Vark

Неисправности электрических цепей зажигания

161 posts in this topic

Нет искры. Не заводится.

Только штатная контактная система зажигания.

БСЗ ( датчик Холла, коммутатор, коса) в теме Ремонт и обслуживание БСЗ

*******************

 

как можно проверить катушку или в чем проблема?

Питание на катушку приходит, а с высоковольтного провода искры нету. Ставил другую катушку (правда не уверен, что она рабочая) та уже песня.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

А СЗ то какая ?

Я к тому что есть разновидности контактных...

 

У меня был глюк с контактно-транзисторной, а получилось все так: вроде всё нормуль и питание на бобину и провода и д. сопротивление и распределитель ну и тд. а искры всёравно нету с центрального провода, на последок решил проверьть хоть какоето напряжение на проводе... взял рукой провод и крутанул кривым двиг... в итоге осознал то что напрядение там есть, но недостаточное для искры... Итогом оказалось замена на штатную КСЗ по пречине выбитого тиристора, т.е. напряжение подовалось и на центр. провод и на "массу"

Share this post


Link to post
Share on other sites

стоп стоп стоп.....давай по наводящим вопросам будем искать неисправность.

1)зажигание включенно.при подсоединении лампочки к выводам катушки она горит?

2)проводок(обычно черный) от катушки до трамблера от последнего отсоединяем ставим лампочку,- кидаем на движок,+ на черный провод....лампочка горит?(зажигание включить не забываем)

3)снимаем центральный провод с трамблера, поднимаем колпачек и при вкл зажигании пытаемся создать искровой пробой между проводом и двиглом или кузовом.тока быстро,а то катушку спалишь. искра есть? если нет => пункт 4

4)ставим другой провод и проверяем тоже самое.

5)крутим двиг кривым и смотрим , есть ли искра (без свечки) между проводом ВВ с катушки и массой. искра есть?

6)есть ли искра между контактами трамблера?(для проверки чуть крутим трамблер). искра есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если искры нету, как я писал выше попробуй возмись за центр. продод и крутани кривым двиг только чуть-чуть... естественно при включённом зажигании...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если искры нету, как я писал выше попробуй возмись за центр. продод и крутани кривым двиг только чуть-чуть... естественно при включённом зажигании...

 

ты хочешь чтоб человека током дирябнуло до искр из глаз? :shock: :)/> .....

Share this post


Link to post
Share on other sites
ты хочешь чтоб человека током дирябнуло до искр из глаз? :shock: :)/> .....

 

Если дерябнет током, то знач на пол пути к выявлдению причины...

 

Да и до искр из глаз далековато... я таким макаром не первый раз ищю искру и не только в двигателе, бывало в розетке находил... :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

в розетках я тоже так пару раз находил :)/> бодрит :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня кстати такая же проблема. Пытался ставить бесконтактное, потом пытался дать искру на корпус с центрального на катушке, а она долбит где-то 1 раз в15 секунд. Вот такая борода. что это может быть? все таки поставлю обрато, родное!

Но все таки подскажите, чего это может быть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мы искру нашли причина тоилась под приборкой.там половино проводов обрезано а на бабину с замка провад кратнул и сплавился с другим проводом. :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну вот.правильный вопрос- половина правильного ответа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне то подскажите, а то было то все нормально, а когда ставил БСЗ она пропала! HELP!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пожалуйста помогите не знаю что делать!! БЕДА с железным конём!!! Пропала искра на централь ном проводе!!! :cry: Все говорят ч то беда в котушке Ка к можно проверить катушку?

или беда в чём то другом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

если не в котушке то можжет в проводе или в крышке трамблера или в контактах...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно ли как нибудь проверить котушку? С трамблёром всё О кей только позавчера поставил новый!!!!! (800ру вместе с приводом!!! :x ) день отездил и...... небыло напасть на тебе сдрасти!!! :shock: 300 ру ещё и за котушку!!! :x ЖАБА ДУШИТ!! :grin:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лёха

найди катушку на халяву или скрути с какого нить брошеного масика. :grin:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЭХ!!!!!! :grin:/> ну как говориться устами младенца глоголит истина!! не жил бы я мухосранске то мож что нибудь и вышло!!

а в деревне БРОШЕНЫЕ МАСИК!!! :)/> тоже самое что гнилая FERRARI!! Как можно проверить котушку!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

возми провод от трамблёра осоедини и прислони его к клапнной крышке и стартером покррути . если искра идёт значит норм . если нет хреново.

Share this post


Link to post
Share on other sites

хорошо Спасибо попробую !!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лёха

только провод отсоединяй от трамблёра который к катушке идёт :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем! Такая фигня, нет искры на кулачках в трамблёре, ну и напруги на трамблёре нет. На катушке зажигания напряжение есть. Думал катушка сгорела, поменял, не фига, заменил кондёр на трамблёре, не фига, почистил в ацетоне всю контактную группу в трамблёре, не фига. У меня больше вариантов нету (ну ещё думаю на аккомулятор, хотя он заряженный). Помогите!, может с толкача попробывать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как насчет проводов на самих контактах? Там два провода - масса и питание, они в порядке, прикручены нормлаьно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Центральный провод с катушки на двигатель - искра есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикрученно всё нормально. С катушки искры нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты чем мерял?

1. Проверь 12 В на трамблер.

2. 12 В на катушке.

3. Состояние провода внутри трамлера.

 

А вообще возьми схему и посморти, как поступает напряжение, и где оно (на каком этапе) теряется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ты чем мерял?

1. Проверь 12 В на трамблер.

2. 12 В на катушке.

3. Состояние провода внутри трамлера.

 

А вообще возьми схему и посморти, как поступает напряжение, и где оно (на каком этапе) теряется.

Вот нарисовал, сразу извините за деьскую схему, но понять можно.

А да с толкача тоже не заводится (заводили на тросе девяткой)

 

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:

 

вот забыл

 

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

 

фф

 

Добавлено спустя 51 секунду:

 

блин чё то схема не прикрепляется!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now