kirik

Мой 21251i (kirik)

686 posts in this topic

ДА РЕСПЕКТ!))

Руки ростут из правильного места...и голова))

а гоншик то какой!!ООО)))вы таких ещё не видели)))практически камикадзе!

П.С.

первый раз когда прокатился с ним....сердце чуть не остановилось(это было на 412ом,надеюсь прокатится на комби)))

КИРИК МОЛОДЦА!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

От чудак человек!!!(не подумайте плохого!!!:))

Слушай конечно дело то не мое, но а чем тебе родной то моторчик не угодил?

и что у тебя за коробочка над кронштейном педали тормоза с 2мя светодиодами?

и полный ОФФ а у тебя печка 3х рядная 3х ходовая ? угадал?

в машинке тепло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дима 24

На родном моторчике нет режима паузы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дима 24

На родном моторчике нет режима паузы :)

странно страноо у меня целых 4е !!!!!!!режима дворников

2 из них с паузами(все сток,я ничего не доробатывал)

машин 88г

у крика тоже по идее пауза должна быть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей Это решаеться схемкой. Я так думаю он мощнее и тем более он с редуктором мощным! А ещё не будет люфта!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dj Grom

Дима 24

Ну по разговору с кириком в аське я понял что он ему нужен из-за режима паузы. Мож че пропустил

 

 

Дима 24

Хм, какая пауза, у меня на моем 412 тока два режима быстрый и медленный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей

КИРЯ66

Dj Grom

Вованище

m4021

NEKET

спасиб вам

Слушай конечно дело то не мое, но а чем тебе родной то моторчик не угодил?

мой родной моторчик сдох года 2,5 назад, стоял со страшным перекосом от классики, сейчас наконец решил переделать, моторчик от 2108 у меня валялся в гараже, ктомуже он намного тише родного и у него значительно точнее момент остановки в нижнем положении, такчто о поисках родного небыло даже мысли...

и что у тебя за коробочка над кронштейном педали тормоза с 2мя светодиодами?

это датчик удара от сигналки

и полный ОФФ а у тебя печка 3х рядная 3х ходовая ? угадал?

в машинке тепло?

радиатор печки трёхрядный, забор тосола от 4го горшка, + стоит моторчик с центробежной крыльчаткой от 24й волги, в машинке тепло, но на низких оборотах двига потока тосола явно не хватает, в плане помпа от газели, думаю с ней будет значительно теплее, т.к. поток воздуха хороший

На родном моторчике нет режима паузы

насколько я помню ты в асе писал что у тебя и щётки останавливаются в любом положении, такчто кури проводку... на 412м ИЖе штатно есть режим с паузой и стоит реле "БУС1"...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Офф: Ремкомплекты для двигателя где покупал

для какого двигателя? который я перебирал? это дедушкины запасы, я докупал только цепь, звёздочки, маслонасос и прокладки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

kirik

Зачёт за комбик... но я б много чего убрал по внешке

Share this post


Link to post
Share on other sites

чёт вдруг подумал, что оч давно ничего не писал про комбика

что сделано:

для начала мне надоел треск родного резонатора и я начал лёгкий тюнинг выпуска...

резонатор 2108 из нержи

i-41.jpg

родной резонатор теперь живёт сзади))

i-42.jpg

i-43.jpg

теперь под машиной никакого треска, а звук выхлопа стал значительно тише...

потом наконец укоротил ход педали газа, тепрь с тросиком ход педали такойже как на родных тягах, только в отличии от тяг педаль двигается плавно, без скрипа закусов и т.п....

i-44.jpg

i-45.jpg

i-46.jpg

ну и наконец начал готовиться к сборке 1,8

почти отмытый блок

i-48.jpg

i-49.jpg

гбц

i-54.jpg

i-55.jpg

немного прошлифовал впускные каналы

i-56.jpg

уже притёр клапана, проверял соляркой - за ночь при незасухареных клапанах на вид солярка не ушла, но потом всётаки обнаружил в каждом канале по маааленькой капельке солярки, думаю это на страшно...

