Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Misha

Мой Москвич 407 (Misha)

Recommended Posts

Timon073

А пробег указан уже по второму кругу, как я понимаю?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Никлаус
Пейзаж напоминает КАС на Савушкина. Угадал?

Нет. Это КАС на Васильевском. :sm_haha:

Misha' Я по поводу тормозов. Если ты оставил родные передние цилиндры, то могу поделиться опытом в модернизации.

Я в родные цилиндры поставил поршни со стопорными кольцами от задних цилиндров М2140. Пропала необходимость в периодической разводке колодок.

И при хорошей прокачке тормоза вполне приличные. В потоке транспорта чувствую себя вполне адекватно.

 

Misha' Если ты оставил родные передние тормоза, могу поделиться опытом в модернизации.

Я на своем в передние цилиндры установил поршни со стопорными кольцами от задних цилиндров М2140.

На тормоза не жалуюсь. Езжу как правило 60-80 -90 км/ч -чувствую себя вполне нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha
А пробег указан уже по второму кругу, как я понимаю?

 

Смотри, и завидуй - это первый круг!!! а по бокам - не грязь, а консервационная смазка.

 

Никлаус, спасибо! Учту обязательно при модернизации тормозов.

Но я эту машинку планирую использовать не для постоянной езды, а для редких выездов - покрасоваться, поэтому пока хватает того, что имею.

 

Кстати, по поводу тормозов. Резиночки, которые мне показались живыми - таковыми не являются. Начал искать по магазинам - грят, нету. Тогда поступил проще - взял резинку, и пошел по магазам спрашивать "Есть такое?". Нашел. Точно такая же резинка 22 мм вроде бы от цилиндра сцепления Газели. Делают также силиконовые.

 

После парада выяснилось, что подтекает бензонасос (в результате полного бака хватило на 150-170 км) и сильно стучит крестовина кардана - в ближайшие выходные надеюсь сделать.

Edited by Misha

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha

Вчера наконец-то поставил музыку на москвич. В прямом смысле НА, потому что колонки влезли только на крышу.

Прокатился по городу с песней Эдуарда Хиля "Москвич". Вызвал кучу положительных эмоций окружающих в свою сторону, и достаточно много удивленных взглядов автолюбителей, которые думали, что у них в машинах есть звукоизоляция. :)

DSCN3489-2.jpg

DSCN3490-2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Belovkcc

Знатные колонки...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dj Grom

Респект, представляю удивлённые взгляды окружающих :shok:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kasper

Не похоже что у него пробег 2 000....102 может, либо меняный спидометр.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha

На выходных перебрал запасной редуктор и заменил крестовину на кардане и редуктор (очень уж сильно трясло машину при включении нейтрали на скорости от 40 км/ч).

От этой проблемы избавился. Теперь не трясет, машинка идет ровно, но появилась другая проблема - сильный вой.

Может кто подскажет с чем это может быть связано?

 

Так же слегка пошарился в гараже, нашел некоторые детали:

x_d9c90b15.jpg

 

x_e5373c02.jpg

 

x_934a15dd.jpg

 

x_4b627258.jpg

 

Если кому что надо - обращайтесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kasper

Миша, из твоего поста мне интересны бензонасосы и карбюраторы к-59, и ручки дверные внутр. и наружные.

 

Скинь свой контактный телефон.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha

Кстати, фотография с ретропробега:

IMG_0471_cr.jpg

Неплохо смотрится. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kasper

Отполируй его как следует, будет еще лучше

Share this post


Link to post
Share on other sites
denis BY

Отполировать,поставить колпаки и будет ляля.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Damon777

Интересен один большой однокамерный карбюратор, тот, что без длинной тяги. У него привод ускорительного насоса на месте?

Вопрос про привод к тому, что соседний почти такой же карбюратор с двигателя генератора, и для автомобиля непригоден. Если только на детальки пустить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha
Интересен один большой однокамерный карбюратор, тот, что без длинной тяги. У него привод ускорительного насоса на месте?

