Posted August 16, 2006 Короче есть у меня москвич 412 1973г! Был в аварии в 2002( отказали тормоза и в дерево). Было повреждено крыло и всякая хрень с правой стороны. Когда был удар машина шла со скоростью 60-70 км.ч!!!!!! Ремонт кузова был произведён в 2003. Потом тачку загнали в гараж на даче и стояла она аж до этого лета. Начали переберать тормоза. Поставили новые баробаны и новые калодки. Единственное ручной тормоз нихрена не держит. Ручник ещё находится около рулевой колонки справо. У кого москвич до 74 года поймут. Лиди знаете ли вы как регулировать ручник на м412? Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2006 virtuos Во-первых тему надо в разделе "ремонт и эксплуатация" было разместить всё-таки. Переношу. И сейчас ещё ссылочку добавлю, про ручник уже много тем было. Поиск рулит :)/> Добавлено спустя 9 минут 53 секунды: В принципе на новом форуме действительно не нашёл... А вот на старом... Тут вроде много полезного писали, посмотри. http://moskvichtuning.9zima.com/viewtopic....225&start=0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 16, 2006 Регулируется эксцентриками в барабане, + распорные планки там же (бывают регулируемые и нерегулируемые в них разворотом на 180 град) + пружина кот. натягивает троса. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2006 Не могу настроить стояночный тормоз!натягивал тросы так что максимальное кол-во щелчков было 3!разводил колодки,потом барабан еле натянул,все равно не держит!Что делать помогите! Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2006 Колодки разводятся на надетом барабане, поэтому куда ты его потом еле натянул не очень понятно :D/> Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2006 Да если даже разводить на надетом все равно не держет! Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2006 Может сами колодки износились Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2006 Dli2nыy Ты настраивал без барабана что ли? Внутри барабана надо сделать чтоб барабан нормально одевался, а колодки при этом максимально разведены, остальное уже натяжением троса регулируется. И при старых, давно не меняных, колодках, результата особого не жди... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 27, 2006 а вроде надо эксцентриком настраивать :)/> Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 27, 2006 Внутри барабана надо сделать чтоб барабан нормально одевался, а колодки при этом максимально разведены Это эксцентриком и настраивается, может выразился не очень... Я сначала в барабане развёл колодки, потом тросы натянул чтоб на 3 щелчке брало слабенько, на 4 крепко. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 27, 2006 Не могу настроить стояночный тормоз!натягивал тросы так что максимальное кол-во щелчков было 3!разводил колодки,потом барабан еле натянул,все равно не держит!Что делать помогите! а ты сам барабан из нутри и колодки масленными руками или не трогал ??? если да ,то можешь вообще забыть про задние тормама и ручник !!! как и справить - снимай все заного и протипай все мелкой наждачкой . барабаны из нутри и колодки . Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 27, 2006 снимай все заного и протипай все мелкой наждачкой Можно и бензинчиком вымыть :)/> Барабан по крайней мере :)/> Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 27, 2006 Вот чего чего,а руками маслянными не трогал!с томозами все в порядке задними!Забирают на "юз" хорошо!колодки хорошие!А может быть такое что колодки разводятся не равномерно?!Потому что барабан в какомто одном положение тяжело прокручивается, а в остальных свободно!может сам механизм ручника мозги ***! Добавлено спустя 5 минут 24 секунды: Еще хотел спросить:подскажите какие предохранители стоят на М2140!я тока по правому борту разобрался там 20,10,20,а вот по левому борту вообще ни чо не написано на предохранителях,как или где мона узнать?!Я конечно понимаю что не в тему написал,но просто зачем создавать новую тему! Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 28, 2006 У меня стояночный тоже слабый и берет только на левое колесо, хотя тросы натянуты симметрично. Регулировке не поддается. Думаю, это из-за выработки барабана. Диаметр померяй, тут кто-то писал, что должно быть 231,6 мм, по книжке допускается износ -1,6 мм. