Mulder

Регулировка зажигания своими силами

316 posts in this topic

Я знаю в принципе! Вот еще такой вопрос назрел. Мне знакомые, были в Москве купили БСЗ 5406 3706-05. Я так понимаю это волговский, а не Москвичевский. Подскажите как мне поступить я там читал нужно будет привод на 180 градусов разворачивать. Это правда???

Незнаю я нечего не разворачивал, так запхнул встало нормально.. и лётаю посей день.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбросьте из головы эти развороты на 180 градусов и "сбивания на зуб", не забивайте мозг, делай как описано мануалом - выставил бегунок на первый провод и всунул трамблер с приводом в двигатель.

Share this post


Link to post
Share on other sites

GreenMile дА еще есть куча вопросов! Какой Коммутатор, какую катушку???? Какие свечи? Честно первый раз БСЗ ставлю куча вопросов! А ответов..... Кто может помогите.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема ж целая про БСЗ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИЖ-412. Как правильно выставить зажигание по трёхметочному шкиву?

то ознаает первая риска на шкиве?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фото можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я поставил зажигание по максимальным оборотам ХХ, и от этого положения немного в позднее. Машина при движении на первой, второй передачах на низкой скорости подёргивается. Это значит позднее или раннее?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я поставил зажигание по максимальным оборотам ХХ, и от этого положения немного в позднее. Машина при движении на первой, второй передачах на низкой скорости подёргивается. Это значит позднее или раннее?

раннее

Share this post


Link to post
Share on other sites

УЗАМ 412 (поршневая 76), БСЗ.

Пробовал настраивать на прямой передаче при 50,60,70 км/ч,не звенит.Трамблёр крутил и в плюс и в минус, нет детонаци и всё.

Почему не детонирует?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было такое, когда отвалился шланг вак. опережометра

Share this post


Link to post
Share on other sites

Педаль нажимали резко и в пол? или так.. плавненько..

Если шланг вакуумопережометра улетел, то при резком нажатии газа, машин начинает тупить и глохнуть (эт если зажигание более-менее правильно выставлено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Педаль резко в пол, шланг нормально, регулятор работает, проверено

Share this post


Link to post
Share on other sites

уже месяц пытаюсь услышать заветные "дзыни"

толи лыжи не едут толи я.....

ну давлю я тапку, двиг начинает звучать надрывестей и не более

крутил и туда и сюда я хз вобщем %)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня наоборот, количество дзыней уменьшается до 3-х только на грани, когда лампочка ДХ уже гаснет. Это и гавняный бензин, и такой трамблёр видать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почистил тему, обновил первый пост. Все верно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть ли более точные данные по настройке пружинок в трамблёре?

У меня эти пружинки на якорях болтаються при заглушеном двигателе.

М408ИЭ, трамблёр Р107. двиг 408 1,36 под 76 бенз.

Ставил ли кто на 408й БСЗ, как быть с длинным валом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А попробуйте вот так:тынц :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть ли более точные данные по настройке пружинок в трамблёре?

У меня эти пружинки на якорях болтаються при заглушеном двигателе.

М408ИЭ, трамблёр Р107. двиг 408 1,36 под 76 бенз.

Ставил ли кто на 408й БСЗ, как быть с длинным валом?

 

По настройку пружинок и вакуумника Р107 - вот здесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Либо ищи на разборке трамблер либо ставь бесконтактное зажигание, там трамблеру уже под 92 только шел.

Ага. Только он шёл для двигателя 331.10, имеющего в сравнении с 412-м бОльшую степень сжатия. Характеристика центробежного автомата этого трамблёра более пологая, чем у родного. Так что, вообще говоря, с бесконтактным зажиганием на 412-м двигателе мы получаем не оптимальные углы опережения зажигания. Но народ с этим мирится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так что, вообще говоря, с бесконтактным зажиганием на 412-м двигателе мы получаем не оптимальные углы опережения зажигания. Но народ с этим мирится
Потому что по сравнению с родным получается намного лучше. А при желании можно при помощи стробоскопа и какой-то матери настроить правильную кривую УОЗ на своем двигателе бесконтактному трамблеру.

Share this post


Link to post
Share on other sites
96318232.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двигатель по метке именно на первый цилиндр выставлять или без разницы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ZhenyaIZ412

На шкиве 2 метки:первая по ходу-10 градусов до ВМТ,2-я ВМТ. Они относительно 1-го цилиндра.

Других нету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

V@R@N

Спасибо за быструю помощь! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если она завелась, то это не означает, что привод распределителя зажигания установлен правильно?

 

нет не означает

Edited by лёха2140

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now