также уже заготовлен комплект советских шатунов (спасибо за них моему бате)))

i-57.jpg

вобщем пока вроди всё, работа продолжается....)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ждём дальнейший отчёт о проделанной работе,держи нас в курсе

Share this post


Link to post
Share on other sites

kirik

1. это у тебя там банка спрайта чтоли?

2. не думаешь то что ты в л.с. потерял?

Edited by ZheKKa

Share this post


Link to post
Share on other sites
1. это у тебя там банка спрайта чтоли?

угу, она самая, просто нужна была какаянибудь тонкая жесть завернуть стык чтобы он не сёк - это 1е что попалось под руку...

2. не думаешь то что ты в л.с. потерял?

была такая мысль, но думаю если и потерял, то немного т.к. если посмотреть резонатор виден на просвет и неимеет какого либо заужения, т.е. сопротивление потоку если и есть, то минимальное...

Share this post


Link to post
Share on other sites

kirik Вопрос по блоку предохранителей ... вижу ты себе поменял на "ножи" .... так вот у меня вопрос .... я как свой снял там крепёж "мама-папа" только на новом блоке предохранителей всего 2 клемы на предохранитель а на родном по 3-4 ... как вышел из ситуации? просто спаивал провода?

 

Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

pro100Spider

я всю проводку переделывал, у меня немного другая схема, поэтому такой проблемы небыло, но насколько я знаю эти блоки бывают в разных исполнениях, например на моём было на половине предохранителей 4 клеммы (2 вход, 2 выход), а на другой половине 3 клеммы (1 вход, 2 выхода), на входе я паял перемычки из клемм "мама", а выходов мне и так на всё хватало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну вот я и начал закупать детальки для будующего 1,8

на данный момент уже есть помпа фенокс, маслонасос тотти, комплект звёздочек ГРМ с натяжителем на подшипнике, патрубки радиатора

i-63.jpg

i-67.jpg

ну а самое главное сегодня была куплена заводская переходная поршневая 1,8 под 92й бензин!

i-68.jpg

i-69.jpg

пока вроди всё, в ближайшее время будет продолжение...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вундеркинд

Молодец пацанчик

Share this post


Link to post
Share on other sites

kirik

Молодец.По чём брал Поршевую гр?и где если не секрет.

Edited by SkaZi

Share this post


Link to post
Share on other sites

это у тебя прямоток получился,так чтоли?ну глушака если нет,а просто два резонатора

Share this post


Link to post
Share on other sites

супер,подготовкой пока порадывал,ждемс дальнейших действий,а колено есть?или я проспал,когда о нем говорилось?

Share this post


Link to post
Share on other sites

красивый автомобильчег,я тоже себе 1,8 хочу собрать. неподскажешь, трудностей по переделке невозникает

Share this post


Link to post
Share on other sites
По чём брал Поршевую гр?и где если не секрет.

4тыр, ЮП...

 

это у тебя прямоток получился,так чтоли?ну глушака если нет,а просто два резонатора

не, не прямоток, глушак стоит на штатном месте, резонатор сзади дополнительный (увидел, что на классике 2 резонатора, потом посмотрел схему зубильного глушителя и увидел, что на выходе вварено что то наподобии резонатора, приставил родной резонатор сзади и звук выхлопа резко поменялся в сторону тишины, решил его там и поставить)...

супер,подготовкой пока порадывал,ждемс дальнейших действий,а колено есть?или я проспал,когда о нем говорилось?

спс

про кв пока не говорил, он есть, но под перешлифовку, как будет готов, так и отпишу))...

красивый автомобильчег,я тоже себе 1,8 хочу собрать. неподскажешь, трудностей по переделке невозникает

трудностей возникать недолжно, от обычной капиталки отличается тем, что ставится переходная поршневая и другой кв...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец, отличное начало. А ты из 1,7 или 1,5 делаешь 1,8? Реально для переходной поршневой применить блок от 1,7 и его колено?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Молодец, отличное начало. А ты из 1,7 или 1,5 делаешь 1,8? Реально для переходной поршневой применить блок от 1,7 и его колено?

я делаю из 1,5, если блок 1,7, то поршневая нужна непереходная, а обычная, но кв нужен другой, на 1,7 кв 3317, а на 1,8 3313 (3318), ИМХО, из 1,7 нет смысла переделывать, не такая большая разница...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now