m412-killer

Главная передача (редуктор): какие бывают, передаточные числа

593 posts in this topic

Главная передача (редуктор): какие бывают, передаточные числа

 

Для МЗМА - АЗЛК

 

41зуб/9 зубьев = 4,55 стояли на 407, 403, 426, 427, 433, 434

 

38/9 = 4,22 на 408, 412, 2140 в начале выпуска

 

35/9 = 3,89 на 2140SL с мая 1981, а с сент. 1982 на все - 2138, 2140, 2136, 2137

 

Для ИЖ

 

35/9 = 3,89

 

43/11 = 3,91 (мелкозубый)

 

38/9 = 4,22

 

41/9 = 4,55

 

 

Для каждой ГП был свой привод спидометра, чтобы не врал.

Edited by Мишаня

Share this post


Link to post
Share on other sites

Передаточные числа в КПП это сколько оборотов делает выходной вал коробки на один оборот входного вала. Этот показатель меняется в зависимости от того, какая передача включена, т.е. у каждой передачи в коробке свое передаточное число. Главная пара это уже не в коробке а в дифференциале... это пара косозубых конических шестерён передающих вращение (для заднего привода) от карданного вала к дифференциалу. Под термином "передаточное число главной пары" в некоторых случаях подразумевают передаточное число всего моста, который кроме главной пары и дифференциала может содержать и планетарные редукторы ступиц, как например в мосте МАЗа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

обьясните пожалуйста:

1) что такое главная пара?

2) какие бывают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГП - научное название редуктора задн моста.

На м412 и его производные устанавливались гп с передаточным числом 4.55, 4.22, 3.89.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а как узнать какая стоит у меня? и что даст замена на гп с большим передаточным числом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а как узнать какая стоит у меня? и что даст замена на гп с большим передаточным числом?

ГП с бОльшим передаточным числом: резвее разгон, меньше максималка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а так что б максималка не падала что мона придумать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтоб не падала - не меняй. А динамику пусть двиг обеспечивает, а не ГП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да мне б шото воткнуть не дорогое шоб пошустрее ездить, класика отдыхает а вот с инжекторными тазами не потягаешся(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не дорогое- это "турбулизатор топлива" под карбюратор или "суперприсадку в масло"...

А если серьёзно, то замена главной пары не поможет обогнать инжекторный таз. Движок 2.0 литра, быть может?

Share this post


Link to post
Share on other sites

2,0 жрать много будет, у меня ща 10 л по городу, а че такое "турбулизатор топлива"? а присадкам в масло я как то не доверяю, да и вообще мустанг мой машина рабочая грузы перевозит а так когда пустой то люблю поганять

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первая строчка- это шутка...

А насчёт "жрать", извини, ты как хочешь- мощность увеличить и ничего не потратить взамен? Получить грузовик и гоночное авто одновременно? Так не бывает.

Ну или покупай иномарку с турбодизелем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

взамен можна пожертвовать расходом бенза но в разумных пределах около 12 л, и он у меня не совсем грузовик в основном груз около 1т(300в багажник+ 700 в прицеп) и последние 3 месяца он тяжелее моей задницы не возил и наверное уже не будет

Share this post


Link to post
Share on other sites
2,0 жрать много будет, у меня ща 10 л по городу, а че такое "турбулизатор топлива"? а присадкам в масло я как то не доверяю, да и вообще мустанг мой машина рабочая грузы перевозит а так когда пустой то люблю поганять

для грузов ставь 4,55 - получится грузовой вариант, и разгон самый резвый (у меня такая ГП)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Realsystem, а где ты такую ГП взял? И уверен ли ты в том, что она действительно 4,55?

Share this post


Link to post
Share on other sites

realsystem сколько она приблизительно стоит? максималка у тебя не упала?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Realsystem, а где ты такую ГП взял? И уверен ли ты в том, что она действительно 4,55?

отец поставил, с пирожка. он запчасти москвичевские возил на ней из москвы (у него магазин з/ч в Балаково), аж горловина бензобака в месте соединения с баком потрескалась :D/>

 

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

 

realsystem сколько она приблизительно стоит? максималка у тебя не упала?

цену не знаю, максималкой не увлекаюсь, больше 100 не жму, да жалко больше 100, тормоза барабаны по кругу без ВУТ одноконтурные не внушают доверия

Share this post


Link to post
Share on other sites

На обычном "каблуке" - 4,22.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На обычном "каблуке" - 4,22.

не спорю, но грузовой вариант 4,55 (была вроде тема про это), а отец сказал мне что пара грузовая полюбому, ставил он сам (москвичём занимается всю жизнь, знает его как облупленного)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посчитай на досуге отношение кол-ва оборотов карданного вала к оборотам колеса, скорее всего получишь 4,22.

Share this post


Link to post
Share on other sites

-=Val=-

это так можно узнать какая главная пара? шо на шо делить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кол-во оборотов кардана / кол-во оборотов колеса. Чем больше оборотов колес сделаешь тем лучше. При одном обороте колеса, точность будет маловата.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а скоко оборотов надо для более точного ответа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для точного ответа, тебе нужно снять редуктор и посчитать зубья на ведущей и ведомой шестернях. А для просто точного

Чем больше оборотов колес сделаешь тем лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вывешиваеш одно колесо (так удобне считать то будет и точнее), то формула немного меняетя:

Кол-во оборотов кардана / (кол-во оборотов колеса*2)

т.к. не надо забывать про дифференциал.

 

П.С. Думаю десятка оборотов хватит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now