B.T.R

Мой 410й (B.T.R)

125 posts in this topic

где брать полуоси? или от чего подходят? видео не отправляется...

 

вот ссылка http://www.rapidshare.ru/621525

Share this post


Link to post
Share on other sites
где брать полуоси? или от чего подходят? видео не отправляется...

 

вот ссылка http://www.rapidshare.ru/621525

 

Полуоси ни от чего не подходят, к сожалению. За ссылку спасибо большое, посмотрел :dum-01:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажи B.T.R у тебя стоит масляный радиатор подходит от чего

Share this post


Link to post
Share on other sites
Скажи B.T.R у тебя стоит масляный радиатор подходит от чего

 

Нет, масляного радиатора у меня не стоит. Я думаю, вполне определенно подойдет от 408го. На счет кардана - "самому" не получится, а вот заказать мастерам - реально и осуществимо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. А крестовины чьи и флянцы. а еще вопрос на коробке от 412 флянец от чего случаем не от ваза

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо. А крестовины чьи и флянцы. а еще вопрос на коробке от 412 флянец от чего случаем не от ваза

 

Крестовины такие же как на 402/407, а фланец к 412й коробке у меня самодельный, но такой же как родной и по размерам для крепления эластичной муфты как на жигулях. Можно смело ставить с них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

B.T.R. Cмотрел у трех 408ых м.радиатор ни у одного нет даже хозявы непомнят что-бы они стояли. Может они ставились в определеные года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На М408 радиатора масляного(ИМХО) и не было, а вот на 2138 он был точно, хотя необходимости в нем (ИМХО) на нем нет. Кстати, у меня какой- то есть радиатор масляный - если кому надо - забирайте, только в СПб. Насчет работоспособности не знаю, не проверял.

 

Посмотрел по каталогу номер - вроде 408-ХХХХХХ , значит ставили все-таки и на М408?

Edited by Колтунов Александр

Share this post


Link to post
Share on other sites

По каталогу масляный радиатор для 410/411 имеет свой номер:410-1013010-А - радиатор в сборе. Ширина латунной ленты, из которой изготовлен остов радиатора - 50 мм. Так что не совсем и 408...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, 410 мало осьалось.... и стоют онииииииииииииииииииии, до много!!!!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я то имел в виду, что по каталогу 2138 радиатор имеет номер 408-... А на 410- да, свой, ну так где ж его взять :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А подскажите 2138 это какой москвич ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

2138, тот же 2140, только движок 408, ну естественно трансмиссия другая и незначительные отличия по кузову

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня посчитал одним из калькуляторов в интернете одну очень интересную вещь: оказывается, с момента покупки сего автомобиля в августе 2005го, его содержания обходится мне более 70ти рублей в день!!! И это еще без учета покраски, которая еще только планируется. Я в шоке :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

a7fe734253ea.jpg

 

Наконец-то выкатил его на свежий воздух, началась холостая обкатка. Работает ровно, нагревается несильно, давление масла небольшое, но присутствует, позже заменю маслонасос. Единственное что не радует - так это едкий белый дым выхлопа, появляющийся после первых секунд 10 работы.... Возможно под коллектор бежит вода, а пожет и под прокладку.... Надо бы разобраться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи,надеюсь,что не под ГБЦ

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Не важно откуда руки растут, главное что они золотые" ;)

Шутка, руки у тебя золотые :) И растут из нужного места :)

Заметили интересную деталь

DSC05404_.jpg это твоя фотография, обрати внимание на моторный щит в том месте где кронштейн тяги привода акселератора;

121087362.jpg это 402 1956 года выпуска, мы его разобрали в на запчасти. здесь у же совсем другой моторный щит;

120963789.jpg а это моторный щит 407 1963 года выпуска.

А можно тебя попросить подкапотное пространство подробнее показать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот часть, которая, как я понял, Вас интересует?

 

a92511fc7de4.jpg

Edited by B.T.R

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Спасибо. Моторный щит совсем другой. И по-моему сварен более частыми точками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, все совершенно по другому. По сути совершенно другая силовая структура кузова, сохранен только внешний вид.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Офигительный у тебя Москвич...ты точно в него вложил уйму денег и труда..респект тебе...вот только интересно во сколько он тебе обошелся? :derisive:

Share this post


Link to post
Share on other sites

да крутой авто :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

настоящий вездеход! :respect:

Edited by artem_402

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОЧень хорошая машина, где б её сейчас найти?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Ищите и обрящете!!!" (с)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now