D-o-p-s

Чем больше обороты тем ярче горят фары

80 posts in this topic

по мануалу на стоковом гене начальная частота возбуждения генератора - 1250 оборотов
Оборотов чего, коленвала или шкива генератора? Надо сказать, что гена больше оборотов даёт, чем коленвал.

 

Реле-регулятор (РР), стабилизатор, таблетка, шоколадка - названий много, девайс один, не машает проверить. От тусклости на ХХ не спасёт, а вот перезаряд может в лёгкую дать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рэле регулятор новый тогда. На высоких не должно подниматься напряжение, по любому. Фары должны гореть, что на заглушенной машине, что на заведенной одинаково. На хх все должно компенсироваться аккумулятором, а на высоких поглащаться лишнее напряжение им же. За счет рэле регулятора. Про 1250 на гене - диаметр шкива генератора делим на диаметр шкива КВ, и умножаем на 1250 получаем обороты хх, при которм все будет (теоретически) верно. Т.к. шкиф генератора меньше шкива КВ, то допустим за 2 оборота КВ гена делает 3. Примерно так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

может решением этой проблемы будет простая заменя генератора?ведь у некоторых гена стоит еще и на 40А :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites

D-o-p-s,

описывать проблему надо подробнее, тут все таки не форум телепатов. Проверяй напряжение в бортовой сети при разных оборотах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

D-o-p-s

 

Проверь, нет ли выработки на ручье шкива гены. Т.к. если ручей проношен-ремень проваливается сишком глубоко и касается дна ручья и проскальзывает. На рабочей газели было именно так!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Яркость фар будет разная,при заглушеном двигателе напряжение на борту 12 вольт,а при рабочем двигателе напряжение достигает до 14 вольт,2 вольта разница вот и разница в свечении фар

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня такая же штука. Заметил по фарам, позже проверил вольтметром. На холостых 12В, на где-то 3500 оборотов уже 14В. Ну и фары, соответственно ярче шпарят. Я думал так и должно быть, не знал, что это поломка. Как лечить? И что случится если не лечить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня такая же штука. Заметил по фарам, позже проверил вольтметром. На холостых 12В, на где-то 3500 оборотов уже 14В. Ну и фары, соответственно ярче шпарят. Я думал так и должно быть, не знал, что это поломка. Как лечить? И что случится если не лечить?

Так и должно быть,если выше 14 вольт или при оборотах не доходит до 14 вольт,тогда надо лечить.А так нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На холостых или незаведенном движке должно быть 12..12,4 В,

на оборотах 14..14,4 В. Все у тебя нормально работает, не бери в голову.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Натянул ремень- не помогло

Поменял шоколадку на гене- зарядка стала идти ровнее, но в пробке освещение тускеет, а при езде, или при прогазовке- встает в норм режим.

Может ХХ поднять просто)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята,не могу никак врубиться....сорри за оффтоп!

а где на ИЖ-412ИЭ 89 г.в. находиться реле-регулятор?

по схеме его нет,визуально тоже не обнаружил...

херня какая-то..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ребята,не могу никак врубиться....сорри за оффтоп!

 

а где на ИЖ-412ИЭ 89 г.в. находиться реле-регулятор?

 

по схеме его нет,визуально тоже не обнаружил...

 

херня какая-то..

 

Если все родное, то в генераторе такая "таблетка", прямоугольная штука с 4 выводами и отверстиями

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ребята,не могу никак врубиться....сорри за оффтоп!

 

а где на ИЖ-412ИЭ 89 г.в. находиться реле-регулятор?

 

по схеме его нет,визуально тоже не обнаружил...

 

херня какая-то..

 

Если все родное, то в генераторе такая "таблетка", прямоугольная штука с 4 выводами и отверстиями

 

уже понятнее..

а она внутри генера или снаружи где-то?

и,кстати,поддаётся регулировке или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а она внутри генера или снаружи где-то?

 

и,кстати,поддаётся регулировке или нет?

Если смотреть на гену сверху, в его задней части есть продолговатая коробочка, куда подходят провода. Если ее снять, увидишь "таблетку". Она нерегулируемая, полупроводниковая. Метод регулировки - замена.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня вроде ничего такого нет..

там только фишка на клемме Ш,и болтик клеммы +...

коробочек не видно,хотя завтра ещё раз гляну.

Share this post


Link to post
Share on other sites
там только фишка на клемме Ш,и болтик клеммы +...

 

коробочек не видно,хотя завтра ещё раз гляну.

Вот внимательно посмотри , под ней как раз оно и обитает!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток! Такой вопрос: Нажимаешь на педаль газа, появился странный щелчек, яркость света фар увеличивается. До этого щелчка не было и все светило нормально, где копать, подскажите пожалуйста?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реле-регулятор или же "шоколадку" в генераторе, смотря что у тебя установлено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ок, спасибо большое! Очень благодарен! Пойду смотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если дает большую зарядку 19 вольт, надо менять шеколадку? р.з. отсутствует

Share this post


Link to post
Share on other sites
если дает большую зарядку 19 вольт, надо менять шеколадку? р.з. отсутствует

Надо 13.5-14В Сам как думаешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, надо менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема однозначно в реле регуляторе!!!!!1

Share this post


Link to post
Share on other sites

хочу установить реле зарядки от таза, электронное, до сих пор была шоколадка, есть у кого схема подключения?

Share this post


Link to post
Share on other sites
хочу установить реле зарядки от таза, электронное, до сих пор была шоколадка, есть у кого схема подключения?

 

угу

 

http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050053124.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now