Geka

Мой Москвич 402 (Geka )

307 posts in this topic

На 402 Москвиче стоит 402 двигатель АЗЛК. Нижневальный нижнеклапанный.

Да, только стоит у него двигатель с М408...

Этож надо, как тему человеку засорили :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я и имел в выиду 402 АЗЛК!

Beavis я об этом думал! Страшно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Geka, спасибо за инфу! Желаю дальнейшей модернизации!

Кстати, как вариант покраски, я думал свой в апельсин покрасить, даж в фотошопе чет нашаманил, правда фигова получилось, но в общих чертах картину представить можно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
MachineHead Это связано с разным диаметром торм. трубопровода? Или я ошибаюсь?

Это связано с рассогласованностью диаметров главного и рабочих цилиндров. Скажем, при установке ГТЦ ВАЗ-классики(19 мм) вместо ГТЦ Москвича (24 мм) ход педали увеличится в 1.6 раза.

 

MachineHead ВУТ не бесполезный, сядь на машину с ВУТ и без, тогда поймешь его полезность.

Спасибо за совет. А ты попробуй сесть в ВАЗ-классику, от которой у тебя стоит ВУ, а потом в авто с тормозами поприличней, у которого диаметр ВУ раза в полтора минимум больше. Если хочется улучшить тормоза, почему это нельзя сразу сделать хорошо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

MachineHead ВУТ большего диаметра не влазит (проверял), у меня еще Chevrolet Evanda, разницу в тормозах знаю.

 

Балка 412 с дисковыми тормозами, пока родные супорта, потом хочу заменить на импортные, знакомый поменял, стали без переделок на штатные крепления.

 

Двигатель сейчас стоит 408, весной буду ставить 412, пока 1.5, потом посмотрим.

 

MachineHead На счет крыла шпаклевку на машину пока что не наносил вообще.

Edited by Geka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раздобыл 412 лонжероны . Собираюсь вваривать, помогите информацией по замене 402 на 412 (ссылки, фото и т. п.). :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Geka

Погоди, если у тебя спереди стоит 412-я балка с 412-ой подвеской, то у тебя уже и лонжероны должны стоять 412-е. Поскольку на 402, 412-ая подвеска не встанет

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Собираюсь менять балку на 412 + 412 мотор" см. первое сообщение. Балка собрана и готова к установке, как только потеплеет собираюсь варить лонжероны и ставить балку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На этих выходных (19-20.04.08) снял двигатель ;) и срезал 402 лонжероны. Правый был лопнувший в месте крепления балки :) . На следующих выходных (26-27.04.08) буду ставить 412 лонжероны. Есть 402 балка в сборе (фотки здесь http://my-photo.ru/?g=19198), если кому нужен оригинал, пишите в личку.

Edited by Geka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установил 412-е лонжероны и 412 балку. Лонжероны стали практически без переделок, резал только пол со стороны водителя, там где были педали (тормоз и сцепление). Осталось переварить моторный щит, под верхнее расположение педалей (как в 412), и буду устанавливать 412 двигатель.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установил 412 балку (дисковые тормоза). Переварил моторный щит (сделал как в 403). Установил педали тормоза (2140 SL), сцепления (М-412), газа (mitsubishi - тросик), доварил кузов, вварил рамку электролюка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец, хорошую работу провел! :) А фотоотчета не ожидается? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фотоотчет здесь http://my-photo.ru/?g=19198

Edited by Geka

Share this post


Link to post
Share on other sites

А длины перемычек между лонжеронами как определил? И нижнюю часть телевизора отдельно купил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лонжероны срезал со старой машины с перемычками, далее приварил уголок, для фиксации размеров. При установке вымерял расстояние между передними и задними колесами и диагонали. Телевизор остался старый (на нем номер кузова), снизу доставил около 1,5 см металла и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установил 412 двигатель, КПП ВАЗ 2106. Переделал кардан ВАЗ-Москвич. Установил радиатор ВАЗ 2106. Закончил тормозную систему (установил трубки, гидроручник, прокачал), работает прекрасно. Перенес аккумулятор на правую сторону моторного отсека (на штатном месте не влез). Закончил с рулевой. Поставил датчик температуры масла (ЗАЗ-968). Установил печку ВАЗ 2101. Начал подключать проводку.

412_двигатель.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

На выходных делал выхлопную систему,

607204yi40.jpg

6072056gcf.jpg

заодно проверил давление масла, при температуре ОЖ около 50-60 градусов, давление на холостых оборотах около 4 атм.

6072067_dn.jpg

И замерял диски: ширина - 20 см; расстояние от посадочной плоскости до внутреннего края 12 см.

Диск.jpg

Диск_1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромный масштаб работ :respect: как разгон после сей модернизации?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это труд! Да! Респект за работу! Супер! :respect:

 

Вопрос к автору сего чуда- новое место аккумулятора, а там удобно будет свечи менять?

Share this post


Link to post
Share on other sites
как разгон после сей модернизации?

 

Машина пока без дверей, стекол капота, передних крыльев, поэтому разгон до 90-100 км\ч около 9-10 сек.

 

а там удобно будет свечи менять?

 

Не очень, но возможно. На старое место аккумулятора будет установлен компрессор.

Edited by Geka

Share this post


Link to post
Share on other sites

всё классно, вот только рулевые тяги как то странно стоят... что мешало поставить их нормально, как они должны на 412стоять?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Машина пока без дверей, стекол капота, передних крыльев, поэтому разгон до 90-100 км\ч около 9-10 сек.

Бодро довольно разгоняется :respect:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рулевые надо перевернуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На выходных перевернул рулевую тягу и поменял сошку:

612958RwJf.jpg,

доварил выхлопную систему, глушитель к сожалению успел поставить только один. Звуком доволен:

61295633d-.jpg,

612955Dnq4.jpg,

установил задние амортизаторы:

6129542-px.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now