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 1, 2006 У меня стояночный тоже слабый и берет только на левое колесо, хотя тросы натянуты симметрично. Регулировке не поддается. Думаю, это из-за выработки барабана.Диаметр померяй, тут кто-то писал, что должно быть 231,6 мм, по книжке допускается износ -1,6 мм. Секрет плохого ручника в том, что если его сильно дернуть, эксцентрики могут провернуться. Лечится (при любом износе барабанов) установкой распорной планки от 2141. После того, как поставил, на техосмотре не могли провернуть задние колеса при проверке ручника. Крутанули так, что машина соскочила с барабанов, а колеса не сдвинулись(а барабаны у меня тоже сильно изношены). Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 1, 2006 Я уже сам не знаю в чем там секрет. После замены заднего моста стояночный начал работать на оба колеса. Причем вся тормозная система с моего старого. Эксцентрики регулировали на скору руку без барабанов ибо не было подходящего ключа и времени, последние вообще свободно одевали. На старом мосте барабаны садились гораздо туже, но правое колесо не бралось нивкакую. А сейчас хоть на семи щелчках, но держит лучше. Возможная причина, что трубки через которые проходят тросики забились грязью и пружины не могли сжиматься, ручка становилась на упор, упираясь в несжатые пружины? Помню похожую беду на таврии. Разжился самодельными распорными планками на резьбе, которые можно регулировать, пока не ставил. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 1, 2006 Колодки разводятся на надетом барабане, поэтому куда ты его потом еле натянул не очень понятно А можно спросить - как? Ну, регулировать понятно, а как затягивать стопорную гайку? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 1, 2006 Вот и не берёт - разъехались колодки и не съезжаются. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2006 Ну, регулировать понятно, а как затягивать стопорную гайку? Через отверстие в барабане. На другом конце стандартного балонника как раз нужный размер головки. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2006 Дык не получается, когда головкой (или ключом) затягываеш эту гайку, то и эксцентрик поворачивается, приходится его держать отвёрткой, следовательно, без барабана. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2006 Все убирается регулировкой. Причем надо регулировать оба колеса. Отпускаешь гайку натяжения троса ручника. Снимаешь барабан и отпускаешь гайку эксцентрика. Одеваешь барабан и через отверстие отверткой поворачиваешь эксцентрик так, чтобы колодки подошли к барабану и цепляли его чуть-чуть. Осторожно снимаешь барабан и контришь эксцентрик гайкой, при этом фиксируя отверткой. Надеваешь барабан и проверяешь - крутится или нет. Без ручника должно крутиться, с вытянутым ручником - нет. Аналогично второе колесо. Если не удается сделать так, что колодки цепляют - слишком большой износ (барабан или колодки - один хрен) - поворачиваешь распорную планку и пробуешь снова). После этого, если потребуется регулировать ручник, будешь просто подтягивать трос гайкой. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 4, 2006 Дык не получается, когда головкой (или ключом) затягываеш эту гайку, то и эксцентрик поворачивается, приходится его держать отвёрткой, следовательно, без барабана. Можно как TheChief. А можно и через дырку. Ослабил гайку, чтобы эксцентрик прокручивался с трудом. И регулируешь с учетом поворота эксцентрика при затяжке гайки Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2007 у меня комби 21251, порван тросик ручника. видел в магазе тросик от 412-го. подойдёт, или у комби длиннее? кто знает? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 18, 2007 Главная причина в невозможности хорошо отрегулировать ручной тормоз не в самом износе барабана, а в образовании при износе буртика. Именно он заставляет при надевании барабана на колодки предварительно утапливать их в тормозной цилиндр. Лечение -общеизвестным методом- на поддомкраченном сзади авто снимаем колесо, закрепляем барабан наоборот, заводим двигатель, включаем передачу и шабером снимаем буртик. После этого нормально регулируется стояночный тормоз даже при изношенных барабанах. Share this post Link to post Share on other sites
