Sign in to follow this  
Followers 0
Андрей

Выбор между 2140 и 412

147 posts in this topic

100 раз в разных темах писали, что скидывать шланг не нужно. Скидываешь привод карба, отвинчиваешь и отпускаешь задние три точки подвеса выхлопа и наклоняешь мотор.
На ИЖе помогает, там где нету этого шланга. А на АЗЛК, лично у меня (да и у других видел) только шланг скидывать, наклон двига ничего не даёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

SHARk

У меня ИЖ. У меня есть шланг в центральном тоннеле. Не поверишь, не скидываю, при съеме/установке картера сцепления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, может на ИЖе с таким шлангом и проходит. Просто я на своём пробовал - не снять, а ещё видел в автосервисе, как с трудом сняли колокол, а потом час-полтора возились чтобы его нацепить, пока шланг не скинули - не получалось, как не вертели двиг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а че это в опросе ИЖ 412 ИЭ 029 ??? ведь 029 это с двигателем 412ДЭ- дефорсированный под 76 бенз.

 

ИЖ 412 ИЭ 028 под 92 бенз.

 

НЕчестная игра со стороны 2140 ???????????? )))))))) :x

Share this post


Link to post
Share on other sites
лёха2140

Тогда какую омскую коробку ты имел ввиду? . :oops:/>

 

во времена 2125 комби,ещё с прямоугольными фарами не было Орбиты-Оды.

коробка 412-я , вот я хз кто их ваще делал для АЗЛК и Ижмаша.

Но в журнале писали про Омскую .

Share this post


Link to post
Share on other sites

А там писали именно про 2125 что ли? Зачастую, в статьях, последние цифры опускают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любой москвич до 80 года лучше москвича после 80-х. Сам в этом убедился. А 2140 страдает проблемой просевшей задницы, когда машина едет, такой вид у нее, якобы пошел на взлет!!! У 2140 морда вполне ничего, чисто аля 80-е, посмотрите на американские авто. Есть схожесть. А у ранних ижей убогая морда, как у копья, плюс к тому фары выпирают вперед.У меня АЗЛК412 с квадратной мордой, очень симпотно выглядит. На счет шланга отопителя ФИГНЯ. Сам ОДИН снимал колокол и ставил на место. Двигло упер домкратом, и проблем нет. На поздних ежах вертолет прикручивается на 2 болта, на АЗЛК на 4 - более надежная система. В плане выбора нельзя говорить что лучше, 2140 иль 412, каждый выбирает то, что ему нравится, главное - МОСКВИЧ. А для примеру возьмите 2141 и 2126. 2126 - позор всех москвичей (С 06 двиглом), непрущая машина. Все шаровые и подшипники 2108, на 2141 все сделано москвичевским (кроме моделей со сраным 06 двигателем), машина больше внутри, снаружи ГОРАЗДО лучше смотрится, нежели ОДА от урода. На 41 передние фары от рекорда подходят (старой модели), пружины, локера.... на 26 все ТАЗовское.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне 412 больше нравится

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотел бы для себя узнать мнения любителей москвичей,в чем приимущество 2140 и 412,и на оборот,вообщем сравнить????

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 не сравнимые машины....одним нравится 2140, другим 412, мне они оба нравятся, но так как у меня 412, мне он больше по душе :thumbdown:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как данный вопрос к приборам относится?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что даст этот вопрос?

 

+5 опыта и +2 решительности при выборе между 412 и 2140?

 

 

Опять ведь все упрется в то,что "была хорошая машина 412,ее испортили в Ижевске..." и вообще "Ижи-это не Москвичи..."

Share this post


Link to post
Share on other sites

2140 выглядить немного посовременней чем 412.А начинка вся практически одинаковая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело вкуса это! В принципе, одна и та же машина. Лучше бери 2140SL.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется это 2 слишком похожих по конструкции автомобиля но с совершенно разные по духу!

