Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


B.T.R

Мой 410й (B.T.R)

Recommended Posts

Amper

B.T.R а чего на 407 моторе впускной колектор от 408?

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Amper

 

 

Ибо, однокамерный карбюратор не очень предпочтителен. Стар, кушает много, мощность не очень...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Илюха

отличная машинка, тем более самое главное что она в хороших руках

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Вот, сегодня пошел и снял раздатку, вот её фотки:

 

08112007001.jpg

 

08112007002.jpg

 

08112007003.jpg

 

08112007004.jpg

 

А так реализован прямой привод управления КПП на 412ой коробке:

 

08112007005.jpg

 

08112007006.jpg

 

08112007007.jpg

 

08112007009.jpg

 

08112007010.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Strange

Спасибо,действительно просто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Herr

Да офигельный у тебя аппарат! Поздравляю тебя! Это круче, чем иметь самый современный крутой японский внедорожник! Намного круче!! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
peter_moto

самое главное что этот аппарат проедет там где ни проедет ни один стоковый жып японский))

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Ну насчет ездовых качеств: если все колеса стоят хорошая елка, то по грязи аккуратно - без проблем. Если уметь ехать правильно, то даже отсутствие межколесных блокировок не мешает. На уборочную в этом году ГАЗ-53, правда порожний из грязи вытянул :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Сегодня разобрал раздатку для замены всех подшипников. Краткий фотоотчет:

 

Снимаем большую крышку, на которой лапы крепления:

 

09112007001.jpg

 

Чтобы вытащить механизм включения переднего моста, откручиваем стопорящий винт вилки включения понижающей передачи:

 

09112007005.jpg

 

И теперь его можно свободно извлечь:

 

09112007008.jpg

 

Далее нужно вытащить блок паразитных шестерен, для этого тужно выбить их штивт....:

 

09112007010.jpg

 

И вот он блок:

 

09112007014.jpg

 

Внутри него 2 подшипника 864904П и втулка:

 

09112007015.jpg

 

А вот собственно вторичный вал на 2х подшипниках 7306:

 

09112007023.jpg

 

А первичный вал на 305м и 306м:

 

09112007027.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
graf

Здорова, зема, прик машинка, что-то я ее в городе ни разу не видел. Видел бы,- обязательно запомнил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Привет, graf

Не видел - потому что эксплуатировалась в основном в моей деревне. В городе она стоит в теплом гараже и за зиму получает новые детали :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites
graf

B.T.R

понятно, наконец-то я нашел хоть одного москвичиста в Омске, теперь буду знать, к кому обратиться за квалифицированной помощью, а то стою на приколе уже вторую неделю, то руки не доходят, то знаний нехватка, похожу вокруг, колеса попинаю и домой

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

graf , я тоже рад. Но москвичистов у нас в городе тоже достаточно. Не знаю насчет того, насколько моя помощь будет квалифицированной :grin: , но всегда обдумать вопрос можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Антон

прикольный гараж, с компьютером,музыкой и холодильником, или ты там живешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

нет, я там отдыхаю :) Чтобы хорошо работать - нужна музыка. Для этого стоят С90 и компьютер. Чтобы работать еще лучше - нужен чай, еда, и бутылочка холодного пива :) чтобы отдохнуть окончательно. И еще, чтобы там отдыхать зимой - крыша покрывается пенопластом, ставится один масляный обогреватель и одна ветродуйка. В итоге за дверью "-" 25, а в гараже "+" 17 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
kas4ej

Даа, сурово устроена 410я раздатка... Мотаю на ус, патамучто подвернётся мне такой аппарат - не упущу! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g

Вопрос: а как работает раздатка: Сначала включаеш полный привод. Потом уже включаеш пониженную. Так как на УАЗе? Или другой алгоритм?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Игорь-2
Вопрос: а как работает раздатка: Сначала включаеш полный привод. Потом уже включаеш пониженную. Так как на УАЗе? Или другой алгоритм?

 

На это и я могу ответить: рычаг ходит так - вправо вверху только задний привод, легко переведя вниз подключается передний мост, причем по книге это можно делать на любой скорости движения, как включать так и выключать. Из нижнего положения переведя (надо еще попасть) рычаг влево включается нейтраль раздатки, из левого нижнего положения вверх с некоторым усилием после четкого попадания включается пониженная, издавая некоторый звук своего включения. Делать это можно только при полной остановке, выключать пониженную можно и при движении, но при небольшой скорости - на самом деле лучше этого наверное не делать.

 

Вот кстати как должна выглядеть шильда этого алгоритма (у меня такой нету)

 

razdatka_860.jpg

 

Причем расстояния между кружочками отражают реальный масштаб хода рычага - при включении пониженной он "проваливается" далеко вперед, при отключении переднего моста ход совсем короткий

 

офтопп: как запостенные на форуме картинки сделать не отображаемыми в рамке (та что снизу)?? Дайте ссылку на тему если таковая есть

razdatka.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Да, Игорь-2 все правильно описал. От себя еще добавлю, что у этой раздатки есть одно ОЧЕНЬ слабое место, которое со временем (а я думаю это скорее всего у всех такое) обязательно дасть о себе знать. А именно: на высшей передаче в раздаточной коробке, однажды машина просто не поедет. Причиной тому служит выработка шлицов на шестерне постоянного зацепления вторичного вала (ибо их длина 4 мм, а через них передается весь крутящий момент) и внутри шестерни, зацепляющей первую со вторичным валом. Вот так вот. Такие грустные дела. У меня как оказалось уже нет половины этих шлицов, также и внутри шестерни пониженной (смысле каждый зуб съеден наполовину). В связи с чем в глубокой печали отдал эти шестерни на завод Баранова, решать их судьбу окончательно. В связи с этим не рекомендуется на данном автомобиле производить буксирование, сильно его нагружать и резко трогаться. Иначе придется задуматься об установке раздатки от нивы или газ 69. Вот так :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лена

B.T.R

 

Вы молодец.

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Спсибо, Лена, Очень приятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
BomBey-410N

*****отдал эти шестерни на завод Баранова, решать их судьбу окончательно****

 

О результате сообщи плиз, если возьмутся сделать новые, то я плюс адын. Расходы на пересылку ессно с меня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Хорошо, как только мне все скажут, я обязательно Вам сообщу. Но я думаю это будет стоить не очень дешево. Дешевле будет купить другую раздатку. Но пока ничего неизвестно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
BomBey-410N

Где бы её найти))) Новую раздатку...

Share this post


Link to post
Share on other sites
B.T.R

Нет, я не о новой. Самая близкая по конструкции ГАЗ-69. К сожалению... :priz:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×