает какой-то цилиндр. Т.е. Несколько циклов может работать ровно, а потом один или два цикла чуть не глохнет! Проверил уже все. Сначала грешил на трамблер. Поменял - результата 0. Поменял катушку заж. свечи, высоковольтные провода - все зря. Прочистил карбюратор - ничего... Поменял на ДААЗ 21083 - всё по-прежнему. Продул бензонасос, проверил не сосет ли где воздух. В общем уже совсем отчаялся, кто знает в чем может быть проблема - помогите советом.

Недавно заезжал знакомый. Восстановил себе комбик - не машина, а песня. Движок просто шепчет. Стоит обычный трамблер. Обзавидовался, аж слюнки потекли.

 

З.Ы. Может такая проблема быть из-за малой компрессии в одном из цилиндров, а то я только её ещё и не проверял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь регулировку клапанов, возможно зажат какой-то (какие-то).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или может быть подсос воздуха под карб или по стыку впускного коллектора с блоком[плохая прокладка или не затянуты как надо гайки].

Share this post


Link to post
Share on other sites
Проверь регулировку клапанов, возможно зажат какой-то (какие-то).

 

Клапана в норме.

 

Или может быть подсос воздуха под карб или по стыку впускного коллектора с блоком[плохая прокладка или не затянуты как надо гайки].

 

Под карб точно не сосет, когда последний ставил все хорошо проверил, на всякий случай на герметик посадил. А вот коллектор надо бы снять наверное, да прокладки поменять, вдруг поможет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот герметик под карб не надо-под действием разрежения он "ползет" в двигатель.Лучше применять хорошие прокладки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А вот герметик под карб не надо-под действием разрежения он "ползет" в двигатель.Лучше применять хорошие прокладки.

Не в прокладках дело. Необходимо проверить привалочную плоскость карба. лучше всего это сделать, приложив к ней штангенциркуль и посмотрев на просвет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВМТ коленвала и распредвала совпадают?

При повышении оборотов работает ровнее? все цилиндры?

 

Попробовать на рабочем движке качественно пролить водой впускной коллектор, если заглохнет, стал быть в том место, где поливал водой - дыра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0