Joyraid

Злой бибик (Joyraid)

493 posts in this topic

combo111 на больное давишь. Скоро! :)/>

З.Ы.

Для тех кто не в курсе - салона нет вообще :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

В продолжение темы. Вот как установлен температурный датчик:

P1060449-work.jpg

А вот колодка с диодом. Сама колодка для какого то нестандартного маленького предохранителя, мне понравилось что она сделана из резины, полностью герметична. У диода просто согнул ножки и вставил внутрь:

P1060451-work.jpg

Так же поставил кран печки от 2141, керамический. Старый был разобран и использован в качестве фланца для шланга печки:

P1060447-work.jpg

Вентилятор был установлен перед радиатором, как не старался за ним поставить его не получилось. Использован стандартный кожух от классики, доработанный болгаркой, и напильником. Сделано это для того что бы поток при движении перекрывался меньше. На холостом дует очень даже прилично:

P1060460-work.jpg

P1060462-work.jpg

P1060468-work.jpg

Реле закрепил там, где оно и должно быть:

P1060480-work.jpg

Кстати кому интересно, привод газа Солекс073 - тросика нет:

P1060467-work.jpg

Общий вид на чистенький УЗАМ:

P1060454-work.jpg

Комутатор и бачок омывателя на 5.2 литра с двумя моторами:

P1060473-work.jpg

Давление на холостом ходу, наконецто оно появилось :)/> Масло MANOL полусентетика 10W40:

P1060476-work.jpg

Ну и общий вид высокой машинки :)/>

P1060483-work.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ты как шумку на моторный отсек клеил? там же трубочек всяких и прочей мелочи полно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saygon, вибропласт очень удобен. С ним легко работать. Клеил тремя большими кусками. Где были неровности, и шумки нехватало, резал квадратики. Трубки и жгуты не снимал. Просто высвобождал их, и шумку протыкал как бы. По месту сообразить можно. Края грел феном.

Share this post


Link to post
Share on other sites

теперь понятно. Спасибо за разъяснения!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос можно?

Уже не первый раз встречаю датчик карлсона в разрыве верхнего патрубка радиатора. Почему верхний?

Я когда ставил себе - инсталировал его в нижний шланг.

Ведь при нижнем термостате верхний бачок радиатора горячий всегда, соответственно карлсон включается намного реньше и работает дольше, чем необходимо (термостат м. б. ещё полностью не открыт).

Р. S. Кстати, после шумоизоляции моторного щита слышно как включается карлсон?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joyraid

Да Ваня, ты отжог как всегда! Ничо так, весьма респектабельно стало:)/> Как от шумки, толк есть?

 

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

 

Кстати, а че всесинее такое?:)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, насчет печного крана? Не задолбаешься каждый раз в капот то лазить чтоб подергать его?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Heavybob баланс белого ручной - типа аля в тон машине :)/>

Мишаня, хз подумал что конвекция и т.д. Теплый поднимается там выше и все такое... показалось что так верно.

 

Насчет шумки - ОБЪЕКТИВНО сказать ничего не могу, ГУЛ и ВОЙ коробки заглушают все. Карлсона слышно чуть чуть. Вообще могу сказать что эта штука помогла :)/>

 

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:

 

Теперь в планах переборка передней подвески:

239111QETZ-web.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

здорово всё.. приятно следить за развитием темы )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joyraid

У тебя маятниковый рычаг о двух болтах.. подойдет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Heavybob, тоже вот заметил когда мотор снял что у меня на 3х. Надо будет посмотреть на подшипнике - если он как у меня стоит, то будем брать :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

А амортизаторы то вроде задние? :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ныне трёхшпилечные маятники уже не делают, те, что на две - встают без проблем. И снимать, кстати много легче :)/> .

А сам маятник на конусах или на подшипниках? ИМХО на конусах лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про установку печного крана ОЕНЬ интересно послушать было бы. И фото как ты старый оттуда убрал и врезался туда. Жду разъяснений))

Я же написал. Старый я разобрал, и использовал как штуцер для шланга. Кран у меня пустой.

Да, насчет печного крана? Не задолбаешься каждый раз в капот то лазить чтоб подергать его?))

После того как выяснилось что всю зиму я зря страдал, так как родной кран открывался лишь на одну треть. Я готов лишний раз открыть капот :)/> Да и тросик приделать не очень сложно.

А амортизаторы то вроде задние? :)/>

Спокойно, это передние :)/> Задние уже стоят.

 

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

 

А сам маятник на конусах или на подшипниках? ИМХО на конусах лучше.

На конусах. А почему кстати на конусах лучше?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joyraid

 

а чего у тебя за пружины такие?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joyraid

 

а чего у тебя за пружины такие?

ФОБОС. Переменный виток. Прогрессивные. Красные спортивные :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО.

Когда на родном соржавел вал и конусы жевались на раз-два-три подыскивал новый - насоветовали прогрессивный на подшипниках - внешне оч. круто, хотя и дороже, поставил - полное ... разочарование (ну ты понял :)/> ), в итоге заменил на тот, что с конусами, вначале руль был слегка туговат (при минимальной затяжке), но вскоре всё пришло в норму.

Мораль: любую хорошую идею наши криворукие производители воплотят так, что к сожалению оказывается что "чем проще тем лучше" .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть у меня один могильничек, и я откопал на нем вот такую вот штуку:grin:/> Приезжай, забирай!)

i-264.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я забираю! :grin:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я забираю! :grin:/>

Ну еще бы!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joyraid, а что с мотором делал? можно подробно все расписать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ничего особенного не делал...

Коллектор и каналы оставил как есть, карб слекс 073, дальше перечень (вроде ничего не забыл):

 

Поршневая 1.7 под 92 переходная (под 80 вроде не бывает)

Колено Б/У - шлифовал

Клапана выпускные новые, впускные полировал

Вкладыши ЗМЗ

Кольца Гётце

Сальники Триали

Прокладка Триали

Натяжитель на подшипнике

Цепь фенокс

Помпа Фенокс

Все шестерни поменял

Маслонасос поменял

Переходник под маслофильтр

Подпятники даже поменял

Свечи BERU Z22

ГБЦ 412 переходная (клапана 39, диаметр камеры 85)

Шатуны вешал (4 грамма разница - уровнял)

Поршня вешал (один поршень на грам был тяжелее остальных - уровнял)

Каналы ОЖ - дорабатывал напильником и наждачкой

Герметик АБРО черный (пробег 3400 уже - ничего не течет)

 

Единственный подвиг который я совершил - это я отмыл мотор... все остальное покупается и ставится :pardon:/>

 

После 1.5 самолет, думал что зря собрал, злой какой то - нервный... сейчас привык, да и зажигание мне моск рушит (решается)

Расход примерно 8-9 по городу (на "первом" баке проехал вообще 660 км) Скорость больше 60 не поднимал, выше 2000 об,мин не крутил...

Это из плюсов.

Из минусов: "звенит".

Ситуация будет позже описана.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joyraid

Чет я не поняла, а почему звенит??

Share this post


Link to post
Share on other sites

блин длинная и темная история - отпишусь обязательно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now