Sign in to follow this  
Followers 0
gam

Gam мобиль Иж-412иэ 2.0л (gam)

54 posts in this topic

двигатель УЗАМ 2.0л доработанный

Пилено все кроме колена

доработаная голова 248

распредвал78

карб солекс 73 распиленый

бсз

сцепление Valeo

коробка 2106

DSC06521.JPG

DSC06522.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

вещь!))

Share this post


Link to post
Share on other sites
двигатель УЗАМ 2.0л доработанный

И все? Подробнее можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Больше фоток и описания!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

хех! помню Дима Синицын выкладывал вотку этого москвича тока он незнал что в нем 2.0 говорил вроде полтораха и карб 073 рассказывал что валил неподецки

Share this post


Link to post
Share on other sites

это после трех лет доработки он стал 2.0л

Share this post


Link to post
Share on other sites
Больше фоток и описания!!!

+1!

Даешь хлеба и зрелищ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а так же результаты прохождения квотера, диапазон обобротов мотора В СТУДИЙУ 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

мотор крутится до 7500об но при разгоне 6000 переключаю, а время примерно 16.7-16.9

 

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

 

что конкретно интересует по доработкам спрашивайте отвечу, а все описывать не кайф, сколько вешать в граммах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

16.7-16.9 это на 402 метра или до сотни? :grin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

скорее 402 метра,до сотни штатная движка за 16 прет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сколько 402 метра? до десятых(если можно)

Share this post


Link to post
Share on other sites
мотор крутится до 7500об но при разгоне 6000 переключаю, а время примерно 16.7-16.9

хорошее время!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в Ростове часто бываешь?

Fad154

человек же написал десятые, читай внимательнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

gam

финиш на третьей или уже на 4ой?скока оборотов мотора на финише и что это за лапти-колёса?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А, да, извините))

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Ростове бываю часто

Share this post


Link to post
Share on other sites

tarass сзади вроде 14 диски от мазды 626 по крайней мере очень похожи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет 15 штамповка с тойоты только вылет изменен а резина 195.50.15 былабы возможность шире поставил

Share this post


Link to post
Share on other sites

сцепа валео на 412-ый чтоль делает? или от 41-го? от чего вобщем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Человек пишет реальные цифры Уважаю!

Вопрост как у тебя проявляет себя затык на 7500? Упирается в стену или просто тухнет?

Как переделан выхлоп?

Share this post


Link to post
Share on other sites

во первых: со сцеплением целый замут оно нивовское чтобы егоустановить пришлесь ставить маховик с41 но тогда не подходит выжимной поэтому был поставлен одавкий кожух с выжимным от41 а дальше хочешь ставь штатную одавскую коробку или как я подогнал по месту через переходную плиту жигулевскую.во вторых: по поводу оборотов, дуржа педаль газа в пол двигатель крутится 7500об при этом появляется специфический рык и обранное выход газов в карб это связано стем что уменя стоит 78 распредвал с подъемом 12мм, а на сайте динама кампс или окб.двигатель есть диаграммы зависимостей крутящего момента и мощности от числа оборотов которые показывают что максимум соответствует для данного двигателя с данным распредвалом 5800об. имхо хрена крутить больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

gam видео намути а?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да а шо там с выхлопом?

Про "отсечку" понял у меня та же фигня но раньше...

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.dragracingrostov.ru/Video/Bat_023.zip

 

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:

 

выхлоп прямоточный собственного изгововления, у меня клапана облегченные, нет маслозащитных стальных колкаков, пружины подобрал из стандартных самые жесткие и направляющие втулки латунные, вот еще лежат верхние опорныетарелки пружин алюминеевые незнаю ставить нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0