Sign in to follow this  
Followers 0
Азот

Выбор Мотора 408 Vs 412

29 posts in this topic

Господа, несколько тупейших сугубо теоретических вопроса. Удовлетворите любопытство.

  1. А сколько лошадей можно снять все же с 408-го?
  2. А до скольки литров можно расточить?
  3. Насколько прочен коленвал у 408-го, не сказывается ли на прочности его трехопорность?
  4. Возможно ли загильзовать 408? (Нет? В конструкции двигателя присутствуют чугунные гильзы, запрессованные в блок, высотой в 40 мм)

Share this post


Link to post
Share on other sites

1)Самое большая мощность на мех инжекторе Москвич-408 Турист

При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130км/ч

ссылка тут

2)+100кубов до 79мм.

3)3-опорный КВ слабое место, жёсткости не хватает.

4)Если до 79 можно точить, то наверно можно и гильзовать. возможно даже вазогильзами (есть тонкие и толстые)

Но расточники не рекомендуют вырезать гильзы до 79 и гильзовать. Материал на вазогильзах явно худшего качества, только как крайняя мера.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, спасибо. Думалось мне, что конструкция сего двигателя не позволяет вытворять с ним страшные вещи, а оно, однако, можно... Про 408-Т знаю, интересно вот разницу между 408-экспорт (видел тесты 408-го четырехглазого в Великой Бретани, там по ТТХ ихним двигатель дает 60 л.с. Есть первоисточник на аглицком и перевод, если интересно, пишите, выложу) и 408-СССР. На туристе электронная стояла, такую же пробовали воткнуть в 21 баржу. Есть схема этого чуда где-то

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть схема этого чуда где-то

В IT-курилку с максимальным описанием. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0