Sign in to follow this  
Followers 0
Андрей

Выбор между 2140 и 412

147 posts in this topic

Мишаня

вроде как у 2140 3.88 а у иж 3.91, её придумали когда азлк уже не делали. если не путаю ничего

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

вроде как у 2140 3.88 а у иж 3.91, её придумали когда азлк уже не делали. если не путаю ничего

у всех 3.88,в мануалах стоит 3.9

разница в 3.88 и 3.91 неразличима

Share this post


Link to post
Share on other sites

И на 2140 была ГП 4.22 и 3.9...

Share this post


Link to post
Share on other sites
И на 2140 была ГП 4.22 и 3.9...

на каких это 2140 была 3.9?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне наоборот нравятся Ижевские машины, МЕтал качественней менее скллонны, к гниению. ТЕрмостат праивльный,както стильней , Но 2140 тоже красивая машины, но не столько красивая . как совремненней.

:thumbdown:;)  это с какого буя там метал лучше???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздние 40е шли с 3,9.

Share this post


Link to post
Share on other sites
на каких это 2140 была 3.9?

На SL и обычных после 81 года...

Share this post


Link to post
Share on other sites

MSK

я тоже хотел спросить, но деликатно промолчал)

 

гп 3.88 стоит на моем 2140. с завода

Share this post


Link to post
Share on other sites

Незнаю с какого, но на практике кузовщина иЖ качественней, И менее гниючая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

азлык и иж - примерно одинаковый металл. причем оба в середине 80-х годов ужастно гнилючие

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне нравятся АЗЛК 412, ИЖ ранний, 2140 поздний, бамперы бы токо от SL))) но больше всего я люблю москвич 408 в кузове 412 и КПП на полу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
гп 3.88 стоит на моем 2140. с завода

Вот именно она во всех книжках по 40-му значится как 3,9 (35/9)...

Share this post


Link to post
Share on other sites
А мне нравятся АЗЛК 412, ИЖ ранний, 2140 поздний, бамперы бы токо от SL))) но больше всего я люблю москвич 408 в кузове 412 и КПП на полу.

тут не спрашивают что ТЕБЕ нравится

 

по теме:

бесспорное преимущество ИЖ412 перед 2140 - можно найти намного более свежую машинку, в поздних 412 стоят самые удобные сиденья из всех заднеприводных москвичей и частенько пихло 1.6

2140 - больше разнообразия (базовых цветов салона и экстерьера)

 

старые москвичи - архаичные узлы вроде гидровакумного усилителя, барабанных тормозов по кругу, НЕтравмобезопасной рулевой колонки и прочего, вобщем "на любителя" (ценителя :thumbdown: )

 

 

а о дизайне говорить безсмысленно - каждому свое

Edited by Sally

Share this post


Link to post
Share on other sites
тут не спрашивают что ТЕБЕ нравится

 

ОЙ-ой, простите, сенсей, я не заметил...

 

А так, автор, выберай то, что по дизайну нравится больше и чтобы состояние было приличное.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Когда пошли 1.6 на ижах тогда стали ставить ГП 3.9

раньше вроди, в какойто книжке видел, что с 8* года на ИЖ 412ИЭ-028 и ИЖ 21251 ставили ГП 3,9 (3,88)..

это с какого буя там метал лучше???

как мне рассказывали - на ИЖе металл лучше потому, что ИЖмаш - завод не минестерства автомобильной промышлелости, а мин обороны был...

во всех книжках по 40-му значится как 3,9 (35/9)...

возьми калькулятор и раздели 35 на 9 ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Опять ведь все упрется в то,что "была хорошая машина 412,ее испортили в Ижевске..." и вообще "Ижи-это не Москвичи..."

+1

Share this post


Link to post
Share on other sites

они такие разные но все таки одинаковые... :thumbdown:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2140 длинней, устойчивей и жестче чем 412

Про длинней - это 5! :lol: По остальному - разница в одной единственной детали - стабилизаторе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По справочнику - разница в 13см за счет свесов. плюс сам кузов усилен немного, например лонжероны сплошные делают с 81

Share this post


Link to post
Share on other sites

По какому справочнику? Начал искать в инете, нашел противоречивую инфу.

А как насчет того, что передние крылья 412/2140 по сути, взаимозаменяемые? Не по форме, а по основным размерам?

Да и влияние 13 (?) см на устойчивость при неизменной базе - это уже к специальной аппаратуре...

Share this post


Link to post
Share on other sites
А у позднего ИЖа разве не 3,9?

Сейчас уже всё равно т.к. нового нет, а из з/ч можно собрать, что душе угодно. Главное самому понять чего хочешь.

Разве?

 

 

Я вот по своему не ощущаю что у меня 3.9!Редуктор одовский,по ощущенияем там все 4.22 и двигло 1.6.

Share this post


Link to post
Share on other sites
По справочнику - разница в 13см за счет свесов. плюс сам кузов усилен немного, например лонжероны сплошные делают с 81

На 10 за счет клыков (по сравнению с 412ИЭ-028)...

Средний лонжерон на 412-ых тож есть (на поздних ижевских)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подозреваю, что если мерять по кузовным панелям, разница вообще будет в пределах нескольких миллиметров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Устойчивей 2140 за счет толстого стаба.! И не длинне йон. Разве што по бампреам, Сидения в Ижах всетаки удобные, Но каждому свое. Ябы хотел иметь и 2140, и 412, и 407. и 408, и401. Про ИЖ,вы не правы.

 

МЕрседес выпускаемый не в Германии не Мерседес?

Share this post


Link to post
Share on other sites
например лонжероны сплошные делают с 81

ммм... если ток на колхозниках.... по крайней мере у меня на люксе отсутствует, 83 год

 

Лично мне одинаково (т.е. очень сильно) нравятся и 412 и 2140... только по духу это абсолютно разные машины... факт...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0