Vark

Неисправности электрических цепей зажигания

161 posts in this topic

Есть у кого описание какую функцию выполняют все провода подходящие к катушке? Особенно интересует провод идущий к трамблеру! Для чего он нужен??????????

:o

Ты бы поиском сначала по темам пошарит-это частый вопрос!

:x

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так я и пользуюсь. Уже вроде все нашел, осталось унать зачем нужен тонкий провод идущий к трамблеру?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тонкий провод подключается к контактам прерывателя, (если ты тот провод имеешь ввиду). На трамблёре к нему ещё подключен конденсатор.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тонкий провод подключается к контактам прерывателя, (если ты тот провод имеешь ввиду). На трамблёре к нему ещё подключен конденсатор.
Если он не будет подключен будет ли искра если закоротить на корпус вторичку???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тему не искал,т,к только пришел с улицы весь промороженный :oops:!В общем проблема такова,ковырялись у кореша сегодня с его 408.Обнаружилось,что искра какая то вялая,а иногда пропадает вовсе!Подозрение на бабину.У кого какие соображения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну поставьте новую, проверьте :oops:

На центральном проводе смотрели?

 

Мало данных, отогревайся и пиши подробней.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотели поменять ее да не нашли в запасах,завтра будет другая!Замыкал отверткой кулачки,там искра очень слабая,центральный коротили на массу-тоже искра плохая,а на свечи вообще идет чтото не понятное!Ну вроде обьяснил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аккумулятор не подзаряжаете? Если машина недалеко и есть чем - на ночь домой заберите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Beavis,аккум дома хранится,и там же заряжается!А какие симптомы дохлого кондера?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну если на центральном проводе искра фиговая, то кондёр уже ни при чём ибо проблема ДО него... Ты про тот который на трамблёре ведь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу.Получается что дело всетаки в катушке,а че в ней может быть?Кстати а если сопротивление дополнительное на ней дохнет,чего будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати может и сопротивление :oops:

Меня этот вопрос тоже интересует, ибо на Мицубоне к катушке каким-то образом Москвичовское приколхожено :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно,завтра другую поставим,поглядим,отпишусь че и как

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо проверить цепь кондесатора - может отвалился провод или усох, симптом (слабая искра) как раз о нем; + дополнительный признак - повышенное искрение при замыкании/размыкании контактов прерывателя (при вкл. зажигании).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Beavis

Я смотрю ты уже японца русифицируешь ? :oops:

 

По делу, понтакты доп. сопротивления можно просто попробовать замкнуть ненадолго, кулачки почисти, контакты, у меня проблема решилась так ( Комбик недавно заводил )...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как определить качество искры на свече?

Я сегодня не завёлся. Бензин в камеру поступает, я туда и с балончика "быстрый пуск" пшикал. И ни единой вспышки, вообще ничего, два часа ...бли на морозе и посаженный акум... :x

Аккумулятор перед этим заряжался дома, свечи в процессе выкручивал, менял на другие, на третем и четвертом проводе при вставленной свече искра в дневное время визуально наблюдается. И ни единой вспышки... Что бы "быстрый пуск" даже не бухкал...??? До того с зажиганием проблем не было. Не пойму, что может быть теперь??? :?:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня завел таки после великих мучений. Дело не в искре и не в топливе. ...н-да, на воде машины ездить не могут...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменяли таки бабину,искра стала прошибать что надо!Только аккум сел не вовремя.Ниче,выкрутили свечи отнесли их домой на прокалку!Попозже отпишусь как заведем этот чудо аппарат! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема вот в чем, машина 2140 SL, Ехал по городу и машина заглохла пытался завести, ни как! Потом проверил искру-нету, сняли тут же с рабочего москаля бабину, все равно нету! И вот почему то реле сигнала шел провод на катушку(не пойму зачем), или вообще может ли быть проблема в этом реле! Так как за день до этого замкнуло сигнал и он у меня орал на всю улицу, отключил сигнал! Подключая этот провод на бабину и одевая провода на сигнал, сигнал работает! Корчоче задавайте вопросы если что непонятно всё объясню!

Спасибо заранее

Share this post


Link to post
Share on other sites
Корчоче задавайте вопросы если что непонятно всё объясню!

Я думал что это тебе непонятно почему у тебя искры нет :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Корчоче задавайте вопросы если что непонятно всё объясню!

Я думал что это тебе непонятно почему у тебя искры нет :rolleyes:

хихи, а по делу? почему ее может не быть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

провод массы на трамблере...посмотри...

Share this post


Link to post
Share on other sites
провод массы на трамблере...посмотри...

Смотрел, менял конденсатор! все впорядке, все равно незаводится

Edited by $miniwe$

Share this post


Link to post
Share on other sites

посмотри наличие + 12 в на катушке клемма "Б" ежели не ошибаюсь.

Edited by Moskvichist

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще вопрос, может ли быть это из-за замка зажигания, или реле?

 

посмотри наличие + 12 в на катушке клемма "Б" ежели не ошибаюсь.

Смотрел, проверял лампочкой, горит и на той и на другой клеме!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now