rublikdimas

Коленвал на заказ

160 posts in this topic

Макс а нафиг ставить 8клапанную мерсоголову... Срау искать и ставить 16клапанку.

потому что 16вольтовые редкость , нет запчастей и не нашли в живом состоянии

а с компрессором эта бошка выдаст неплохие показатели

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это, как я понимаю афтор проекта?

 

Тогда много попросов.

 

1. Размер колена

2. Размер шатуна

3. Почему остановились на поршне 86

4. Почему корень вкладышей Тайота. а не ниссан

5. Что за компрессор

6. И если можно подробней2 про скрещивание схем охлаждения

7. Ни Старом мерине или на W201, есть человек который подобное делал - общались?

Share this post


Link to post
Share on other sites

RMaks

Там 85е колено

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 86м поршнем?

Подождем афтора

Share this post


Link to post
Share on other sites
а с компрессором эта бошка выдаст неплохие показатели

 

а родную распилить что ли сложно??? до ТАКого состояния...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дааа , вот это агрегат ! Вот только как его сделать то ? Я пытался в контакте пообщаться с этим мастером , но он видимо давно в интернет не заходил ! Последняя его запись 10 ноября . А как теперь про изготовление такого коленвала узнать - непонятно .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Терпите пока ;)

Автор данного проекта человек семейный и соответственно свободного времени маловато (даже я его редко вижу :D )

На данный момент надеемся что на заводе продолжат работы по блоку ( хонинговка гильз, проверка геометрии и азотирование),

а потом шлифовка колена под заданные размеры и так же азотирование

(одна только шлифовка всех шеек вылазит рублей в 5-6)

Edited by MAD-racer

Share this post


Link to post
Share on other sites

гильзам азотирование, мастерам азолотирование....

 

печально все это

Share this post


Link to post
Share on other sites

конкретнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все ? Тема заглохла ? Никто больше не хочет себе КВ 85 отлить ?

Кстати , насчет самопального КВ - ИМХО , не столь уж это и трудная затея . Не настолько , конечно , простая , чтобы его можно было напильником выточить из фонарного столба , но при желании ... Почему бы не попробовать ? Говорю это потому , что на ЗАЗофорумах были люди , которые сами себе КВ точили - так они заводились и даже норм ехали . А еще расскажу вам , господа , историю про дрэговый 2141 с ходом 96 . КВ тоже было самопал , чувак три года его точил . по заводам бегал . Потом собрал и рвал всех ( в т.ч. и КПП ) на дрэг-стрипах . Дело было на Украине где-то в 2010 . Не знаю , насколько это правда , но слышал от нескольких разных людей . Такие дела :big_boss:

Edited by Retro-Mafiozi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now