ike

Отличительные особенности М-2140SL Люкс

114 posts in this topic

своими глазами видел 2140 с салоном и торпедо 2140-117. и не колхоз а сток и 1 хозяин! при чём бампера сновья как на 2138-2140( с хром буферами) тормоза диски барабаны двиг 1.7 50000 пробега!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а чем рулевой механизм люкса отличается от 40го?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Charger-18

Рулевые механизмы -идиентичны.

А с чего бы им различаться? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1279065MczK.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буэ :)

По опыту обслуживания и ранних и поздних автомобилей -разницы нет.

Разве что крепление подрулевых переключателей...

Видимо это и имееться в виду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-нибудь встречал вживую такую полку на люксе

http://moskvich-club.na.by/forum/uploads/1-1-17-64.tif

http://moskvich-club.na.by/forum/uploads/1-1-17-68.jpg

и где она ставится? выглядит так, как будто слева стоять должна

Share this post


Link to post
Share on other sites

может это альтернативный перчаточный ящик ( бардачёк ) если на СЛ ниже бардачка что то поставить то пассажиру ноги некуда деть будет!

Share this post


Link to post
Share on other sites
может это альтернативный перчаточный ящик ( бардачёк ) если на СЛ ниже бардачка что то поставить то пассажиру ноги некуда деть будет!

как-то не совсем похоже. Если она ставится с правой стороны, то должны быть вырезы под воздуховод и антену. А тут их нет, но зато есть вырез посредине - смахивает на вырез под рулевую колонку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

скорей всего под колонку, но я такого еще не встречал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сообщение от Мишани: "у меня Пихта 88 года лонжерона нет"

 

И у меня Пихта 88-го года. Со сплошными лонжеронами. :)

Edited by В. Воронцов

Share this post


Link to post
Share on other sites
не понимаю, почему делали разрывный лонжерон

 

потому что изначально лонжероны были раздельные перед/зад

после снижения металлоёмкости кузова в 80-х (конкретно утоньшение листа применямого для пола) потребовалось усилиение ослабшей конструкции кузова коим и стал вставышь ввиде среднего лонжерона.

 

короче помесь бобика со свиньей

 

обычный 21403 тех лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему встречаются дверные карты с велюровыми вставками и без?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО, это с ранних люксов. Точно год подскажут спецы. На Люксе 83 года было... в 86 уже нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Мишаня,именно так, ранние- с коврами, поздние- уже без.

Они пропали уже в 84ом году.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now