40 это спорт, это советский мустанг или чарджер, углубленные внутрь кузова фары, капот вогнут к мотору, ручки дверей спрятаны в дверях, немного хрома подчеркивает некоторые линии, агрессивный вид в общем! салон тоже не прост, панель приборов 3 колодца, толстый руль, вертикально ровная торпеда с бородой до пола почти очень удобные рычажки переключения находящиеся недолеко от ручки переключения передач, чтоб не отрываться от переключения в поездке! Высокие сидения с заявкой на боковую поддержку, анатомия заднего дивана - намек на посадку 2х человек. Цвета салона подстегивающие на соревнования, оранжевый, красный да и черный не отстаёт!

 

412(с хромовой решеткой) это сама элегантность, сам стиль, не каждая машина похвастает наличаем такого количества хрома: бампера, фальшрадиаторная решетка, обромление фар, хром на капоте, ручки, арки дверей, полоска снизу, полоска на задних крыльях, хром вставки на слеклах! на солнце выглядит великолепно! капот с рельефной полосой очень эффектно выглядит, изысканные рэтро ручки, треугольные поворотники с зади - намек на крылья плавники и ниспадающий багажник. Шильдики повсюду с красивым шрифтом. В салоне тоже буйство стиля, рэтро стиля! панель приборов, где вы видели такую панель? могу поспорить что трудно будет найти так вкусно сделанную панель. Торпеда покатая, в коже под пластик:thumbdown: сидения как из кожи, на которых можно рзвалиться, 3 дивана! да и сами сочетания цвета салона порой удивляет удивляет, бордовый с белым, просто бордовый! да на каких тазах это все есть???

 

Вот и с выбором 2140 или 412 нужно обратить внимание не только на цену и состояние но и на характер или можно сказать стайл автомобиля, что вам больше по душе спорт или винтаж!

Share this post


Link to post
Share on other sites

В теории по ходовым качествам это одно и то же, мотор один. Но надо учесть, что 412 выпускался 30 лет - с 67 по 97 год (с 67 по 75 на АЗЛК, с 67 по 97 на Ижмаше), поэтому 412-й 412-му рознь в плане дизайна кузова и салона. Это уже кому что нравится. Мне лично не нравятся ИЖи-412ИЭ-028, не нравится дизайн морды. Поздние 2140 тоже внешне не очень, не люблю пластик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я про старые 412 и имел в виду, мне самому не нравятся черные морды у ижей..ходовые то одинаковые качества но восприятие не одинаковое)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ktrmn

Во ты выдал сообщение! Прям как в гламурном автожурнале :thumbdown:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне наоборот нравятся Ижевские машины, МЕтал качественней менее скллонны, к гниению. ТЕрмостат праивльный,както стильней , Но 2140 тоже красивая машины, но не столько красивая . как совремненней.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообщем спорно все, на самом деле, тут можно обсуждать бесконечно! Ведь сами представьте, каждому свое, кому то нравится ТАЗ и он будет его хоить и леить, а кому то нравится масик и он будет ценить его, но раздел в кузовах, это уже мелкая часть вопроса, самый главный вопрос таков, Что тебе самому то по душе?! Что тебе больше нравится?!

По мне так, будет 2140 в хорошем состоянии, возьму его, и наоборот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сначала определи стиль - в общем это основное)

2140 длинней, устойчивей и жестче чем 412, с другой стороны 412 есть свежих годов. по опыту езды на всех: иж 412 - ощущение что едешь в дешевой машине, азлк 412 - у меня олдтаймер 8), азлк 2140сл - противоречивое ощущение, всё добротно, но неуютно, хотя сидения - просто сказка, азлк 2140 - сел, и дорога плавно превращается в трассу... галюцинация?

Share this post


Link to post
Share on other sites

НА ходу они все однинаковые! Достоинство ижей то што они Есть свежие. И все. Люкс мне не нарвится. А вот 2140. в идиале. очень удобная техника.

Share this post


Link to post
Share on other sites

из ходовой разные стабилизаторы и главные пары

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у позднего ИЖа разве не 3,9?

Сейчас уже всё равно т.к. нового нет, а из з/ч можно собрать, что душе угодно. Главное самому понять чего хочешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2140 конечно красивее,на мой взгляд и внешность и салон выгледят современней у 40ого.На ходу 2140 както усточивей себя ведет чем 412 или 2715

 

А у позднего ИЖа разве не 3,9?

да 3.9.Когда пошли 1.6 на ижах тогда стали ставить ГП 3.9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0