Sign in to follow this  
Followers 0
=Нарком=

Дизайн Москвича: какие машины влияли, что, как и почему

122 posts in this topic

Странные вы. Если вам история не интересна - не читайте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так если бы было написано про то, как торпеду рисовали, выбирали и т.п., а тут пара предложений чьего-то умозаключения и пара фотографий...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, с компоновкой нескольких приборов в одном круге ты ещё Жигули-"пятёрку" вспомни, Эмку, Москвич-400 :respect:

Share this post


Link to post
Share on other sites

от порше больно похожий

Share this post


Link to post
Share on other sites

Считаю, что на советских дизайнеров и инженеров, создавших Москвич-408, повлиял Остин А60, а его дизайн из известной конторы Пининфарина.

 

Обратите внимание на форму крыши, заднее понарамное стекло, лобовое стекло, наклон стоек. А дверные проёмы! Конечно москвич не копия, остин чють крупнее. Что думаете?

остин.jpg

moskvich_408.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Считаю, что на советских дизайнеров и инженеров, создавших Москвич-408, повлиял Остин А60, а его дизайн из известной конторы Пининфарина.

 

Общеизвестно,что ни одного дизайна легковой машины в Советак не создали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совсем не похож!

Share this post


Link to post
Share on other sites

модные тенденции того времени. появившийся позже триумф доломит тоже схож с 408-412 и ещё много других машин (опель кадетт а, форд кортина и прочие)

Share this post


Link to post
Share on other sites
модные тенденции того времени. появившийся позже триумф доломит тоже схож с 408-412 и ещё много других машин (опель кадетт а, форд кортина и прочие)

 

Да в те года точно все на одно лицо были

Share this post


Link to post
Share on other sites
Общеизвестно,что ни одного дизайна легковой машины в Советак не создали.

Это кому это известно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это кому это известно?

 

 

Буду рад если покажите что есть самостоятельные разработки.

 

если учесть,что как таковой дизайнерской школы не было.

 

А если просмотреть эскизы-макеты АЗЛК .....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что значит "свои"? На трех колесах? Принципиально не похожее на то, что строили в мире в те годы? Какие критерии?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что значит "свои"? На трех колесах? Принципиально не похожее на то, что строили в мире в те годы? Какие критерии?

 

Не,разве не старались все следить за лидерами?

 

Китайцы не этим же сейчас занимаются?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Старались, следили и правильно делали. А школа была. Машины полностью соответствовали реалия страны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

3338311460_faf12056b2.jpg

и это тоже

Share this post


Link to post
Share on other sites
и это тоже

 

А что "это"? И какого года выпуска?

Share this post


Link to post
Share on other sites

БМВ? Где-то 58-го?

Share this post


Link to post
Share on other sites

года теже, выпускается с мая 59 по чуть ли не 83 год. Что это поймете?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
года теже, выпускается с мая 59 по чуть ли не 83 год. Что это поймете?)

 

По дизайну весьма похоже на М402-407-403.Данное фото показывает лишь только тенденцию автомомибильной моды 50ых-60ых годов. По мне Москвич 408 смотриться более стремительно,элегантно и красиво,хоть и проектировали его собственными силами на МЗМА.

Share this post


Link to post
Share on other sites
года теже, выпускается с мая 59 по чуть ли не 83 год. Что это поймете?)

Кажется Пежо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

то что "дизайна" ни одного "тут не сделали" - смешно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

x_4da171d5.jpg

Это Пежо 404, мы такой в Тушино на АЭ видели...

"1960 В мае была представлена модель 404. Два миллиона этих автомобилей было произведено в период с 1960 по 1970 г.г. По стилистике кузов 404-й модели, созданный Пинифарина, - помесь классического модернизма и хорошего вкуса - представляет собой полное изменение внешнего вида автомобиля Пежо. Производство кованных инструментов передается дочерним предприятиям: "Fores de Lavieu" недалеко от Луара и "Forges de Goldenberg" в Эльзасе.

1961 В марте на Женевском автосалоне Пежо представляет первый инжекторный двигатель и через полгода заявляет его, как стандарт на 404-й модели. Годовой объем производства Пежо возрастает до 260,000 автомобилей. Начинается производство на 300-гектарной площади в Ile Napoleon недалеко от Малхауза. Спустя некоторое время этот завод станет вторым по значимости производственном центром компании.

1962 Годовой объем производства Пежо превышает до 200,000 автомобилей. Запуск модели "BB 104" с обтекаемым кузовом.

1963 Переговоры с "Ситроен" заканчиваются ограниченной формой объединения. Дружеских отношений не последовало, и начались переговоры с Рено.Первая победа Пежо в сафари в Восточной Африке за Noxicki и Cliff на модели 404.Представление 404-й модели с автоматической коробкой передач Jaeger."

Share this post


Link to post
Share on other sites

нифига этот пежо не похож. если только рамкой лобового, задними фонарями и компоновкой(4-х дверный седан)

Edited by KvakZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если просто рассуждать похоже или не похоже то сравните ГАЗ-24 и ГАЗ-31105. Очень не похожие машины.

 

Остин А60 и Пежо 404 обе платформы с дизайном от Пининфарина 1960года, основа сходства с ними Москвича это форма крыши, её стоек, угла их наклона. Но я нисколько не умаляю вкус и умение советских дизайнеров. Они блестяще прочли идею по своему. Считаю, что превзошли иностранцев и сделали очень красивый кузов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0