Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


@le}{ey

Корзина сцепления LUK

Recommended Posts

@le}{ey

Собственно по теме- кто ставил, отзывы, "ГЛЮКИ" , СМЫСЛ УСТАНОВКИ?

 

Хочется получить нормальный работоспособный узел, который не побоится "экстрима"...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Atomic Cat

Тюменская корзина тоже не особо боится экстрима, она тяжелая и это её главный минус, а вот 412-е диски сцепления очень слабые. Ешшо на 1700 я диск сцепления порвал на две части, а на 2.0 диски меняю раз в 5000км, ибо кончаются демпферные пружины. При этом корзина не подает никаких призноков помирания.

Лучше позаботься поиском диска сцепления от ино. Только то, что я находил (от Вольво старенькой, если не ошибаюсь), стоило от 2000р...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g

Atomic Cat

Да поставь тазокпп и не мучайся с дисками. ВИСовский диск по слухам очень хорош.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Falcon689

Не тазокпп не вариант

Она ходит на 2.0 не дольше родной(скорее наоборот) а родная довольно надежна(если не крутить больше 6000 и передачи включать мягко и плавно. Меня родная кпп еще ни разу не подвела все четко включается и тихо работает надо просто следить за коробкой). По сцеплению я бы попробовал найти люковский диск от 2141 или 2126 орбиты и переклепать на него ступицу со шлицами и демпфером(можно попутно поменять пружины демпфера на более жесткие)там всего 3 заклепки на них и сцентруется. Даже если и будет небольшой дисбаланс - это ничего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Кто знает подходит в место родной другая корзина LUK под диск 200-215мм?

Edited by victorp

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Вроде подходит от БМВ М10, нашел LUK 122 0010 10, кто знает подойдет или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
PUNKER

а если поставить маховик от 41 и корзину лук для ваз-классики?

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Вот и думаю что легче подобрать что-то или мах2141+LUK2101-2107

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Буду ставить маховик 2141 и сцепления LUK для ваз класика.

Share this post


Link to post
Share on other sites
slavarim
Собственно по теме- кто ставил, отзывы, "ГЛЮКИ" , СМЫСЛ УСТАНОВКИ?

 

Хочется получить нормальный работоспособный узел, который не побоится "экстрима"...

я себе поставил корзину от нэксии. и выжимной усиленый вазовский. на корзине только крепления пересверлил и встала как родная. машина аж рвёт с места

Share this post


Link to post
Share on other sites
BOBeR

"Крепления пересверлил", а центровал как? Или там часть дырок совпадает?

Share this post


Link to post
Share on other sites
slavarim

я центровал по краю маховика. выставлял корзину сперва сверху на снятом маховике. отметил отверстия. и просверлил. и никаких проблем. некоторые отверстия совпадают. они только мелкие. я их пересверлил пошире. и всё

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rostislav

такой вопрос какое отличее между махавиком41 и 412 и какая сцепа луче 41 или 412?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SHARk
какое отличее между махавиком41 и 412
по-разному стоят направляющие штифты для корзины.

 

какая сцепа луче 41 или 412?
Говорят, 41-я, но переделать будет сложновато.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rostislav

если можно скиньте сылку что надо переделоватьато вылетел болт с переходника вазкпп разворотил все теперь решаю как луче зделать и на какой сцепе остановитца(если надо фотки могу сделать)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Shersten'

у меня через маховик от 2141 стоит комплект LUK от классики. пока все устраивает. выжимается кстати очень мягко. как в иномарке :)про долговечность и остальные качества пока вам ничего не скажу, так как были только пробные выезды :happyBD:

пс кпп тоже с классики

Edited by Shersten'

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Чтобы не создать тему спрошу сдесь, появился стук в районе колокола кпп, при полном нажатие на сцепление стук изчезает, при езде стук есть но на поведении машины не влияет, сегодня завел машину и полез под нее, поставил руку на вилку сцепления, при ХХ чюствуется вибрация, что это может быть?

КПП полонез, сцепление ваз весь комплект.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский
сцепление ваз весь комплект.

 

Если корзина 2106 с "пауком" то возможен его обрыв. И собирание шариков в кучу в выжимном тоже вполне возможный вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites
victorp

Сцепление ЛЮК, нету пяты, когда стучит выжимной в свободном состоянии.

Стук слышен только при работе кпп, если вижимаю сцепление и кпп не работает стука нет.

Edited by victorp

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский
если вижимаю сцепление и кпп не работает стука нет.

По логике, подшипник первичного вала.

 

Часть сообщений пересена в тему КПП Fiat Polonez

Share this post


Link to post
Share on other sites
crot
5 часов назад, Smollwille сказал:

отсутствие запчастей в первую очередь сцепление

5 часов назад, Smollwille сказал:

вазовское сцепление LUK очень понравилось

 

Я вот как раз планирую установку корзины LUK на узамовский маховик, нет никаких проблем, хоть на 331 маховик, хоть на 248. Диск с крупным шлицом от Kraft берётся под родную 412 КПП.  Всё это легко решаемо, вариантов много.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Smollwille
3 часа назад, crot сказал:

Я вот как раз планирую установку корзины LUK на узамовский маховик, нет никаких проблем, хоть на 331 маховик, хоть на 248. Диск с крупным шлицом от Kraft берётся под родную 412 КПП.  Всё это легко решаемо, вариантов много.

Если бы я раньше об этом знал:(

3 часа назад, crot сказал:

Диск с крупным шлицом от Kraft берётся под родную 412 КПП.

Можно поподробней, как его купить? Kraft именно для родной кпп выпускает или от чего то подходит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Drunk goat

Kraft только в корзину 215мм.

Корзина 215мм под 248 маховик такой же артефакт как и сам 248 маховик.

Нормальных ведомых дисков под наши шлицы и корзину таз 200мм я не встречал.

Самый простой вариант неплохого сцепления под коробку 412/2140 это kraft w03215d. Останется только сделать направляющую для выжимного, и подобрать или усилить вилку, вилки 2126 - говно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
valentinych
Posted (edited)
44 минуты назад, Drunk goat сказал:

подобрать или усилить вилку, вилки 2126 - говно

Не вали всё в одну кучу и не надо ля-ля про вилку 2126 для УЗАМа. Не видел ни одной ни гнутой, ни сломанной. Видимо плоховато знаешь номенклатуру данного автО и путаешь с вилками сцепы ВАЗ. Ибо на 2126 устанавливаются и движки ВАЗ, где собственно и сцепа тоже ВАЗовская. Вот там да - это беда.

P.S. Кстати, если кому нужен кожух сцепы (от 2126) под движок УЗАМ (с одной стороны) и ОКПП-пятиступку (с другой стороны), а через проставку и ВКПП - могу задарить.

Edited by valentinych

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

А какой номер у ведомого крафта 215?

@valentinych речь про качество ода вилки  з/ч?

сам ищу норм б/у т.к. запчастевые разных времен не особо внушают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×