Вопрос про привод к тому, что соседний почти такой же карбюратор с двигателя генератора, и для автомобиля непригоден. Если только на детальки пустить.

Слишком умные для меня вопросы. Не смогу точно ответить. Зато на мыло могу скинуть полноразмерные фотографии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Damon777

Кидай, damon777собачкомэйл.ру.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha

Вот мне интересно: уже второе предложение поступает продать машину.

Первый раз у Ленты под дворник положили чек с надписью "хочу купить вашу машину тел....", только потом глянул на чек - человек себе неплохой коньяк купил, наверняка деньги водятся, а я по телефону отказался, но дал адрес сайта. Второй раз - сегодня рядом со мной остановился лексус, хозяин опустил окно и спросил, не продаю ли я машинку...

Это значит, что моя машинка начинает приобретать какую-либо ценность?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fad154

КОНЕЧНО! Но и вид у твоей машинки свеженький, есть на что клюнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
TheChief

Привыкай! Меня просто останавливают. Было уже штук 10-11 предложений.

Share this post


Link to post
Share on other sites
каурый)))

слушай,а у тебя капот неродной??

или вся морда от 402....кроде у 407-ого морда как у 403-го сеточкой..../без обид,просто не знаю но краем уха слышал...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fad154

Это ранний 407. Он таким и должен быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
каурый)))

ааа)))а двигушечка у него 408-ая??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fad154

Нет. 407-я. Лично.

 

Видел

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kasper
Вот мне интересно: уже второе предложение поступает продать машину.

Первый раз у Ленты под дворник положили чек с надписью "хочу купить вашу машину тел....", только потом глянул на чек - человек себе неплохой коньяк купил, наверняка деньги водятся, а я по телефону отказался, но дал адрес сайта. Второй раз - сегодня рядом со мной остановился лексус, хозяин опустил окно и спросил, не продаю ли я машинку...

Это значит, что моя машинка начинает приобретать какую-либо ценность?

 

А Лексус случайно не серебристый седан с номерами *373** ??

 

Машина хорошая, но не такая уж и свежая ее покрасить и будет экспонат =)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha
А Лексус случайно не серебристый седан с номерами *373** ??

 

Машина хорошая, но не такая уж и свежая ее покрасить и будет экспонат =)

Лексус черный, на номера не смотрел - слушал музыку.

По поводу покраски вкурсе. все мечтаю...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misha

Приобрел и установил ОКТАН-4.

С установкой достаточно долго возился, но в целом не очень сложно. Просто долго пытался вкрутить саморез в кузов, потом плюнул и прикрутил проволокой. Цифровой блок управления установил вместо штатной пепельницы. Из пластика сделал заглушку и покрасил в цвет панели - смотрится вполне нормально и проконтролировать циферки можно.

 

Теперь точно знаю свои обороты, напряжение в сети.

Напряжение на холостых при выключеных источниках потребления 12,7-12,9 - идет заряд, на оборотах - до 13,8.

Обороты: холостые - 840, а при езде пока максимум до 3200 накручивал. При обычной езде по городу 2000-2700.

 

С углом опережения зажигания пока не очень разобрался. То ли я не совсем верно настраиваю, то ли ОКТАН не от всего помогает. При заводе холодного двигателя все-равно приходится чуть нажимать на педаль газа. Вроде-бы меньше приходится крутить стартер, но измерял по ощущениям, а не по секундомеру.

 

Самое главное, что я получил от ОКТАНА - уверенность, что я не насилую движок со своей манерой езды.

От вольтметра не очень много толку - я так же наблюдал заряд/разряд на амперметре, а сабик у меня все-равно подключен прямо к аккумулятору, минуя реле-регулятор, поэтому и амперметр и вольтметр ОКТАНа его не регистрируют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×