GreenMile

Солекс(ы): настройка

696 posts in this topic

мне КАК может ехать полторашка на 41 солексе с 24 диффами с 97,5/135 в первой камере?!?
Никак. В первой должно быть что-то около 115/150, во второй, чтобы ехало, не меньше 125/135. Можно и 120, но при открыти второй камеры нормльного ускорения не будет, зато будет экономно по трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В том то всё и дело что едет! Конечно ускоряется только при малых открытиях дросселя ну и на второй камере, но в целом всё равно едет!?! И на низах тянет гораздо лучше комбинаций со 107,5 и выше.

Блин, что же я не так делаю? :unsure: Надо нафиг с нуля его поставить, всё промерить и посмотреть. Непонятно что с ним случилось, что сейчас можно ниже 107,5 поставить...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В том то всё и дело что едет! Конечно ускоряется только при малых открытиях дросселя ну и на второй камере, но в целом всё равно едет!?! И на низах тянет гораздо лучше комбинаций со 107,5 и выше.

Блин, что же я не так делаю? :) Надо нафиг с нуля его поставить, всё промерить и посмотреть. Непонятно что с ним случилось, что сейчас можно ниже 107,5 поставить...

может где-то воздух подсасывает????? везде проверил?

Share this post


Link to post
Share on other sites
может где-то воздух подсасывает????? везде проверил?

Дык вроде наоборот должно быть, если сосет лишнее, то и жиклеры должны быть богаче. Но всё равно обязательно проверю всё заново :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мое "едет" - это занчит, что вдавил педаль и оно ЕДЕТ. Мотор будет работать и кое-как ехать, даже если без карбюратора бензин лить струйкой в коллектор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 24 дыркой едит 107.5 но не особо , 110-112.5 самое оно для воздушника 145-150 , счас у меня первая дырка 25 так 110 не особо едит но зато экономно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу задать вопрос к ГУРУ солексов-Кириллу :впринципе проблема описана в моем гараже:временами машина перестает цокотить вообще,становится тупой,не тянет,после 3-3500 тыщ обороты развивает быстро,до просто невозможно,стоят жуткие звуки и рык мотора...куда курить?

да еще,бывает ,но не часто что авто плохо глохнет, свечи выкручивал-все белые после 95-ого,на 92 чутка рыжие, зажигание все настроено,ремень строго по меткам

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-нибудь может объяснить, почему выходное отверстие системы ХХ имеет выход в другую выемку фланца корпуса на карбе 21073 и отличается от остальных Солексов? Если из-за увеличенного объема, тогда почему на Солексах под УЗАМ 1,8 выходное отверстие, судя по описанию из книги, не аналогичное 73 карбу?

Дело в том, что когда настраивали винтом качества карб 21073 на УЗАМ 1,8 л, изменения в работе двигателя происходили только при практически полном вкручивании или полном закручивании винта. После того как заглушили имеющееся отверстие и просверлили новое аналогично остальным Солексам, двиг стал заметнее реагировать на изменение положения винта качества.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужна помощЬ! На днях поставил развернутый солекс 21083 на свой 412 мось. Електроклапан и ЭПХХ не устанавливал. 3авел... без подсоса на холостых глохнет, с подсосом на ХХ периодически выстреливает из глушителя и валит черный дым. Когда еду машина начинает периодически дергаться а когда газую такое ощющение что она сейчас разорвется. Короче чтото не в порядке... Может жеклеры? какие ставитЬ под А-80?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нужна помощЬ! На днях поставил развернутый солекс 21083 на свой 412 мось. Електроклапан и ЭПХХ не устанавливал. 3авел... без подсоса на холостых глохнет, с подсосом на ХХ периодически выстреливает из глушителя и валит черный дым. Когда еду машина начинает периодически дергаться а когда газую такое ощющение что она сейчас разорвется. Короче чтото не в порядке... Может жеклеры? какие ставитЬ под А-80?

Настраивать по статьям пробовали? Что вместо электромагнитного клапана стоит?

Под октановое число бензина регулируется в основном зажигание, а не жиклеры.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Настраивать по статьям пробовали? Что вместо электромагнитного клапана стоит?

Под октановое число бензина регулируется в основном зажигание, а не жиклеры.

 

Настраивал. Либо совсем глохнет либо на подсосе держит высокие обороты и стреляет. Вместо електромагнитного клапана ничего... думаю прикупить его на днях вместе с ЭПХХ. Можно мануал как регулировать в зажигании? КСЗ. И всетаки может быть проблема в неправильных жиклерах? т.к. солекс достался б/у

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вместо електромагнитного клапана ничего...

Драсьте. Дырка прям? Пальцем заткни её, ХХ будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

подскажите пожалуйста насчет шланчика от впускного коллектора,его заглушить надо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

тот, что шел на пневмоклапан ЭПХХ? - да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо:rolleyes:все подключил,работает.правда хорошо отрегулировать пока не удалось,холостые очень нестабильны и на ходу подергивается при малом газе время от времени.но едет очень здорово,при резком нажатии мгновенно подхватывает,я в шоке,как я жил без него

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос у меня такой.Сегодня поменял диафрагму пускового устройства.Надо что-то после это регулировать,например крутить тот винтик на крышке этого устройства?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если ранее было отрегулировано, то нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точно?

Просто тяга,которая идёт от диафрагмы достаточно далеко от тяги на карбюраторе..И помоему при выдёргивании подсоса они не входят в зацепление..

Сути работы не знаю,поэтому может мои домыслы полная чушь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если при полностью закрытой воздушной заслонкой, утопить тягу пускового устройства - заслонка приоткроется на определенную величину (см букварь), то регулировка не требуется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот такая штука, завожу на холодную с подсосом, схватывает сразу же обороты около 2000, секунда-другая обороты сами падают до 1000-1200 и начинает, как будто троит, движку в конвульсиях трясти аж коробкой об тоннель тарабанит, при этом жутко вонючий выхлоп коромыслом аж не видно машины в нем. :rolleyes: чуть температруа поднялась подсос убираю все нормально ни троений ни дыма из трубы... куда курить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Metallica fan

А если в этот момент подсос "прикрыть"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

нашел под толстым слоем грязи цифры))))) 2101 есть ли такие карбы солекс ?? тоесть у меня теперь гремучая смесь из двух частей низ-2101107010, а верх-2140 кто знает может потому и мучаюсь с ним(это мне карбюраторщик собрал когда обнаружил что у нового 2140 бракованный низ)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2101 есть ли такие карбы солекс ?

это либо Вебер либо Озон на сколько я знаю. солексы разбираются только на 2 части : крышка верхняя и все остальное низ

Share this post


Link to post
Share on other sites
это либо Вебер либо Озон на сколько я знаю. солексы разбираются только на 2 части : крышка верхняя и все остальное низ

Это солекс и да там две части я же сказал низ 2101 а верх 2140, в том и прикол про солексы 2101 нигде ничего не нашел карбюраторщик сказал что он от девятки , но ведь выбитые на нем цифры не врут выбито кстати licence SOLEX с одной стороны, а с другой цифры ща тока заметил одна циферка совсем маленькая )))) 2108 1107010

 

и еще штуцер вакуумника на карбе не продувается вообще как будто он забит так должно быть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди кто знает вакуумный штуцер ваще не продувается ни туда ни сюда так должно быть?? если нет то как его прочистить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now