X-or

AZLK 2138 (X-or)

110 posts in this topic

Ну-с... начнем...

 

Как то друг заикнулся, что продает его отец 2138 масик. Я сильно заинтересовался, учитывая что там 50 лошадей, а я студент и денег очень мало, страховка поменьше (значительно) это привлекало. Решил посмотреть. Ждал пока друг вернется из лагеря, ну и пошли в гараж смотреть. Масик мне понравился. Ну я особо не смотрел. Отдали его за 5 тысяч.

 

Оформили быстро, через знакомых в гаи. Только меня убили касяки, машина 1976 года, а в ПТС и доках 1977 год поставили, и я ника не пойму откуда в моем 2138 взялось 55 л.с. заместо 50-ти :x

 

Ну да ладно, нагрузили меня запчастями (все бу, из нового там тока всякие вкладыши советских времен, резинки сальники)

 

Покатался я маленько, но непонятности какие-то в динамике. Едешь с нуля до 20 на первой, вяло так, а потом с 20 до 30 как на Ф-1 разгон. Поставил карбюратор от прежднего 2140 (ДААЗ-2140 с ЭПХХ убрав его) проблема осталась.

Двигатель явно перегревался, но датчик не показывал более 80 градусов (сломан датчик сто пудов). Недавно до меня дошло в чем дело. Прежний карбюратор был чернее негра, я так подумал на досуге, подумал что клапана не закрывают цилиндр и взрыв смеси происходил не только в цилиндре, но и во впускном коллекторе. Сегодня с утра регулировал тепловые зазовы. Заместо 0.15мм там были зазоры от 0.5 мм до 5 мм :o

 

Отрегулировал, но проблема еще в охлаждении. Перед продажей хозяин решил течь в радиаторе заделать, и добавил чего-то в воду, течь перестало, однако перестал работать краник, и в салоне у меня всегда теперь тепло... Ну за одно я подозреваю что термостат накрылся.

 

Краска желает лучшего. Двери провисшие немного, замки и ручки тугие, но это поменяю.

 

Пока вот фотки моего масик :)

http://my-photo.ru/?g=18470

Завтра еще добавлю

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 408-ом, зазоры на впуске-выпуске отличаются. Если не ошибаюсь, на выпуске - 0,2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я знаю, на выпуске 0.2 ставили естественно.

 

З.Ы. Вчера еще забыл описать о некоторых траблах. В первых это почти умершая коробка. Планирую перебрать коробку от былого 2140 и поставить на этот масик + нарезать канавку на первичном валу. Далее совершенно безнадежный трамблер, там не только люфт в его приводе, но он сам целеком весь шатается. Чуть ли не выскакивает. Ужос просто. Побегав по городу, я понял что запчастей к м408 у нас совершенно нет. Вот я не знаю где трамблер искать (

Share this post


Link to post
Share on other sites
в моем 2138 взялось 55 л.с. заместо 50-ти

Ты всё-таки напряги гаишников исправить мощность в док-тах, чтобы лишних денег ни за страховку(там до 50 л.с к-т 0,5), ни по налогу не платить. Для этого достаточно в МРЭО представить книжку с тех. данными модели, например, инструкцию по эксплуатации, и они обязаны внести изменения в рег. док-ты (Приказ "№59)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошо, имеется книжка по техническому обслуживанию, ну с машиной идет, просто меня уверяют, что всякие книжки для гаишников не указ, да еще и траблы с годом выпуска... как нить надо на досуге гайцов запрячь, лишь бы москвич вообще не отобрали бы ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

X-or у меня есть один еще рабочий трамблер, если надо ищи как его переслать из Одессы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С одногй стороны канеш хорошо за страховку меньше платить, а с другой дефецитность запчастей для этого движка, унас щас на 412 с трудом достаю, а на 408...(( ну я думаю у тя все получиться :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне вот дали телефончик мужичка у которого бывшие хозяева покупали бензонасос на этот москвич (со стаканом такой) вот завтра звякну ему насчет трамблера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трамблер вообще убитый ((( зажигание выставить невозможно, ибо там такие большущие люфты... на выходных попытаюсь что-нибудь сделать из двух таких трамблеров =(

 

Amper

а по почте можно? и долго ли будет идти? и во сколько это встанет :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

О цене договорится можно, но я просто думаю что бандероль из Одессы будет просто золотая :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Россияне что человеку не кто не может помочь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня остались кое какие запчасти но трамблера там точно нет. Зато есть комплект поршней, шатунов, и несколько комплектов коренных вкладышей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно Россия вроде больше чем Украина, а тока один человек откликнулся :?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Amper

По приведенной тобой ссылке все написанно, не вижу смысл оставлять КСЗ. Если уж и менять трамблер, то надо переходить на БСЗ. А трамблер от классики думаю купить можно где угодно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

X-or

Есть совершенно новый трамблер от 408, отдам за стоимость пересылки. Пиши в личку адрес свой

Share this post


Link to post
Share on other sites

ildar_sh тока есть одно но, у Ваза трамблер вращается по часовой стрелке, а у Москвича против часовой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извиняюсь, не знал. В том посте про это "но" ни слова.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ildar_sh тока есть одно но, у Ваза трамблер вращается по часовой стрелке, а у Москвича против часовой.

Что-то разговор завязался с владельцем 99-ки, и открыли капот, посмотрели, трамблер то против часовой крутится :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites

X-or

У классики - по часовой, у переднего привода - против.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так речь шла про БСЗ от 8-ки... так что для того чтоб ее поставить надо доработать корпус трамблера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я что то парился-парился на эту тему: ни хрена хорошего из идеи впендюрить трамб от ТАЗа-08 не получается Гиморно зело и ГЛАВНОЕ: углы опережения другие.Поэтому взял, да и впендюрил БСЗ на базе родного трамблера.Где то в тюнинге чуток отписывался

 

для ленивых http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...asc&start=0

Share this post


Link to post
Share on other sites

federman

Почитал внимателино посты твои по ссылке http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...asc&start=0

Мысль интересная, меня она тоже посещала, но не знаю, как делать и крепить шторку на трамблере и проблема с родными втулками все равно остается! За счет длинного привода их(мне кажется) все равно быстро разбивать будет. У меня они почему то долго не живут, максимум 50тыс, и все!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
проблема с родными втулками все равно остается

Cлушай,тезка.Ты абсолютно прав-насчет длинного привода втулки будет быстро разбивать.НО!!! При БСЗ эта проблема отпадает (собственно, это основная прчина, почему я затеялся с БСЗ) т.к. при БСЗ состояние втулок не имеет большого значения.Это при КСЗ зазор во втулках=плавающий зазор контактов= плавающие обороты, пропуски и т.д. А в БСЗ этого нет.Там вошел экран в ДХ или вышел из него.Зазор во втулках здесь по барабану:)

 

Добавлено спустя 17 минут 5 секунд:

 

бывшие хозяева покупали бензонасос на этот москвич

лучше вмантуль ТАЗовский-меньше проблем летом.Да и продаются на каждом углу (Хошь всборе, хошь частями)А вообще-не старайся на нем гонять.;)408 двиг жрет все что угодно (любое масло и любой бензин).он ОЧЕНЬ хорош на низах, но соответственно-обороты он не любит.Нет он может разогать мафынку (у меня изрядно подизношенный разгоняет до 140), но это не его стезя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я и не гоняю, ну максимум 110 ездил. Лично на этой машине проехал 500км всего.

 

Сейчас я ее думаю продавать http://forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?t=7817

 

Если вдруг появятся лишние деньги, то не продам, а как-нить в Москоу рвану за З.Ч. и откапиталю двиг весной )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now